Arama sonuçlarınız

buji kablolarım 10000 km olmuştur bujilerle beraber değiştirmiştim yani sıcak ve soğuk arasın daki çekiş farkı yarı yarıya ve rolantide dalgalanma yapıyor.Ama araç iyice ısınınca yapıyor buji kabloları ısınınca iletkenliği mi azalıyor veya kaçırıyor mu eski bujı kablolarını bi deneyeyim ama bu...

sistem komple değişmiş gibi o kadarı fazla sadece gaz kelebeği temiz olsun yeter :)

Araç uzun mesafede çekiş azalıyor ama kısa mesafelerde yani motor az ısındığında çekişte problem yok eksantrik sensörü arızası var cihaza bağlattık bu gözüküyor.Sebebi bundan olur mu motor soğukken 2 ile çıktığım yeri sıcakken 1 le çıkamıyorum yemiyo kerata :)

ama güzel bir filitre yöntemi ile olur sanırım

http://www.youtube.com/watch?v=QA4fJeajNg8&feature=related Gaz kelebeği yağlanmaması ve daha temiz olsun diye bu aparatı buraya takın mı diyor :)

Araçlarda sensörlerin işlevi büyük hatta kalbi.Bu nedenli önemli parçalar neden sorun çıkartır.Plastik aksamları tamamen kapalı olduğu halde sorun çıkarabiliyorlar.Sensörlerin çalışması algılama yapabilmesi bunu yapamadığı zaman bozuk denip atılıyor.Yani kir yağ pis zamanla bu sensörleri...

evet sorumu doğru anlamışsın abim yani sonuç olarak herşey normal yani ben sırf meraktan bilgilenmek için sormuştum arabanın tankını bidon gibi düşünürsek onunda kapağını açınca bi hava sesi gelmesi lazım demekki onu da düşünmüşler.Peki aklıma şöyle bir soru daha geliyor depo kapağına yakın...

Şimdi ben şunu merak ediyorum benzini bir bidona koyduğumuzda bir müddet sonra kapağını açtığımızda fıst diye ses geliyor yani benzinin buharlaşmasından genleşmesinden ötürü peki depo kapağını açtığımda ben bu sesi duymuyorum acaba depomda kaçak mı var.Ustalarım beni aydınlatırsa sevinirim+

Araç her zaman orjınal yakıtı ile düzgün çalışıp çalışmadığına bakılır sonra lpg ye geçilir formül bu

TEK NOKTA Ve MEKANİK ENJEKSİYONLU ARAÇ SAHİPLERİNE DUYURULUR... Sayın Tek Noktalı ve Mekanik Enjeksiyonlu araç sahipleri, Bilindiği üzere SIRALI GAZ sistemleri halen çok noktadan enjeksiyonlu araçlara uygulanmaktadır. Oysa ülkemizde hatırı sayılır TEK NOKTA ENJEKSİYONLU ve MEKANİK...

Kardeş lpg li araçlarda arıza tespiti ilk öcebenzinde başlar araç kendi orjınal yakıtı ile sorunsuz çalışıyorsa lpg de arıza aranır bu kadar basit yani bunu sende tespit edebilirsin benzinde düzgün çalışıyorsa arıza lpg de demek yani lpg ciye gideceksin bu kadar basit sen niye yok oraya yok...

aracın sıralı sistemse bunu kendin yapamazsın.Cihaza bağlanması gerek.Ve ilk önce aracın benzindeyken çalışma durumu nasıl rolantin benzinde de bozuksa rolanti motorun bozulmuştur

Anladığım kadarı ile sizin araç enjeksiyonlu ve siz düz sistem tüp kullanıyorsunuz bu patlamaların olması da normal ve araç motor sıcakken yapar.tam ısınmadan da yapıyorsa ateşleme sorunu demektir.Bnece siz bir an evvel sıralı sistem bir kit taktırın derim

Abi bunu kendim değişebilirmiyim triger kayışı çıkmadan çıkıyor mu bu sensör el becerim iyidir. triger kayışının kapağı çıkıyor birde bujılerin ordaki kapağın çıkması sensörün çıkmasına yetiyor mu

ustam benim bu arıza kodlarının 4 ü de var ne anlama geiyor enjektör değişecek mi aracım 97 vectra 2.0 cd

335 krank mili sensörü mü oluyor yani sensör mü değişecek birde oksijen sensörü.Bu enjektörler ne arızası veriyor 201 202 203 204 enjektörler temizlenmesi mi gerekiyor.dörtlüler sinyali ne anlama geliyor yardımcı olduğunuz için teşekkürler

Selim abi çok sağolasın ya demekki bu şekilde de arıza kodları okunuyomuş .Çok güzel veriyorum arıza kodlarını 0335-1690-0130-0201-0202-0203-0204 bunlar

http://www.opelim.net/forums/showthread.php?t=47375&page=2

ben formunuza baktım orda ki vectra 2001 yani 97 vectra ile aynı mı yapılıyor yani kancayı aynı numaraya mı takacağım sonra beyni bozmayalım:)

Abi bu dediğin vuruntu sensörü mü oluyor