euro disel mi normal disel mi?

[yeniceri]

kesinlikle euro

 

[Any1sT0pMe]

arkadaşlar herkes bişiy yazmış önce EURO DİZEl i tanıyalım yani ne varda bu motorinde eiuro olmuşş ... hemen söyleyeyim.. arkadaşlar ülkemizde hidrokarbon türevinde olmayan ( HC) BİODZEL duymuşsunuzdur işte konalo ayçiçek fındık kabuğu palm yağlar hurda yağlar şehirsel ve endüstriyel yağlar gibi bitki ve hayvansal ürünlerden metenol ve etanol alkol çeşitleriyle katalizör vasıtasıyla enzimleri ayrılıyor ve ortaya BİODİZEl çıkıyor... arkadaşlar BİO dizelin bir çok avantajı olmasına karşılık dezavantajlarıda var... avantajlarından bir kaçı en büyük özelliği yağlama özelliği motordaki yapğın kalitesini bozmaz yaın ömrünü uzatarak aşınması minimuma indirir... ve parçalar korunur ve emisyon değerlerini düşürür... dezavantajlarından bir kaçı yanma sonu (sıkıştırma sonu) sıcaklığı normal motorine göre düşüktür ve motorun çekişini düşürür ayrıca zamanla yanma odasında yağ yanar ve sıkıştırma oranlarını düşürerek partikülü fazla bırakır ve egr yi kuruma boğar... şimdi gelelim EURO dizele euro dizel zaten biodizel den yapılmaktadır şöyleki en asgari yüzde 5 normal hidrokarbon türevindeki motorin ve en max yüzde 95 biomotorin işte bitkisel hayvansal yağlardan oluşan yakıt ... ikisini karışıtrınca euro dizel ortaya çıkıyor ... demiştikya egr li araçlarda egr yi çabuk kuruma boğuyor diye bazı ustalar söyle normal motorin kullanın diye işte sebeb egr nin ömrünü uzatmak ancak şöyle bir durumda var günümüz dizel motorlarında yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sistemi var yani Common Rail teknolojisi örneğin CDTİ motorlar... arkadaşlar yeni pompaların içindeki parçaların boşlukları o kadar azki sanırım 1000 de 1 mi 2 mi öyle bi şey olması gerek ytani çok az bir boşluk var işte son teknolojili araçlarda euro dizel kullanın yazıyor pompanın ömrünü uzatmak için... umarım anlatabilmişimdir.... eski tip pompalarda DTİ lerde yani pompadaki parçaların boşluğu biraz fazladır ve aşınma azdır kaçak çoktur pompa içi yani onlarda normal motorin kullanabilirsiniz ayrıca egr yi eurodizel kullananlar gibi kurum bağlatmaz... yani yeni pompalarda yağlama önemli olduğunda ayrıca oringleri normal motorin bozduğundan çabuk eskittiğindne euro dizel kullanın derler he bi de emisyon değerlerini asgariye düşürmek için umarım anlatabilmişimdir...saygılarımla...

 

[maliyeci]

Ben aldığımdan beri normal dizel kullanıyorum ama yeni tip bir motorum olsa bu kadar rahat normal yakıt kullanabilirmiydim bilmiyorum. Bir ara kışın daha rahat çalışır diye euro kullandım ama hiç fark göremedim onun için normalden şaşmıyorum. Bununla birlikte 1.7 DTI' ların teknoloji olarak benim motordan bir farkı olduğunuda sanmıyorum CDTI' lara olmaz ama DTI'lar normal dizel kullanabilir bence

 

[arcatera]

yeni nesil araçlarda erodiesel kullanılması gerekir fazla detaya girmiycem arkadaşlarda nedenini yazmış normal mazot artık eski nesil araçlarda kullanılıyor

 

[irenbe96]

Normal dizelle euro dizel arasndaki en büyük fark kükürt oranıdır.Dizel araçlar yüksek basınçla çalıştıkları için kükürt bu basınç altında sülfirik asite dönüşüyor ve de bu asit motora zarar veriyor.Dikkat ederseniz pompalar da 50 ppm yazar bu mazottaki kükürt oranını gösterir.Normal mazotta bu oran çok fazladır...

 

[arcatera]

evet arkadaşım ayrıca euro dizel motorlu araçlar çok nazik eski nesil dizel motorlar gibi zift dök çalışsın tarzında motorlar değil çok kibarlar o yüzden zaten euro dizel kullanılması gerekir