- Katılım
- 29 Eki 2007
- Mesajlar
- 6,899
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 0
Bir siteden yaptığım alıntı:
Avrupa Birliği’nin çatısını oluşturup uygulanmasını ve cezaların belirlenmesini üye ülkelere bıraktığı stajyer sürücü belgesi uygulaması, yıllardır Avrupa ülkelerinde uygulanıyor... Avrupa Birliği standartlarına göre her sürücü adayının belli bir bilgi, beceri, davranış, fiziksel ve zihinsel düzeyde olması, yazılı ve direksiyon sınavını geçmeleri gerekiyor... Bu sınavları ilk defa da geçenlerin oranı yüzde 50’nin altında... Direksiyon sınavını, direksiyon başında en az 30 saat eğitimi tamamlamadan geçemiyorsunuz. Bu saat sayısı 18-20 yaşındakiler için geçerli. Her türlü kurala uymanıza rağmen küçük bir hata ile diğer bir sürücüyü tedirgin edince direksiyon sınavını tekrar almanız gerekiyor. Sistem diğer sürücüleri tedirgin edebilecek yeni bir sürücünün yola çıkmasını önlüyor.
Avrupa Birliği ülkelerinde sürücü ehliyetine sahip olana kadar üç aşamadan geçiliyor; önce iki yıl geçerli olan ‘provisional’ denilen geçici ehliyet alıyorsunuz. Bu ehliyetle birlikte adaylara güvenli bir sürücü olmak için çalışmaları gereken kitap, video ve CD’ler hakkında bilgi veriliyor. Acemi ehliyetiyle araba kullanabiliyorsunuz, ancak yanınızda 21 yaş ve üç yılın üzerinde ehliyeti olan biri olduğunda belli coğrafi sınırlar içinde. Asıl ehliyetle belli bir alkol sınırı uygulanırken, geçici ehliyetle alkol sınırı sıfır... İkinci aşama olan teori testine hazırlanmak için bir çok kaynak var. Sürücülük hakkında ne kadar bilgi sahibi olduğunuzu ölçen yazılı testi geçince, sertifika veriliyor. Trafik kuralları ve teknik açıdan motorlu bir aracı çalıştırmanın sınandığı testte, 35 dakika içinde 35 sorudan 30’unu doğru cevaplamak şart. Test bilgisayarda yapılıyor ve testi bitirir bitirmez sonuç veriliyor... Yeterince özel ders almanın yanısıra, kendi arabasında düzenli olarak pratik yapıp, arac kullanmayı öğrenince, direksiyon sınavı alınıyor... Üçüncü aşama olan direksiyon testi 45 dakika sürüyor ve trafikte yapılıyor. Ciddi ve tehlikeli bir hata yaparsanız kalıyorsunuz. Yazılı testi geçtikten itibaren iki yıl içinde beş defaya kadar direksiyon testini alabiliyorsunuz. Beş defada geçemeyenler, yazılı sınavı tekrar almaları gerekiyor. Direksiyon testinde en çok 14 küçük hata sayısını geçmeyip, başarılı olanlar, asıl ehliyet almaya hak kazanıyorlar.
Bu sistem bazı değişikliklerle yeni yılda Türkiye de de uygulanmaya başlanacak... Yeni uygulamaya göre sürücü okulu derslerini bitirenlere iki yıl geçerli olan stajyer belgesi verilecek... Bu iki yıl süre içerisinde 2 kez kırmızı ışıkta geçen, 2 kez hız limitini aşan, uyuşturucu ve alkollü maddelerin etkisiyle araç kullanan, asli kusurlu olarak ölümlü ve yaralamalı kazalara karışan, 60 ceza puanını dolduran stajyer sürücülerin belgeleri iptal edilecek. Tekrar başvurmaları durumunda yazılı sınavı tekrar almaları gerekecek.
Not:Bu yasa 2 yıldır gündemde yılbaşında çıkacağı söylenmekte ama henüz bizim elimize ulaşan net bir bilgi bulunmamaktadır..
Avrupa Birliği’nin çatısını oluşturup uygulanmasını ve cezaların belirlenmesini üye ülkelere bıraktığı stajyer sürücü belgesi uygulaması, yıllardır Avrupa ülkelerinde uygulanıyor... Avrupa Birliği standartlarına göre her sürücü adayının belli bir bilgi, beceri, davranış, fiziksel ve zihinsel düzeyde olması, yazılı ve direksiyon sınavını geçmeleri gerekiyor... Bu sınavları ilk defa da geçenlerin oranı yüzde 50’nin altında... Direksiyon sınavını, direksiyon başında en az 30 saat eğitimi tamamlamadan geçemiyorsunuz. Bu saat sayısı 18-20 yaşındakiler için geçerli. Her türlü kurala uymanıza rağmen küçük bir hata ile diğer bir sürücüyü tedirgin edince direksiyon sınavını tekrar almanız gerekiyor. Sistem diğer sürücüleri tedirgin edebilecek yeni bir sürücünün yola çıkmasını önlüyor.
Avrupa Birliği ülkelerinde sürücü ehliyetine sahip olana kadar üç aşamadan geçiliyor; önce iki yıl geçerli olan ‘provisional’ denilen geçici ehliyet alıyorsunuz. Bu ehliyetle birlikte adaylara güvenli bir sürücü olmak için çalışmaları gereken kitap, video ve CD’ler hakkında bilgi veriliyor. Acemi ehliyetiyle araba kullanabiliyorsunuz, ancak yanınızda 21 yaş ve üç yılın üzerinde ehliyeti olan biri olduğunda belli coğrafi sınırlar içinde. Asıl ehliyetle belli bir alkol sınırı uygulanırken, geçici ehliyetle alkol sınırı sıfır... İkinci aşama olan teori testine hazırlanmak için bir çok kaynak var. Sürücülük hakkında ne kadar bilgi sahibi olduğunuzu ölçen yazılı testi geçince, sertifika veriliyor. Trafik kuralları ve teknik açıdan motorlu bir aracı çalıştırmanın sınandığı testte, 35 dakika içinde 35 sorudan 30’unu doğru cevaplamak şart. Test bilgisayarda yapılıyor ve testi bitirir bitirmez sonuç veriliyor... Yeterince özel ders almanın yanısıra, kendi arabasında düzenli olarak pratik yapıp, arac kullanmayı öğrenince, direksiyon sınavı alınıyor... Üçüncü aşama olan direksiyon testi 45 dakika sürüyor ve trafikte yapılıyor. Ciddi ve tehlikeli bir hata yaparsanız kalıyorsunuz. Yazılı testi geçtikten itibaren iki yıl içinde beş defaya kadar direksiyon testini alabiliyorsunuz. Beş defada geçemeyenler, yazılı sınavı tekrar almaları gerekiyor. Direksiyon testinde en çok 14 küçük hata sayısını geçmeyip, başarılı olanlar, asıl ehliyet almaya hak kazanıyorlar.
Bu sistem bazı değişikliklerle yeni yılda Türkiye de de uygulanmaya başlanacak... Yeni uygulamaya göre sürücü okulu derslerini bitirenlere iki yıl geçerli olan stajyer belgesi verilecek... Bu iki yıl süre içerisinde 2 kez kırmızı ışıkta geçen, 2 kez hız limitini aşan, uyuşturucu ve alkollü maddelerin etkisiyle araç kullanan, asli kusurlu olarak ölümlü ve yaralamalı kazalara karışan, 60 ceza puanını dolduran stajyer sürücülerin belgeleri iptal edilecek. Tekrar başvurmaları durumunda yazılı sınavı tekrar almaları gerekecek.
Not:Bu yasa 2 yıldır gündemde yılbaşında çıkacağı söylenmekte ama henüz bizim elimize ulaşan net bir bilgi bulunmamaktadır..
