Bu parcayi arabamiza nicin takariz?

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan appi28
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Buna kule gergisi diyorlar amortisör kulelerinin virajlarda esnemesini sınırlıyor.

böylece yüksek süratte uzun virajları rayda gidiyormuş etkisiyle dönebilirsiniz.

tek kusuru yandan gerçekleşecek bir kazada darbeyi diğer tarafa da iletecektir..
 
Buna kule gergisi diyorlar amortisör kulelerinin virajlarda esnemesini sınırlıyor.

böylece yüksek süratte uzun virajları rayda gidiyormuş etkisiyle dönebilirsiniz.

tek kusuru yandan gerçekleşecek bir kazada darbeyi diğer tarafa da iletecektir..

:good: :good: :good:
 
Buna kule gergisi diyorlar amortisör kulelerinin virajlarda esnemesini sınırlıyor.

böylece yüksek süratte uzun virajları rayda gidiyormuş etkisiyle dönebilirsiniz.

tek kusuru yandan gerçekleşecek bir kazada darbeyi diğer tarafa da iletecektir..
:alkis: :alkis:
dogrumu bilmiyorum ama amotisörler yeteri kadar esnemediği için ani çukura falan düşmelerde yüksek süratlarde devrilme olasılıgının artacagını sölemişlerdi
 
:alkis: :alkis:
dogrumu bilmiyorum ama amotisörler yeteri kadar esnemediği için ani çukura falan düşmelerde yüksek süratlarde devrilme olasılıgının artacagını sölemişlerdi
benım anladıgım kadarı ile bu amortısorlerın esnemesını engellemıyor daha ziyade zaten esneyen amortısorun yuvasında kalarak duz bir dogrultu da esnemesını boylece ucunun temas ettigi teker zemınının de duzgun bir sekilde yere basarak hareket etmesini saglıyor yanı iki teker de aynı miktarda esniyor da arc tum govde ile yere yapışıyormuş gibi bişey oluyor herhalde
bu aynı uzun ama ince bir kitaplıgı ustunden itmekle altından itmek arasındaki fark gibi eger ustunden iterseniz rafları egilmeye ve dengesı kaybolmaya baslıyor ama altından iterseniz tum govde aynı anda kayıyor ve raflarda hareket olmuyor yanı kuvvetın dogrultusunu koruyor
bilmem yanlış mı duşunuyorum...
 
benım anladıgım kadarı ile bu amortısorlerın esnemesını engellemıyor daha ziyade zaten esneyen amortısorun yuvasında kalarak duz bir dogrultu da esnemesını boylece ucunun temas ettigi teker zemınının de duzgun bir sekilde yere basarak hareket etmesini saglıyor yanı iki teker de aynı miktarda esniyor da arc tum govde ile yere yapışıyormuş gibi bişey oluyor herhalde
bu aynı uzun ama ince bir kitaplıgı ustunden itmekle altından itmek arasındaki fark gibi eger ustunden iterseniz rafları egilmeye ve dengesı kaybolmaya baslıyor ama altından iterseniz tum govde aynı anda kayıyor ve raflarda hareket olmuyor yanı kuvvetın dogrultusunu koruyor
bilmem yanlış mı duşunuyorum...

aynen öyle. çok güzel açıklamışsın. bağımsızlık önleniyor. negatif yönleri de var tabi.
 
standart arabada gerenk varmı bence yok...
 
kırmızıya boyayınca artistik duruyor :D:D tabi kaput açıkken :D:D
 
sonuçta virajdaki faydası var mı yok mu?
 
olmazmı var tabi :)
 
Geri
Üst