arkadaşlar bugun klima son kademe de açık iken birincisi tam aracı park ettim stop etti ikinci stop ise kalkış esnasında oldu. Daha önce başıma gelmedi yeni yeni klimayı açıp kullanmaya başladım bu sene. uzun suredir kullanmayınca devrini nimi ayarlayamadım. ( Ayak alışkanlıgı ) yoksa başka bir sebebi olabilir mi?
Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
- Konuyu başlatan ecelnico
- Başlangıç tarihi
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
Aracınızın motorunu belirtmemişsiniz, dolayısıyla aynı motor mu bilmiyorum. Ben 1.4T kullanıyorum ve özellikle motor soğukken ve klima güçlü bir şekilde üflüyorken araç rölanti devrine düştüğünde motorun zorlandığını hissediyorum. Örneğin araç gidiyorken debriyaja basıp devrin 800 civarına düşmesini beklersem, devir 800 civarına geldiğinde klima üflemesi bir anlık azalıyor gibi oluyor ve sonra toparlıyor. Bu noktada sanki motor stop edecekmiş gibi zorlanıyor.
Geçen yaz havaların çok sıcak olduğu bir dönem, aracım 1 hafta içinde bu şekilde motor rölanti devrine düştüğünde 5-6 kez stop etti. Servise götürdüğümde hiçbir şey bulamadılar (aksini beklemek hayalperestlik olurdu zaten ama ben görevimi yapayım dedim). O gün bu gündür bu sorunla tekrar karşılaşmadım, bu yüzden de çok kafamı takmıyorum. Ama havaların ısındığı şu günlerde de motor çalışma sıcaklığına gelene kadar rölanti devrine düştüğü anda klimanın güçten kesilmesi olayı ile yine karşılaşmaya başladım.
Aracınızın motorunu belirtmemişsiniz, dolayısıyla aynı motor mu bilmiyorum. Ben 1.4T kullanıyorum ve özellikle motor soğukken ve klima güçlü bir şekilde üflüyorken araç rölanti devrine düştüğünde motorun zorlandığını hissediyorum. Örneğin araç gidiyorken debriyaja basıp devrin 800 civarına düşmesini beklersem, devir 800 civarına geldiğinde klima üflemesi bir anlık azalıyor gibi oluyor ve sonra toparlıyor. Bu noktada sanki motor stop edecekmiş gibi zorlanıyor.
Geçen yaz havaların çok sıcak olduğu bir dönem, aracım 1 hafta içinde bu şekilde motor rölanti devrine düştüğünde 5-6 kez stop etti. Servise götürdüğümde hiçbir şey bulamadılar (aksini beklemek hayalperestlik olurdu zaten ama ben görevimi yapayım dedim). O gün bu gündür bu sorunla tekrar karşılaşmadım, bu yüzden de çok kafamı takmıyorum. Ama havaların ısındığı şu günlerde de motor çalışma sıcaklığına gelene kadar rölanti devrine düştüğü anda klimanın güçten kesilmesi olayı ile yine karşılaşmaya başladım.
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
Benim geçen başıma geldi, aracı çalıştırıp yola çıktım yeşil ışık fasıla verdiğinden yetişmek için 1. viteste hızlandım ve sağa döneceğim için debriyaja bastım, araç yüksek evirden birden rölantiye düşünce stop etti.
Bu araçlar rölanti düzeyindeyken motora binen elektrik yükünden çok etkileniyorlar bence, mesela gece iç aydınlatmaları yakıp herhangi elektrikli donanımı kurcalayın, cam açıp kapayın vs iç aydınlatmaların titrediğini görürsünüz.
ecelnico link' Alıntı:
Benim geçen başıma geldi, aracı çalıştırıp yola çıktım yeşil ışık fasıla verdiğinden yetişmek için 1. viteste hızlandım ve sağa döneceğim için debriyaja bastım, araç yüksek evirden birden rölantiye düşünce stop etti.
Bu araçlar rölanti düzeyindeyken motora binen elektrik yükünden çok etkileniyorlar bence, mesela gece iç aydınlatmaları yakıp herhangi elektrikli donanımı kurcalayın, cam açıp kapayın vs iç aydınlatmaların titrediğini görürsünüz.
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
aynı olay benimde başıma geldi, klima açıkken hele birde yol bayırsa en az 1700-2000 devirle aracı kaldırmak gerekiyor(1,3 için konuşuyorum). bu arada klimayı muhakkak yaz kış belli aralıklarla çalıştırın, usta tavsiyesi...
aynı olay benimde başıma geldi, klima açıkken hele birde yol bayırsa en az 1700-2000 devirle aracı kaldırmak gerekiyor(1,3 için konuşuyorum). bu arada klimayı muhakkak yaz kış belli aralıklarla çalıştırın, usta tavsiyesi...
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
Özellikle 1. viteste, dur kalklarda araç yük altına girdiği zaman, sistem klima kompresörünü devre dışı bırakıyordu Corsalarda. Aynı şekilde Astralarda da bu şekilde çalışıyor diye biliyorum. Özellikle klima sirkülasyon devrinin yüksek olduğu durumlarda ve motora güç gerektiği anlarda klima kompresörü anlık devre dışı bırakılıyor sistem tarafından.
Özellikle 1. viteste, dur kalklarda araç yük altına girdiği zaman, sistem klima kompresörünü devre dışı bırakıyordu Corsalarda. Aynı şekilde Astralarda da bu şekilde çalışıyor diye biliyorum. Özellikle klima sirkülasyon devrinin yüksek olduğu durumlarda ve motora güç gerektiği anlarda klima kompresörü anlık devre dışı bırakılıyor sistem tarafından.
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
Durum aynı bu şekilde, bende ilk defa oldu.
Klimanın otomatik moddaki havalandırma şiddetini aracın konfor ayarlarından "düşük - orta - yüksek" seçeneklerinden "yüksek" yerine "orta" ya almak da bir çözüm olabilir, yüksek hava sıcaklığı aracın beygir gücünde azalmaya bu da rölantide iyice zayıflamasına yol açmış olabilir vs vs ...
xylent link' Alıntı:
Durum aynı bu şekilde, bende ilk defa oldu.
Klimanın otomatik moddaki havalandırma şiddetini aracın konfor ayarlarından "düşük - orta - yüksek" seçeneklerinden "yüksek" yerine "orta" ya almak da bir çözüm olabilir, yüksek hava sıcaklığı aracın beygir gücünde azalmaya bu da rölantide iyice zayıflamasına yol açmış olabilir vs vs ...
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
ilginç ben aracın rolantisi normal değerlere inince klimayı son ayar açıyorum son bir haftadır ve otomatik olarak rolanti değeri yükseliyor 900 dd ye kadar çıkıyor ve sıkıntısını kendi kendine geçiriyor
bu arada aracım otomatik ve 1.6T.
ilginç ben aracın rolantisi normal değerlere inince klimayı son ayar açıyorum son bir haftadır ve otomatik olarak rolanti değeri yükseliyor 900 dd ye kadar çıkıyor ve sıkıntısını kendi kendine geçiriyor
bu arada aracım otomatik ve 1.6T.Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
Ulaş sabah işe giderken deneme maksatlı max. da çalıştırdım dediğin gibi oldu, rölanti devrini yükseltti.
Sorun şurda; klimayı max. çalıştırıyorsun ve arabayla yüksek devire çıkıp debriyajla vites değişirken devri rölantiye kadar düşürüyorsun, motor rölantinin de altına düşüp geri toparlıyor bende bu şekildeyken birkez stop etti.
ulas79 link' Alıntı:ilginç ben aracın rolantisi normal değerlere inince klimayı son ayar açıyorum son bir haftadır ve otomatik olarak rolanti değeri yükseliyor 900 dd ye kadar çıkıyor ve sıkıntısını kendi kendine geçiriyor
Ulaş sabah işe giderken deneme maksatlı max. da çalıştırdım dediğin gibi oldu, rölanti devrini yükseltti.
Sorun şurda; klimayı max. çalıştırıyorsun ve arabayla yüksek devire çıkıp debriyajla vites değişirken devri rölantiye kadar düşürüyorsun, motor rölantinin de altına düşüp geri toparlıyor bende bu şekildeyken birkez stop etti.
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
anladım Tolga ben otomatik vites kullandığım için d konumuna getirdiğimde rölanti otomatik yükseliyor o yüzden sıkıntı çıkarmıyor.Tolga KARACA link' Alıntı:
Ynt: Klimanın 1. viteste iken araca etkisi
bu araçta klasik atmosferik 1.6 lar gibi bir güçten düşme olmuyor giderken hissettirmiyor 1.4t için söylüyorum ama kalkışta bir etkisi oluyor ve stop etme eğilimine giriyor ama ilk binişte aracı soğutmak için yüksek seviyelerde çalışırken bunun biraz önlemek için aracın dışardaki havayı almama tuşuna basabilirsiniz böyle alınca daha rahat soğutuyor aracı bunu da eski accord da öğrenmiştim auto modda low a falan alınca böyle soğutamam der gibi dışardan hava almayı keser içerdeki daha serin havanın sirkülasyonunu yapar işi bitince kapatırdı
bu araçta klasik atmosferik 1.6 lar gibi bir güçten düşme olmuyor giderken hissettirmiyor 1.4t için söylüyorum ama kalkışta bir etkisi oluyor ve stop etme eğilimine giriyor ama ilk binişte aracı soğutmak için yüksek seviyelerde çalışırken bunun biraz önlemek için aracın dışardaki havayı almama tuşuna basabilirsiniz böyle alınca daha rahat soğutuyor aracı bunu da eski accord da öğrenmiştim auto modda low a falan alınca böyle soğutamam der gibi dışardan hava almayı keser içerdeki daha serin havanın sirkülasyonunu yapar işi bitince kapatırdı