Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
astra j 1.4 t otomatik hararet göstergesi sürekli 90 ın üzerine çıkıyor.
Bu arada arkadasda termostat devir daim petek temizligi yaninda termostat uzerinde ki ufak gecisi saglayan bir delik var onun içindeki bilya cikarildi devamli geçiş sağlıyor ama bunun dez avantaji gec isiniyor ve uzun yolda kalolifer acinca sicaklik düşüyormuş bilgi
Onu benim tamircimde düşündü ama geç ısınacağı ve yakıt sarfiyatını arttıracağı için dokunmadı. Bir yerlerde okumuştum opelin daha sıcak bölgelerdeki araçlarda daha erken sıcaklıkta açan termostat kullandığından bahsediliyordu.
soğutmada şu yöntem var kaliteli bir antifirz yanlız sistemin suyunu komple boşlatmalı gerekirse 1 2 defa yıkamalı sonra iyi bir antifiriz ve yarım litre motul mocool karıştırıp koyunca motora çok iyi performans veriyor normalde 105 109 arasın çalışan motor 100 lerde geziyor
Onu benim tamircimde düşündü ama geç ısınacağı ve yakıt sarfiyatını arttıracağı için dokunmadı. Bir yerlerde okumuştum opelin daha sıcak bölgelerdeki araçlarda daha erken sıcaklıkta açan termostat kullandığından bahsediliyordu.
Birsey daha geldi aklima aracinizda gaz varsa arkadasin lpg borulari seri baglanmis(aslinda olması gerektiği gibi ) ama bizim arabalarin limitleri kisa oldugundan boru boyu uzadigindan devir daim suyu cevirmede gec kaliyor seklide yorum yaptj usta buna binayen lpg borulari boylari en minumum sekile getirildi ve kalolifer borulari kesilip paralel sekile getirildi.