Şehir Efsaneleri Motor Yağları Hakkında

schembri2

Kayıtlı Kullanıcı
Bilgi Girilmemiş
Katılım
8 Şub 2014
Mesajlar
96
Tepkime puanı
0
Puanları
0
Siteyi ziyaret et
Arkadaşlar webde dolanırken bir siteye denk geldim,
Aslında "ihtimal,acabamı" dediğimiz detaylar aslında yersizmiş,
Denk gelmişken yazmak istedim ,çeviriyi gece yapmaya çalışacağım,
Şimdilik bunla idare edin :) Biraz uzunca
ALINTIDIR

1. Change your oil every 3,000 miles or three months — whichever comes first. We've said it before and we'll say it again: This is a myth for the vast majority of modern cars. The 3,000-mile oil change is the credo of the quick-oil change industry and dealership service departments, designed to regularly get you into the service bay. (Jiffy Lube recently abandoned its advocacy of the 3,000-mile rule, but clings to severe-schedule advice with which Edmunds disagrees. More on this later.)
Experts agree that the oil in today's cars should be changed at the designated intervals in the owner's manual or when the car's oil life monitor light appears. (The average interval for 2010 cars is around 7,800 miles.) Oil experts and car manufacturers say that oil chemistry and engine technology have evolved tremendously in recent years, extending oil change intervals.

2. Change your oil before a long road trip. There is some truth to this. It's definitely a good idea to look your car over before long drives, says Dan Edmunds, director of vehicle testing for Edmunds.com. However, if the oil change interval is not scheduled to occur during the trip, it is not necessary to change it preemptively. If the oil change interval would arrive during the trip, then it's a good idea to change it before you leave.
But Edmunds cautions that having service work performed just before a trip carries a risk. He was once driving miles from anywhere when a car passed him, trailing oil. It turned out the owner had just had her car's oil changed, and the shop had not properly tightened the drain plug. It had vibrated out. Edmunds suggests scheduling a service visit for about a week before leaving on a big trip, just to make sure everything is working properly before you hit the road. Here's more information about when to change your oil.

3. Nearly all cars should be serviced under the "severe" maintenance schedule. This oft-cited rule is a myth the quick oil-change industry (including Jiffy Lube) uses to bolster more-frequent-than-necessary oil changes, experts tell Edmunds.com. When manufacturers say "severe," they mean situations in which vehicles pull heavy trailers, or cars race on closed tracks. It also applies to taxis or emergency-response vehicles that can idle for hours at a time. Just plain old stop-and-go traffic doesn't automatically bump people into the severe schedule. For further proof, consider this: A number of automakers, including Ford and GM, contacted Edmunds data editors to request that the maintenance section of Edmunds' site substitute the normal maintenance schedule for the severe schedule that had been displayed. If your car has an oil life monitoring system the severe-versus-normal question is moot.

4. Check the oil on the dipstick. If it's black, change the oil. Experts say this is a myth, as is the related notion that you can identify spent oil by smell. "That is old school," says Kristen Huff, vice president of Blackstone Laboratories in Fort Wayne, Indiana. "Oil is meant to get dark — it means it's doing its job," she says. As GM's Matt Snider says in this video, different additives change the oil's color. The bottom line: Black oil still has plenty of life left in it.

5. When you buy a new car, change your oil at 3,000 miles to remove metal particles from the engine break-in process. There might be a grain of truth to this, according to the experts at Blackstone. Oil samples from engines during the first 3,000 miles of driving show elevated "wear-in" metal levels, coming from the pistons and camshafts, says Ryan Stark, Blackstone's president. But he added, "To me, it doesn't make that much difference because if the filings are big enough to cause damage, they will be taken out by the oil filter."
However, a Honda spokesman says its cars come from the factory with a special oil formulation for the break-in period. Honda advises owners to not change the oil early. Stark said Blackstone Laboratories' test of Honda's break-in oil shows it contains molybdenum-disulfide, an anti-wear additive. But Stark said Honda is the only manufacturer he knows that's using special break-in oil. The take-away? If there are any special break-in recommendations from the manufacturer, follow them. And consider analyzing the oil at 3,000 miles

6. Once you use synthetic oil, you always have to use it. This is a straight-up myth. In fact, the line between synthetic oil and petroleum-based oil is blurring because the two types of oil are often blended, says Edmunds Engineering Editor Jason Kavanagh. "As long as the oil meets the service and viscosity requirements set out in your owner's manual, you can switch back and forth as much as you want," he says. For more information, watch this short video.

7. Synthetic oil is better for your car's engine and it improves your fuel economy. Myth. Steve Mazor, manager of the American Automobile Association's Research Center, says his testing shows that synthetic oil is generally a superior lubricant, but adds, "I'm not sure it is worth the extra cost — you need to take some of the [manufacturer's] claims with a grain of salt."
Blackstone's Stark says he has not seen data to support claims that synthetic oils boost increased fuel economy. "There is a school of thought that says the synthetic oils are slipperier and allow the engine to spin easier — I don't know that I believe that." Watch this short video for more on the ongoing debate over synthetic and conventional oil.
 
temiz kan her zaman iyidir...
ben bugün değiştirdim yağı 6000 km olmuş... Antalyanın yazını yaşadı garibim o yağ ile ve yağın hali içler acısıydı... keşke daha erken değiştirseymişim dedim...bana göre şehir içi kullanılan aracın yağı erken değiştirilmeli... ne kadar sık o kadar sağlıklı motor... yağlar kaliteliymiş falan filan hepsi yalan...
 
Bagajda varille gezmeye baslarsin yakinda :))
Cok erken olmus sanki


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Mineral yağ varken 6000-8000 km aralığında değişirdi yağlar. Neler değişti neler ama bizin yağ bakımları degişmedi ilginçtir. Benim yetkili servisin tam sentetik yağa Türkiye şartlarında 20000 km değişim öneriyor.

Çöpe atıyorsunuz paralarınızı bile bile.
 
20000 kullansam nutella olur herhalde yağ. 5000 den fazla kullanmam ben.
 
Türkçesi de olsa iyi idi :)


Yanlış: “Motorunuzda bugüne kadar hep mineral yağ kullandıysanız sentetik yağ kullanamazsınız.”
Doğru: “Sürücülerin bir kısmı, daha önce kullanmadıkları için sentetik yağ denemeye çekinirler. Arabanızın kullanma kılavuzundaki viskozite gereksinimlerini ve şartını karşıladığı sürece mineral yağ veya sentetik yağ kullanmanızda hiçbir sakınca yoktur.”
Yanlış: “Mineral yağ doğaldır, bu nedenle sentetik yağlara göre arabam için daha iyidir.”
Doğru: “Çok yaygın olan bu inanışın aksine, sentetik yağ, arabanın motoru için, mineral bazlı yağlara göre daha iyi sonuç verir. Mineral yağlar, topraktan çıkartılan doğal rafine petrolden yapılıyor. Sentetik yağ ise uzman bilim insanları tarafından kimyasal olarak değiştirilerek mineral yağa göre çok daha geniş bir sıcaklık aralığında motoru koruyor.”
Yanlış: “Rengi siyaha dönen motor yağı iyi değildir.”
Doğru: “Tam tersine, siyah renge dönmeyen yağ, yağın iş görmediğine dair bir işarettir. Yağdaki katkı maddesi, kir ve tortunun çıkarılmasına ve süspansiyonda zarar vermeden tutulmasına yardımcı olur. Motor bu şekilde temiz kalır. Daha sağlıklı bir motor için, kirin motor yerine yağ değiştirildiğinde boşaltılabilen yağ içinde bulunması daha iyidir.
 
Mineral yağ varken 6000-8000 km aralığında değişirdi yağlar. Neler değişti neler ama bizin yağ bakımları degişmedi ilginçtir. Benim yetkili servisin tam sentetik yağa Türkiye şartlarında 20000 km değişim öneriyor.

Çöpe atıyorsunuz paralarınızı bile bile.


Erken değişimin hiçbir zararı yok ancak dediğiniz gibi boşa harcanan paralar.. ,
Yukarıdaki ilk maddede bu durumun kesinlikle gereksiz olduğu ;
Pazarlama departmanlrının sevis hareketliliğini artırmak istemesi ve ürün satışlarının hızlı olmasını istediği için direkt olarak servislerin bu yönde yönlendirme yaptığını belirtmiş
Parası çok olan değiştirsin sıkıntı yok açıklamalarda zaten kesinlikle değiştirmeyin yada en az 20 k kullanın demiyor :)
 
Normal şartlarda senede 30bin yapıyorsanız 30binde değiştirirsiniz,Yeni motor ve markalı yeni yağlar bunuda izin veriyor,Ama senede 6000km de yapsanız senesi dolunca değiştirilir. Yağın çabuk kirlenmesi onun kalitesini gösterir,yani motoru temizlemesini. Asıl dikkat etmesi gerekenler Dizel araçları olan ve aynı zamanda partükel filitresi olanlardır.Burda yanmayan mazotun yağa karışması olasığı yüksek buda yağın koruyuculuğunu yitirmesine ve aynı zamanda aşınmasına zemin hazırlar,Aynı konuda hem dizel hem benzinli kullanalarda ise kısa mesafe kullanımda söz konusu olur,Kondens suyu çiğ yanmamış yakıt yağın koruyucu özelliğini bozar.
Bilginiz olsun
 
Geri
Üst