astra h 1.3 radyo düğmeleri farklı çalışıyor.

[ilkastram]

Merhaba arkadaşlar;

2008 1.3 aracımda anlam veremediğim bir sorunla karşılaştım. Bir süredir böyle gidiyor. aracın üzerinde cd30 9 tuşlu mp3-radyo var. Radyo üzerindeki tuşlar bazen normal fonksiyonda çalışıyor ama genelde farklı komutlar veriyor. mesela 1 e basınca 4 numaralı kanalı açıyor. tp ye basınca audio settings e giriyor. 5 e basıyorum 1 numaralı kanalı açıyor gibi. Bunları hep aynı düzende yapmıyor. mesela dün 5 e basınca 1 i açarken bugün 5 e basınca 8 numaralı kanalı açabiliyor. Dün akü değiştirdim. 60 lık varta aldım. Takıldıktan sonra ne kadar uğraştıysam hepsi düzgün çalıştı. Ama bu sabah yine sapıttılar. bilgisayarda herhangi bir arıza kodu vermiyor. arıza lambası yanmıyor ve direksiyon üzerindeki tuşlar herzaman düzgün çalışıyor. Teyipte mi sorun var yoksa başka bişeymi çözemedim. Tecrübeli arkadaşların fikirlerine ihtiyacım var. iyi forumlar diliyorum

 

[Emre]

Rds ve Tp yi kapatıp deneyin.

 

[Vectra92]

Merhaba arkadaşlar;

2008 1.3 aracımda anlam veremediğim bir sorunla karşılaştım. Bir süredir böyle gidiyor. aracın üzerinde cd30 9 tuşlu mp3-radyo var. Radyo üzerindeki tuşlar bazen normal fonksiyonda çalışıyor ama genelde farklı komutlar veriyor. mesela 1 e basınca 4 numaralı kanalı açıyor. tp ye basınca audio settings e giriyor. 5 e basıyorum 1 numaralı kanalı açıyor gibi. Bunları hep aynı düzende yapmıyor. mesela dün 5 e basınca 1 i açarken bugün 5 e basınca 8 numaralı kanalı açabiliyor. Dün akü değiştirdim. 60 lık varta aldım. Takıldıktan sonra ne kadar uğraştıysam hepsi düzgün çalıştı. Ama bu sabah yine sapıttılar. bilgisayarda herhangi bir arıza kodu vermiyor. arıza lambası yanmıyor ve direksiyon üzerindeki tuşlar herzaman düzgün çalışıyor. Teyipte mi sorun var yoksa başka bişeymi çözemedim. Tecrübeli arkadaşların fikirlerine ihtiyacım var. iyi forumlar diliyorum

Aynı sorun bende de oluyor fakat tek farkla.Yaz aylarında araba güneşin altında yatıp içerisi 40 derece olunca senin dediğinin aynısı bende de oluyor.1e basıyorum 6 çalıyo, yada sound a basıyorum başka tuş görev yapıyor.Sanırım teyplerimizin açılıp elden geçmesi gerekiyor.Elektronikte soğuk lehim denen bir arıza var.sanırım o sıkıntı mevcut.

 

[GTS Elektronik]

2li yada 4lü birleşik buton plastikleri yanındaki butona değdiğinden bunu yapıyor.Malzeme kalitesizliği esasında.Sökülüp yeniden takmaytı denerseniz bir süre kurtarır

 

[ilkastram]

Rds ve Tp yi kapatıp deneyin.

Rds ve Tp yi kapatıp denedim ancak çözüm olmadı.

Aynı sorun bende de oluyor fakat tek farkla.Yaz aylarında araba güneşin altında yatıp içerisi 40 derece olunca senin dediğinin aynısı bende de oluyor.1e basıyorum 6 çalıyo, yada sound a basıyorum başka tuş görev yapıyor.Sanırım teyplerimizin açılıp elden geçmesi gerekiyor.Elektronikte soğuk lehim denen bir arıza var.sanırım o sıkıntı mevcut.

Benimde yazın ilk baş gösterdi ama bu kadar sık yapmıyordu. Teypten başka bir yerden olacağını cok sanmıyorum. Yani cim vs den yapmaz heralde.

2li yada 4lü birleşik buton plastikleri yanındaki butona değdiğinden bunu yapıyor.Malzeme kalitesizliği esasında.Sökülüp yeniden takmaytı denerseniz bir süre kurtarır

Banada tuş takımından gibi geliyor. Bugün bc tuşuna basınca no cd yazdı bir teyp ustası bulup fazla kurcalattırmadan tuş takımının oraya baktırmak gerek. Sanırım bunu devre arızasından yapmaz?

 

[GTS Elektronik]

Rds ve Tp yi kapatıp denedim ancak çözüm olmadı.



Benimde yazın ilk baş gösterdi ama bu kadar sık yapmıyordu. Teypten başka bir yerden olacağını cok sanmıyorum. Yani cim vs den yapmaz heralde.



Banada tuş takımından gibi geliyor. Bugün bc tuşuna basınca no cd yazdı bir teyp ustası bulup fazla kurcalattırmadan tuş takımının oraya baktırmak gerek. Sanırım bunu devre arızasından yapmaz?

Devre arzızası değildir o.Genelde 2 buton arası mesafeden dolayı buton başlığı birine basınca diğerinede değebiliyor.Teyplerden anlayan iyi bir usta halleder sorunu

 

[ilkastram]

Devre arzızası değildir o.Genelde 2 buton arası mesafeden dolayı buton başlığı birine basınca diğerinede değebiliyor.Teyplerden anlayan iyi bir usta halleder sorunu

Bugün elbise askısından yaptığım çubuklarla teybi söktüm. Soketi çıkarıp 30 sn kadar bekledim. tekrar takınca şifre istemedi ve herşey düzeldi. Ama muhtemelen sabah tekrarlayacaktır.

 

[GTS Elektronik]

Tekrarlamaz umarım.Arka sokette belkide temassızlık yapmış olabilir

 

[ucanturk]

Aynı sorun zaman zaman bende de olmaktaydı.
Benim tahminim akü voltajı ile alakalı bir durum bu yaşanan.
Akü değişimi öncesi sık sık oluyordu. Sonrasında da ilk çalışma öncesinde/sırasında " kayma tehlikesi" vb. uyarılar çıktığında OK tuşuna basıp uyarıyı ekrandan silmeye çalıştığımda OK tuşu çalışmıyordu. Ama araç ile hareket edip bir süre sonra başka bir uyarı mesajı çıktığında OK tuşu çalışıyordu.

Sonrasında bluetooth ELM327 cihazı ile test etmeye karar verdim.
Aracı çalıştırmadan cihazı takıp akü voltajını kontrol ettiğimde 12.6 - 12.9 arası bir değer alıyordum. Çalıştırınca da 14.0 - 14.2 arası değişen değerleri gösteriyordu cihaz. Sonrasında ise, akü voltajının 13.0 V un altına düştüğünde uyarı verecek şekilde cihaz üzerinde alarm kurduğumda, şunu gözlemledim: araç kırmızı ışıkta beklerken ya da ilk çalıştırmada hareket etmeden direksiyonu çevirince voltaj 13.0 V un altına düşüyor ve cihaz uyarı veriyor. Bu düşüşler anlık oluyor tabi. Aynı şekilde yine araç çalışır ama hareket etmezken uzun farları yakma, fan hızını en sona getirme vb. gibi işlemler de akü voltajının düşmesine neden oluyor.

Kısacası ben problemi aracın besleme gerilimi kaynaklı olarak görüyorum.
Uzun oldu ama umarım anlatabilmişimdir.

 

[winner]

Aynı sorun zaman zaman bende de olmaktaydı.
Benim tahminim akü voltajı ile alakalı bir durum bu yaşanan.
Akü değişimi öncesi sık sık oluyordu. Sonrasında da ilk çalışma öncesinde/sırasında " kayma tehlikesi" vb. uyarılar çıktığında OK tuşuna basıp uyarıyı ekrandan silmeye çalıştığımda OK tuşu çalışmıyordu. Ama araç ile hareket edip bir süre sonra başka bir uyarı mesajı çıktığında OK tuşu çalışıyordu.

Sonrasında bluetooth ELM327 cihazı ile test etmeye karar verdim.
Aracı çalıştırmadan cihazı takıp akü voltajını kontrol ettiğimde 12.6 - 12.9 arası bir değer alıyordum. Çalıştırınca da 14.0 - 14.2 arası değişen değerleri gösteriyordu cihaz. Sonrasında ise, akü voltajının 13.0 V un altına düştüğünde uyarı verecek şekilde cihaz üzerinde alarm kurduğumda, şunu gözlemledim: araç kırmızı ışıkta beklerken ya da ilk çalıştırmada hareket etmeden direksiyonu çevirince voltaj 13.0 V un altına düşüyor ve cihaz uyarı veriyor. Bu düşüşler anlık oluyor tabi. Aynı şekilde yine araç çalışır ama hareket etmezken uzun farları yakma, fan hızını en sona getirme vb. gibi işlemler de akü voltajının düşmesine neden oluyor.

Kısacası ben problemi aracın besleme gerilimi kaynaklı olarak görüyorum.
Uzun oldu ama umarım anlatabilmişimdir.

şarj dinamosunun ordan kalın bir şase kablosunu sağ ön çamurluktaki civataya bağlayınca bu voltaj düşmesi bir nebze düzeliyor.... orjinal şase kablosu çok zayıf yapılmış ve zamanla performansı düşüyor....birde tabi şarj dinamosunun rolanti civarındaki elektrik üretme performansınında düşmesinden kaynaklanıyor... onun için kayış gerginliği ve kayışın yeni ve sağlam olmasında yarar var birde dinamonun kömürleri falan sağlam olmalı...