Üyelerimize Ücretsiz Op-com.

[mustafa07]

Sol Ayak Freni

 

[mustafa07]

Sol ayak freni, önden çekişli otomobillerin etkin ve süratli biçimde kullanılabilmesi açısından en önemli sürüş tekniklerinden birisidir. Sıklıkla yarış sürücüleri tarafından kullanılmaktadır. Sağ ayak alışıldığı şekilde gaz pedalına basılı durumdayken sol ayağın da fren pedalına basmasıyla uygulanmaktadır. Bu teknik aşağıda sıralanan durumlarda kullanılmaktadır.
Aracın istenilenden az dönmeye (understeering) başladığı durumlarda (basit olarak önden çekişli bir araca viraj içerisinde gaz verilmesi durumunda veya çok hızlı olarak viraja girildiğinde) dönüş yarı çapını küçültmek.

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzP9TSz

 

[mustafa07]

Aracın çok fazla zıplamaya meyilli olduğu engebeli yüzeylerde zıplamayı sınırlandırmak

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzTCma5

 

[mustafa07]

Turbo otomobillerde yavaşlamak için gazdan ayağı kaldırmaya gerek bırakmaması sonucu turbo basıncının düşmemesi ve aracın daha çabuk süratlenmesini sağlamak..

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzZ5wik

 

[mustafa07]

Şu unutulmamalıdır ki bir yarışçı özel etap içerisinde sadece ve sadece daha hızlı gitmeyi düşünür. Şehir trafiğinde ise sürücünün kendisinin ve çevre araçlardaki sürücülerin güvenlikleri en önemli unsurdur. Dolayısıyla burada anlatılanları şehir içi trafiğinde denemek yüzde 90 bir kaza ile sonuçlanacaktır.

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3Qxze22mS

 

[mustafa07]

Trafik kazalarının şakası olmadığı açıktır.

 

[mustafa07]

Ayrıca fren lambalarının sürekli yanması arkadan gelen sürücüyü şaşırtabilir ve bir kazaya sebep olabilir veya lambanın önündeki pleksiglas stop camı da eriyebilir. (Bu çok önemli değil..)

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzkQfv9

 

[mustafa07]

Bunlara ek olarak fren balataları ve diskleri çok daha hızlı biçimde aşınacak, fren sistemi aşırı ısınacak, fren hidroliği kaynayarak frenlerin “şişmesine” sebep olacaktır. Yanı kısaca aracın servis ihtiyacı ve maliyeti büyüyecektir.

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzpCpc4

 

[mustafa07]

Ralli parkurlarında edindiğim şahsi tecrübelerime dayanarak söyleyebileceğim son şey eğer sol ayak fren esnasında sağ ve sol ayaklarınızın işlevlerini karıştırırsanız sonucun epeyce acıklı olabileceğidir. Bu nedenle iyice ustalaşmadan kullanılmaması yerinde olacaktır.

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3Qxzt3u84

 

[mustafa07]

Evet bu kadar yeter.. Hala vaz geçmediyseniz öncelikle debriyaja basmaktan hissizleşmiş sol ayağınızı biraz çalıştırmak gerekli.. Bunun için boş bir asfalt yol bulun ve yaklaşık 30-40 km/h hızla giderken sol ayağınızı YAVAŞÇA fren pedalının üzerine koyarak aracınızı yavaşlatmayı deneyin.. İlk denemede çok kolay olmadığını göreceksiniz.. Eğer bir otomatik vitesli araba bulabilirseniz bu iş daha kolay olabilir.

Kaynak: http://www.msxlabs.org/forum/otomobiller-arabalar/24690-surus-teknikleri.html#ixzz3QxzyhlQE