120yi geçmiyor bu araç delircem vectra dti

[shaggy_31]

2001 VECTRA B çekiş sorunu

Aynı araç ve aynı sorun bende de var arkadaşım. Bende senin gibi kafayı sıyırmak üzereyim. Önce debimetre dediler değiştirdim. Sonra EGR Valfi dediler değiştirdim. Sonra eksoz dediler değiştirdim. Sonra filtre dediler değiştirdim. Sonra turbo dediler değiştirdim,
ammaaaaaaa S-O-N-U-Ç KOCAMAN S-I-F-I-R Gelde kafayı yeme.
Şimdi de kaputu açtığında akünün hemen sağında 2 adet valf var. Bunlardan biri Turbo' ya gidiyor, diğeri manifolda. Bir diğeri yani 3 üncü valf te turbonun sol arka çaprazında. Turbo Selenoid Valfi diyorlar. Üzerinde 09128022 seri no yazan valf. Gerçi üçünün üzerindeki seri no aynı. Bunun arızalı olduğunu söylüyorlar. En son bunuda değiştireceğim ama artık bittim. Malum ekonomik şartlar ortada. Orjinalı 350-450 TL arası değişiyor. Eğer bulabilirsem yan sanayi alıp bunu da değiştireceğim. Bakalım ne olacak. Şayet sen sorunu çözdüysen banada nasıl çözdüğünü bildirebilirsen sevinirim.

 

[hazanh]

Aynı araç ve aynı sorun bende de var arkadaşım. Bende senin gibi kafayı sıyırmak üzereyim. Önce debimetre dediler değiştirdim. Sonra EGR Valfi dediler değiştirdim. Sonra eksoz dediler değiştirdim. Sonra filtre dediler değiştirdim. Sonra turbo dediler değiştirdim,
ammaaaaaaa S-O-N-U-Ç KOCAMAN S-I-F-I-R Gelde kafayı yeme.
Şimdi de kaputu açtığında akünün hemen sağında 2 adet valf var. Bunlardan biri Turbo' ya gidiyor, diğeri manifolda. Bir diğeri yani 3 üncü valf te turbonun sol arka çaprazında. Turbo Selenoid Valfi diyorlar. Üzerinde 09128022 seri no yazan valf. Gerçi üçünün üzerindeki seri no aynı. Bunun arızalı olduğunu söylüyorlar. En son bunuda değiştireceğim ama artık bittim. Malum ekonomik şartlar ortada. Orjinalı 350-450 TL arası değişiyor. Eğer bulabilirsem yan sanayi alıp bunu da değiştireceğim. Bakalım ne olacak. Şayet sen sorunu çözdüysen banada nasıl çözdüğünü bildirebilirsen sevinirim.

valfleri ölçtürün yada en basit olarak 20-25 dakikalık bir sürüşten sonra açın kabutu ve valfleri dinleyin ötme sesi varmı ? delik olabilir ve vakumlama yapmıyo olabilir

 

[devrimdevo]

bu sorun bendede mevcuttu. c kasa 2,2 dti elegance vectram var.bir haftadır araç ölü gibiydi.onu değiş bunu değiş dediler. ilk önce debimetremi söktüm temizledim alt devirde ölülük gitti bu sefer yüksek devirde turbo kesmeye başlayıp arızaya düşüyordu.elle ve gözle bütün valflerin bağlantılarını kontrol ederken n75 selenoid valfinden küçük bir plastik borunun yerinden çıktığını fark ettim.itina ile monteledim sonuç olarak günlerdir çektiğim çile sıkıntı bitti.bu gibi durumlarda direk turbo değişmeyin.sorun genelde selonoid valfinden yada bağlantılarından kaynaklanıyor.

 

[turbo2]

turbon arızalı kardesım,söküp bakmak lazım......

 

[semia]

sorun uzar gider arıza kodu lazım

 

[serkan001]

herkese merhabalar arkadaşlar benimde bi problemim var bir arkadaş daha bahsetmiş ama tam bi cevap bulamadım opel vectra 2.0 dti 16v sorun şu aşırı derecede çekişten düştü sanki turbo yok normal dizel araba gibi araç artık 120 yi geçmiyo hava debimetresini değiştirdik yine aynı arıza ışığı yanıyo resmen rampada düşüyo çekmiyo düzdede 120 yi geçmiyo artık tam olarak nelerden kaynaklanabilir şimdiden teşekkür ederim...

 

[ASTRAloji]

Egzoz spiral dağılmış olabilir mi ?

 

[hazanh]

arkadaşlar sorununuz kronik bir sorun egr valfi veya egr veya turbo selenoid valflerinden kaynaklanıyor aynı sorunu yaşayan çok araç gördüm ve geçenlerde bende yaşadım .. ustalar sorunu bulamıyor valf zamanla işlevini kaybediyor ve egr ya sürekli açık kalıyor ve araç kendini korumaya alarak turboyu açmıyor. parça değişimi ile sorun çözülüyor ve 5 dakikalık bir işlem selenoid valflerı aynı... parça kodunun sonu 22 ile bitiyor fiyatı değişiyor orjinal gm ye 450 tl istediler antalyada benim istanbuldaki parçacımdan 200 tl ye aldım... öncelik olarak bu parçayı ölçtürün egr nizi söktürüp makina ile ölçümünü yaptırın...

 

[yekta46]

bu sorun bendede mevcuttu. c kasa 2,2 dti elegance vectram var.bir haftadır araç ölü gibiydi.onu değiş bunu değiş dediler. ilk önce debimetremi söktüm temizledim alt devirde ölülük gitti bu sefer yüksek devirde turbo kesmeye başlayıp arızaya düşüyordu.elle ve gözle bütün valflerin bağlantılarını kontrol ederken n75 selenoid valfinden küçük bir plastik borunun yerinden çıktığını fark ettim.itina ile monteledim sonuç olarak günlerdir çektiğim çile sıkıntı bitti.bu gibi durumlarda direk turbo değişmeyin.sorun genelde selonoid valfinden yada bağlantılarından kaynaklanıyor.

hocam aynı araç ve aynı sorun bende de var araç gaz kestiğinde CRUİSE CONTROL'ü devre dışı bırakıyor muydu ? bana da egr valfi dediler 1450 lira parça masrafı var boşa para harcamak istemiyorum

 

[Emre]

hocam aynı araç ve aynı sorun bende de var araç gaz kestiğinde CRUİSE CONTROL'ü devre dışı bırakıyor muydu ? bana da egr valfi dediler 1450 lira parça masrafı var boşa para harcamak istemiyorum

Başka yerden fiyat al, egr valfi çok çok daha ucuz