İlk çalıtirmanın bedeli.

[lampard]

İlk marştaki 500 ml acaba enjektörlerin geri dönüşü hariçmi yoksa bunun hepsini motor yakıyormu.yakamaz diye düşünüyorum.5. 6 marş da olur ama bu kadarmı.startstop icad edilirken hesaplamışlardır bunu.birde sıcak motorda az gönderilir motora soğukta çok vs.vs.

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[marmarali83]

Niye ki bence onemli bir durum , sirf 50 sn lik isikta yakit harcamamak icin kontak kapatanlar biliyorum. Ama bilmiyorlar ki marsa bastillarinda 2 dakikada rolantide yakacagindan daha cok yakacak.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

start stop özelliği olan araçlarda özelliği kullanmadığını zaman ortalama tüketim 1-1.5 litre yükseliyor diye yorumlar okuduğumu hatırlıyorum. yani ışıklarda 50 saniye kontak kapatmak ise yarıyor

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[olciyak]

start stop özelliği olan araçlarda özelliği kullanmadığını zaman ortalama tüketim 1-1.5 litre yükseliyor diye yorumlar okuduğumu hatırlıyorum. yani ışıklarda 50 saniye kontak kapatmak ise yarıyor

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Start stop bambaska bir sistem.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ogun06]

piston neyi vakumluyosa onu yakar. Tabi bi kaç missfire ile birlikte. yok iki dklık rolantiymiş yok 500 ml bunlar bi takım söylentiler

 

[olciyak]

piston neyi vakumluyosa onu yakar. Tabi bi kaç missfire ile birlikte. yok iki dklık rolantiymiş yok 500 ml bunlar bi takım söylentiler

Bazi soylentilere inanirim , aracin ilk calistirmada ciy yakit attigini bilen biri (burunu koku alan birisi) ilk marsta fazla yaktiginida bilebilir...

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ogun06]

Bazi soylentilere inanirim , aracin ilk calistirmada ciy yakit attigini bilen biri (burunu koku alan birisi) ilk marsta fazla yaktiginida bilebilir...

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

inanmayın işte onlara ilk marşta çiğ atar çünkü vakumladığı benzini yakmadan atar ki bu da çok az devir de meydana gelir. bi düşünün bakalım marş motorunun devrimi fazla yoksa rolantinin devrimi fazla? Acaba rolanti mi daha fazla vakum yapar marş devri mi?

 

[admin]

inanmayın işte onlara ilk marşta çiğ atar çünkü vakumladığı benzini yakmadan atar ki bu da çok az devir de meydana gelir. bi düşünün bakalım marş motorunun devrimi fazla yoksa rolantinin devrimi fazla? Acaba rolanti mi daha fazla vakum yapar marş devri mi?

Vakum yok.
Çok eskidendi o işler, benzin otomatikleri.
Şimdi enjektör var. Beyin işetirse yakıt püskürtür yoksa püskürtmez.

 

[lampard]

dolaylı olarak da olsa havakütleölçer vs. sensörler ile hava miktarına yani vakumuna göre yakıt püskürtülür

 

[ogun06]

Vakum yok.
Çok eskidendi o işler, benzin otomatikleri.
Şimdi enjektör var. Beyin işetirse yakıt püskürtür yoksa püskürtmez.

Doğru, havayı da vantilatör üflüyo. Şaka bi yana enjeksiyon karbüratör farketmez devir neyse o kadar patlama o kadar yakıt.

 

[Nobran]

inanmayın işte onlara ilk marşta çiğ atar çünkü vakumladığı benzini yakmadan atar ki bu da çok az devir de meydana gelir. bi düşünün bakalım marş motorunun devrimi fazla yoksa rolantinin devrimi fazla? Acaba rolanti mi daha fazla vakum yapar marş devri mi?

Kontak çevrilip ilk marş verildiği zaman, volan 0 d/d' dan hızlanarak ortalama 100 d/d' ya çıkar. Volanın devri artarken herhangi bir ateşleme yada benzin püskürtülmesi gerçekleşmez, eğer bu süre zarfında benzin püskürtülürse motor muhtemelen boğulur çünkü egzoz supapları yukarıdadır. Volan ortalama 100 d/d' ya (yani artık çalışabileceği uygun devire) çıktığı zaman artık benzin püskürtülüp buji ateşlenirse motorun çalışacağı uygun devir sayısına erişilmiştir. Bu bilgi ECU' ya otomobilin yazılımcıları tarafından yüklenmiştir ve sensörden uygun devire çıkıldığını tespit eden ECU enjektörlere ve bujilere güç vererek ilk ateşlemeyi gerçekleştirir, sırası ile diğer silindirlerde de ateşleme yapıldıktan sonra yağlamanın ve ısınmanın en kısa sürede gerçekleşmesi için hava sıcaklığına bağlı olarak motoru bir süre rölanti devrinden yüksek çalıştırır, istediği değerleri elde ettikçe azar azar rölanti devrine indirir.

Not: Motordaki ilk ateşlemeler sırasında volan devri yükseldikçe marş dişlisi merkezkaç kuvvetinin etkisiyle volandan çekilir.

Günümüz motorlarında benzin nereden geliyor?
Yanma odasının üzerinde bulunan enjektörlerden.

Egzoz supapları nerede?
Yanma odasının üzerinde.

Peki yukarıdan bir benzin vakumlanıyor ve gene egzoz supapları da yukarıda ise yanmamış benzin bu yukarıda bulunan supaplardan yerçekimi olan bir ortamda nasıl dışarı atılır? Newtonunu mezarından kaldırırsınız, akşam akşam iyi güldüm
Atılamaz ve motor boğularak biyele ekstra yük bindirir.

Günümüz bilgisayar kontrollü elektronik ateşlemeli motorlarında, ve hatta karbüratörlü 4 zamanlı motorlarda bile vakum olayı yoktur. Karbüratör sadece havayı vakumlar, benzini vakumlamaz. Oradaki mekanik düzenek hakkında bilgim yok fakat araştırıp bulabilirim.

Vakum sadece 2 zamanlı motorlarda vardır ki onların da egzoz portu emme portundan yukarıda olduğu için 2 zamanlı motorlarda ilk çalıştırmadan birkaç saniye sonra, belki gerçek anlamda çiğ benzin atma durumu görebilirsiniz.