Lpg Hakkinda !!!

[faithless1905]

bilemiyorum abi ama sadece ben memnunum amacım arkadaşlarımın da memnun kalmasını sağlamak umarım faydamız oluyordur neyse ben kaçar hayırlı geceler

 

[prince]

sondaj usulü 500 bar basınçla test ediyorlar, aradan bir tane depo seçip 500 bar basınç veriyorlar, eğer tank patlarsa o partiyi çöpe atıyorlar.

500 bar basınç oluşturacak bir darbe anında zaten araç içindeki hiç kimse hayatta kalmaz..

kaldı ki, sadece önemli olan depo değil, multivalfler var, yakıt akışını kesiyor, tahliye vanaları var, herhanbi darbe anında yakıtı boşaltıyor vs.

son zamanlarda patlayan-çatlayan bir araca denk geldinizmi? lpg derler, bomba çıkar, LPG derler, elektrik kontağı çıkar. bunun haricinde amcamın biri takmış mutfak tüpünü, öyleleri de sonucuna katlansın. ne gaz kokusu, ne en ufak sızdırma, ama bilinçli olunursa... kaza anında araçtan fırlayan lpg tankı haberi vardı 6-7 ay önce, belki okumuşsunuzdur, koç gibi duruyordu.

takla atan bir aracın Aküsü bile patlamaya sebep olurken lpg üzerinde odaklanmanın pek fazla gereği yok.


son aşamada zaten Plastik benzin deposundan daha güvenilir.

anlıyorum LPG kullandığınız vede herhangi bir sorununuz olmadığı için tavsiye ediyorsunuz ama araca arkadan gelen şiddetli bi darbe sonucu aracınız arkası pert oluyor ve bagajdaki LPG tankı doğal olarak sıkışıyor bu durum herhangi bir patlamaya sebep olmaz mı sizce

 

[prince]

sıralı sistemde yanlış yapılan ayar Oksijen Sensörünün zayıf veya zengin karışım göstermesi yüzünden Motor arıza lambası vb. gibi arıza lambalarını aktif hale getiriyor.

iyi bir ayardan sonra arıza lambası neden yansın? ama araç sürekli fakir karışım gösteriyorsa hem mevcut sistemi korumak, hem de sürüş konforunu bozmamak için iyi bir ayar yapılması şarttır.

prfösör olabılır ama bu dogru söyledıgı anlamına gelmez. bugun bı honda cıvıc geldı lpg taktırmıs sıralı ama 2 gun sonra lamba yanmaya baslamıs hemde benzındede yanar olmus. al işte. daha bunun gıbı sayılabılecek bırcok cesıtlı sorun. ama su bı gercekkı sıralı sıstem eskısıne göre cok cok ıyı ama tavsıye etmem

 

[ismail_budak]

iyi güzel diyosunda abi oksijen sensörünü yakmış benimki adama deiştirelim dedim deiştirmenin bi anlamı yok yine yakar dedi...bagladı işte tech 2 ye karışım çok zayıf dedi benzine aldı benzinde baktı yine aynı oranlar sensör yanmış...işin garip tarafı ne biliyormusunuz lpg dönüşümünden 2 ay sonra arıza lambası yanmaya başladı...lpg ye geçtik o lamba yanana kadar gazı hep opetten yani aygaz aldık balıkesire gitmiştik orda babam shell den gaz aldı ondan sonra arıza lambası yanmaya başladı...shell in gazımı bozdu ne oldu artık anlamadım

 

[irfan_1]

balıkesire gitmiştik orda babam shell den gaz aldı ondan sonra arıza lambası yanmaya başladı...shell in gazımı bozdu ne oldu artık anlamadım

bana da burada shellden alma az km yaparsın dediler anlam veremedim.. bazen arada alıyorum arıza lambası yakmıyor...Koca firma yanlış yapmaz ama istasyonlar için bişey demem iş istasyonda bitiyor...

 

[prince]

Total'den gaz alın, dökmegaz satan kıytırık istasyonlara yanaşmayın

 

[aguldemir]

Selamlar arkadaşlar; bu konu daha önce defalarca açılmasına rahmen inanın benim içim tam rahar değil. Ben benzinli araç kullanıyorum. LPG taktıranlar oohh ne kadar rahatız performans düşmüyo diyo benzinliler zararlı motora şöle böle yapıyo diyo... ben anlamadım şu LGP, gerçekten arabanın fizyolojisine uygun bişey mi , gerçekten performans düşmüyo arabada yeni yeni sorunlar ortaya çıkmıyomu? Eğer öyleyse OPEL neden LPG li araç üretmiyo? Valla eğer tatmin olursam bende taktıracam şu LPG yi...

Dostum benim aracım 97 astra gsi ben lpg taktırdım. benim servisim görür görmez "çıkar bunu bu servisten dedi." İşin espirisi bir yana lpg'nin motora zararlı olduğu söyleniyor. performansta fark yok. yalnız şu şekilde söyleyim. LPG sistemleri 2 çeşit. (enjeksiyonlular için söylüyorum tabi) 1.si merkezi sitem yani aracın hava filitresine bir parça takılıyor burdan havayla birlikte pistonlara çekiliyor. buradaki sorun her pistona eşit dağılma olmuyor. buda performans kaybı sorununu ortaya çıkarıyor. 2.si sıralı sistem denen olay ki bu ayrı bir durum. burada her biston için ayrı gaz yolu mevcut. yani motor benzinde nasıl çalışıyorsa aynen öyle. ben taktırır taktırmaz denedim arkadaşlarla. boluya gittik 6000d/d baz aldım. 1. vites 50-60 arasında duruyodu, 2. vites 110, 3. vites 145 civarı tam okuyamadım, 4. viteste 190'ı geçti 200'e yaklaştı bıraktık. tabi bunlar dediğim gibi 6000d/d yaptığı süratler. sonuçlar bundan ibaret bendeki brc sıralı sistem. unutmadan bu sistemin en güzel yönü gazda bile önce benzinle çalışıyor ve gaza geçmesi için motorun belli bir ısıya ulaşması lazım. bu güzel bir durum istesende geçiremiyorsun. ama yine sürekli gazda kullanmak zaralı olabilir ben bu yüzden sadece şehir içinde trafik sıkışınca kullanmaya çalışıyorum. diyer durumlardada mesela uzun yolda gazla gidiyorsan arasıra benzine geçiriyorum bir müddette öyle kullanıyorum. Ben benim gözlemlerimi anlattım karar senin... Benden bir tavsiye istersen sürekli trafikte dolaşıyosan çok km yapıyorsan taktır. yapmıyorsan eğer taktırma çünkü sıralı sistemler biraz pahalı o nedenle parasını çıkartman uzun sürebilir. Birde motorun 1600cc ve altıysa sakın taktırma.. bir espirisi yok

 

[faithless1905]

neden ? benim araba 1.4 karma 125 - 135 yakıyor espirisi yok mu şimdi?

 

[aguldemir]

Yok Tabi benim araba 2.0 benzinde 350 yakıyor

 

[otto]

Arkadaşlar biraz düz mantık yaparsak;

adı üstünde Likit Petrol Gazı. yeni araçların çoğu enjeksiyonlu değilmi ebjektörler benzini ne yapıyo? okadar basınçlı ve okadar küçük bi delikten püskürtüyo ki atomize oluyo neredeyse gaz haline geçiyo. böyle bir sistemin lpg ye dönüşümü neden sorun yaşasınki.
yağlama olayına gelince; ozaman kurşunsuz benzin daha az yağlama yapıyo normal benzine göre neden normal benzin kullanmıyoruzda kurşunsuz kullanıyoruz? sorarım size.

fazlamı düz oldu sanki bu mantık