Arama Sonuçları

dün büyükçekmeceden tuzlaya askeri sınava gittim geldim. 6.7 gösteriyordu bindiğimde döndügümde 6.0 ya düşmüştü.

astra 1.6 njoy 6.7 gösteriyor. şehir içi ama trafiksiz şehir içi :)

üye arşivine kendimi tanıttım. uyarın için sağoll..

selam arkadaşlarda bende 2004 model astra njoy var. lastik hava basınçını ön ve arkadaları 32 ye ayarladım. yoldaki bütün taşları hissetmeye başladım. yoldaki pürüsleri cok fazla iletiyor. üzerinde orjinal lastikleri bulunmakta. bu lastik basınçları kaç olmalı? ilginiz için şimdiden...

Arkadaşlarda bende 2004 model astra var. 37000 km de ön lastikler mahvolmuş durumda. köşelerinde yarıklar oluşmuş. sadece önleri değiştirmeyi düşündügüm için üzerindeki lastiklerin aynısından alıcağım. benim sorum lastik fiyatları ne kadar? birde benim lastikler 37000 km aşınması normal mi?

fren disklerin salınım yapıyordur.değiştirmen yada tornalatman gerekli. torna yapınca düzelme ihtimali düşük. onun için değiştirmeni tavsiye ederim. fren diskleri cok ısındıgı zaman su ile temaz edince bu arızalar cıkıyor. gerçi bu sene pek yağmurda yağmadı ama :)

rot balans ayarı yaptırman gerekli..

volant ses yapmaz diye biliyorum. en fazla volan arızalanırsa (arızalanması küçük bi olasılık) en fazla kalkışlarda titreşim yapar. bende tamamen baskı balatası bitmiş araba gördüm ama volanı sağlamdı. en fazla volan tornada küçük bi paso alınır okadar. iyi bir araştır bence.....

aynı sorun bende de var. bide cd taktıgım zaman cok gürültülü bi ses cıkartarak cd yi okumaya çalışıyor..

ahmet arkaşımız doğru söylüyor. lamda sensörü diger bi ismiyle oksijen sensörü. eksoz manifoltu üzerindeki sensör. eksozdan cıkan gazların içinde ne kadar yanmamış gaz olup olmadıgını yani yanmanın nasıl oldugunu belirleyerek ecu ye sinyal yolluyor. ecu bu sinyal ve diğer sinyalleri...

vektrada cok basitmiş astrada içeride değiştirmek biraz zahmetli.

trigerin koptugunu gösteren bi sensöre ihtiyaç yok. çünkü triger koptugu zaman motor elinizde kalır büyük ihtimale. çünkü triger koptugu zaman supaplar pistona carpar ve supaplar ya kırılır yada yamulur. çok büyük arızalarda olabilir, koptugu andaki supapın durumuna bağlı.her markanın belirli bi...

bende ilk defa duyuyorum.

hiç güzel bir araba değil. süspansiyon çok kötü. ufak bir cukura bile girdiginiz zaman öyle bir vuruyorki arka taraf cok sert bi şekilde hissediyorsun. arka koltukta geçiş yapmak cok zor.ayagın sıkışıp kalıyor. elektronik arızaları fazla. en fazla sinyal kolu arızası göze batıyor. hemen hemen...

ustalık ayaklar altına düşmüş. şanzıman yagını değiştirmek için şanzumanı sökücekti demek. oldu olucak bütün motoru indirsin. şanzumanın üzerinde orta taraftan yağ doldurulur taşana kadar. alt taraftaki tapadanda boşaltılır. kontrolü ise orta taraftaki tapadan yapılıyor. tapa sokülüp parmagınızı...

arkadaşlar artık servisler bile bütün egr valflerini iptal etmeyi düşünüyor. dizel araçlarda egr valfinfen dolayı emme manifoltu kurum bağlıyor. (eksoz gazlarını silindirin içine yolladıgı için.) buda arıza ışıgı yakıyor. ne kadar temizlesende belli bi süre sonra tekrarlıyor arızayı.

büyük ihtimal kalorifer hortumunda bi kaçak var. arkadaşlar ek bi bilgi vereyim. hararet göstergesi cok yükseldiyse. kaloriferi sıçak konumda en yüksek seviyede çalıştırın. bu sogutma suyunun sogumasını saglıyor.benim bi kere fan müşiri bozulmustu koru dagının tepesinde. fan açmıyordu. 40 km bu...

resim de gösterilen ecu yada airbag beyini olabilir.

triger kayışını ne zaman değiştirdiniz. triger kayışı değiştirilirken bi diş bile yanlış takılsın. devir saati rölentide oynama yapar.yada aldınız yakıttan kaynaklanır. eski arabamda yeni cıkan yüksek oktanlı benzin aldım bir kere devir saati yerinde durmuyordu.

bide ECU nun acılımı engine kontrol ünit değildir. Elektronik kontrol ünitesi. yani E enginenin e si değil elektroniğin e si.