klima max düğmesi ile çalışan dışarıdan kötü kokuların girmesine engel olan ve klima çalıştığında sadece iç havayı sirküle ederek daha güzel bir soğutma sağlayan kapak opellerde eninde sonunda kırılmaktadır. benim aracım 2006 model ve kapak kırıldı
kapağı manuel yapmaktan ziyade işe başlarken daha önce başka konularda okuduğum şeyi yapmayı amaçlıyordum. kapağın kırık kısmı ile sağlam kısmını yer değiştirecektim ama fan motorunu komple sökemeyince işi manuel olarak çözdüm. işte fotolar.
fan motoru ve dış hava kapağı dışarıdan hava gemeyecek şekilde ayarlı.Ekli dosyayı görüntüle 13461
buda kapağı kıran max düğmesi ile çalışan motor.(bende devamlı çalışıyordu. düğmeye basıca yön değiştiriyor ama hiç durmuyordu. soketini çıkartamayınca bende kablosunu kestim manuel olduğu için çalışmasına gerek kalmadı)
işte manuel kısmı burası. kapağın ortasına dışarıdan bir telin ucunu ısıtıp ufak bir delik açarak soktum.sonra içeriden teli kıvırdım. soktuğum tel sert bir tel olduğundan dışarıdan teli iterek kapağı açık konumuna getirebiliyorum.
klimanın soğutması bu şekilde daha güzel olduğundan bu işleme ihtiyaç duydum. gerçekten bariz şekilde farkediyor. tek bir sıkıntısı var bence akşamları oluyor; aracın içinde 5 kişi varsa ve klima açıksa camlar buhar yapıyor. bu kapak kapalı olduğundan buhar yapar diye biliyordum ama gündüzleri hiç olmaynca yapmıyacak heralde diye sevinirken 5 kişi ile yolculuk yaparken akşamları buhar olduğunun farkettim. bu durumda kaputu açıp hem yağ su kontrolu yapyorum hemde kapağı dışarıdan hava gelecek pozisyona alıp yola devam ediyorum.
ücretsiz bir şekilde halletmek isteyenlere bir örnekte bu konu olsun.
kapağı manuel yapmaktan ziyade işe başlarken daha önce başka konularda okuduğum şeyi yapmayı amaçlıyordum. kapağın kırık kısmı ile sağlam kısmını yer değiştirecektim ama fan motorunu komple sökemeyince işi manuel olarak çözdüm. işte fotolar.
fan motoru ve dış hava kapağı dışarıdan hava gemeyecek şekilde ayarlı.Ekli dosyayı görüntüle 13461
buda kapağı kıran max düğmesi ile çalışan motor.(bende devamlı çalışıyordu. düğmeye basıca yön değiştiriyor ama hiç durmuyordu. soketini çıkartamayınca bende kablosunu kestim
manuel olduğu için çalışmasına gerek kalmadı)işte manuel kısmı burası. kapağın ortasına dışarıdan bir telin ucunu ısıtıp ufak bir delik açarak soktum.sonra içeriden teli kıvırdım. soktuğum tel sert bir tel olduğundan dışarıdan teli iterek kapağı açık konumuna getirebiliyorum.
klimanın soğutması bu şekilde daha güzel olduğundan bu işleme ihtiyaç duydum. gerçekten bariz şekilde farkediyor. tek bir sıkıntısı var
bence akşamları oluyor; aracın içinde 5 kişi varsa ve klima açıksa camlar buhar yapıyor. bu kapak kapalı olduğundan buhar yapar diye biliyordum ama gündüzleri hiç olmaynca yapmıyacak heralde diye sevinirken 5 kişi ile yolculuk yaparken akşamları buhar olduğunun farkettim. bu durumda kaputu açıp hem yağ su kontrolu yapyorum hemde kapağı dışarıdan hava gelecek pozisyona alıp yola devam ediyorum. ücretsiz bir şekilde halletmek isteyenlere bir örnekte bu konu olsun.
Son düzenleme:
