kerem_ kullanıcısının son içeriği

Akü yeni ve şarjı tamsa sorun aküden ziyade vites kolunun P konumunu algılayan müşür veya vites kilit mekanizmasından kaynaklanıyor olabilir araç P konumunu algılamadığında anahtarı da bırakmayabilir takviye yapınca düzelmesi elektrik beslemesi veya şase bağlantısı ihtimalini de düşündürüyor...

LTFT'nin -20 civarında olması Ecu nun karışımı fazla zengin görüp yakıtı kıstığını gösteriyor ilk olarak MAP sensörü, ön lambda sensörü, yakıt basıncı ve enjektörleri kontrol ettirin özellikle MAP sensörünün canlı verilerine bakılsın

burada EGRyi gaz kelebeğini falan temizletmekten önce elektrik tarafına baktırırdım özellikle uzunları açınca farların ve iç aydınlatmanın pırpır yapması aynı anda motorun devir düşürüp titremesi normal değil ilk olarak aküden şarj voltajını rölantide ve yük altındayken ölçtürün farlar...

94 vectra 2.0 otomatiklerde özellikle gaz verince veya yük altında şanzıman lambasının yanıp sönmesi ve ardından viteslerin zorlaşması kesinlikle arıza kodu olarka ney veriliyor bakılması lazım bir de araç lpgliymiş benzinde de aynı şekilde stop ediyor mu ona bakın benzinde düzgün çalışıp lpgde...

1.3 CDTI ise bu ses büyük ihtimalle zincir gergisiyle alakalı olabilir araç 10-15 dakika bekleyince tekrar çalıştırdığınızda zincirden şıkırtı gelip yağ basıncı oluşunca kesiliyorsa gergi yağını tutamıyor olabilir triger 1 sene önce değişmiş olması da gerginin kesin sağlam olduğu anlamına...

hocam aracı LPG ile kullanıyorsan bagajdan tankın vanasını kapat gaz bitene kadar çalışsın (stop edene kadar) şöyle 2 3 gün benzin kullan eğer sorun yoksa araçta benzinle kullanırken büyük ihtimalle regülatör diyaframı veya enjektörler emmeye gaz kaçırıyor, lpg ci çözer bu işi eğer yine...

5 6 nedenden biri yada birden fazlası olablir : Motor takozları : Özellikle rolantide veya ivmelenirken titreşim varsa motor kulakları yıpranmış olabilir Araç hızlandıkça titreşim artar veya farklı frekanslarda hissedilir Test: Vites D'deyken frene basılı durun, hafif gaz verin. Aşırı motor...

Pin A → ECM/BCM’ye sinyal girişi: Olası renk: mavi–siyah ya da siyah–yeşil. Tellere dikkat etmek lazım. Sensörün diğer ucu doğrudan şasiye (GND) gider. Sensör kodu Opel GM 90454232 veya sonrasında kullanılan 17SKV338 olabilir...

3 neden olabilir başlığın montaj yönünü yanlış takmış olabilirler bu olduysa demekki dönme hareketi suyu tıkıyordur su gelmiyordur fiskiye yayı veya açma makenizması hasar görmüş olabilir nozulla çalışıyor bunlar bu yay zorlandıysa nozul tam açılmadan başlık sıkışabilir yada su borusunu...

öncelikle zaten NGK bujileri Opelin çoğu aracında kullandığı iridyum bujidir yani zaten ngk marka çoğunlukla orjinal markaya eş değer orjinal bujinin ömrü 60 bin ile 100 bin arasındadaır AMA araca LPG takıldıysa ,araç olaki yağ yakıyorsa bide yakıt kalitesiz ise bu 30 bin ila 50 bine düşer,

Aynı sesi tüm fransız üretim corsalarda duyabilirsiniz, aynısı benim aracımdada var. dert etmeyin sorun değil ayrıca motordan değil ön fan motorlarının altından geliyor bizzat dinledim :)

Yazdıklarını satır satır okudum ve aklına kalabilecek tüm soruları cevapladım --- Öncelikle Belirtiler Neye İşaret Ediyor? Aracının motoru soğukken, yarım kontak sonrası gösterge ışıkları sönse bile marşa bastığında aracın çalışmaması ama ışıklar sönmeden direkt marş basınca çalışması ya da...

Bakalım testte ne çıkacak, kesinlikle doğru yapıyorsun bende yamuk araba satamam elinde sonunda o yamuk sattığın arabanın alıcısının ahını alırsın ya bu dünyada yada ahirette yakana yapışır hesap sorar

öncelikle gaza bastıktan sonraki gelen üfleme sesi hiç normal değildir, araçta turbo yok -> emme hortumlarında , egzoz manifoldundaEGR sorun var gibi

videonun ilerisinde motora yaklaştırdığınız esnada çıkan iki ince sopayı çarpma sesine benzeyen sestenmi bahsediyorsunuz