Neden arabanın camları yuvarlak olarak çatlar!!!

[exilegs]

Otomobil sanayisinin ilk dönemlerinde araba camları bildiğimiz pencere camından yapılırdı. Ancak

kaza durumlarında camın büyük parçalara ayrılarak fırlamasının ciddi yaralanmalara yol açabildiği görülünce "katmanlı cam" tasarımına yönelindi. Şimdiki oto camları "polivinil butiral"den yapılma saydam plastik bir katmanla birbirine yapıştırılmış iki katman halinde. Buna"katmanlı cam" anlamında "lamine cam da deniyor. Ayrıca

camlar "nikel sülfid" (NiS) ilave edilerek hazırlanan erimiş camın hızlı soğutulmasıyla elde edilen "sertleştirilmiş cam" türünden. Bu tür cam

şiddetli bir darbe sonucunda kırılsa dahi

büyük parçalara ayrılmak yerine küçük parçalara ayrılıp "tuzla buz" oluyor. Parçaların ufak olmasından ve çoğunlukla aradaki plastik katmana yapışık kalmasından dolayı

yaralanma riski büyük oranda azalıyor. Orta şiddette darbeler "örümcek ağı" olarak nitelendirilen çatlak görüntülerine yol açarken

ufak darbeler karşısında oluşan minik kırıklar

darbe alanıyla sınırlı kalıyor ve plastiğe gömülerek

"çökük" bir alan oluşturuyor. Bu bölge bir bakıma

darbe sırasında

darbeye neden olan cisimle cam arasındaki temas bölgesinin izi. Zedelenen bölge bu yüzden

çoğunlukla "yuvarlak". Bazen

camın üst katmanı zedelenmiş iken

alt katmanın sağlam kalması dahi mümkün. Zedelenme etrafında yarıçapsal çatlaklar oluşmamışsa

hasar ilerlemiyor. Aksi halde

ilk anda gözle görülemeyen çatlakların

daha sonraki ısıl genleşme farklılıklarından ve mekanik salınımlardan kaynaklanan gerilim birikmeleri nedeniyle

bir iki gün içinde boydan boya ilerlemesi mümkün.

Bu tür camlar yıllarca sorunsuz olarak kullanıldıktan sonra

sertlik kazandıran NiS içeriği nedeniyle ansızın patlayıp paramparça olabilmekte. Seyrek de olsa karşılaşılan bu durum bir kalite sorunu. Çünkü imalat sırasındaki hızlı soğutmadan önce yapılan ısıtmanın yeterince uzun süreli 6 saate yakın tutulmasıyla bu risk ortadan kaldırabiliyor. Bir başka sorun şiddetli bir darbe karşısında parçalanan camın "bembeyaz" kesilmesi nedeniylesürücünün önünü göremez hale gelmesi. Bu durum bazen aksi halde hafif atlatılabilecek kazaların çok daha ağır faturalarla sonuçlanmasına yol açabiliyor. Buna karşı önlem "lexan" da denilen "kırılmaz cam" kullanmak. "Lexan" aslında cam değil akriliğe benzeyen çok dayanıklı bir tür "polikarbonat reçineli termoplastik". Yeterince kalın olduğu takdirde tabii mermiyi atan silahın türüne de bağlı olarak

kurşun geçirmeyebiliyor. "Kurşun geçirmez cam" diye anılan malzeme bu.

 

[Yusuf ÖNGÜN]

Güzel paylaşım..

 

[eskikasa]

babamın unoyu kullanırken bi sabah durduğu yerde patlamış olduğunu görmüştüm
demekki yukarıdaki sebepten olmuş..