Arama sonuçlarınız

bakır pulları değişiyor, zamanla bakır pullar sızdırıyor mazotu,bız 100 tl ye halledıyoruz, butun masraf bu,serbest pıyasa kım ne kadar ıster ona bısey dıyemeyız karısamayız..

yetkılı servıs düşkünü oldugunuz ıcın sıze ne desem bılemıyorum,yapacak bısey yok,ne sorun varsa yetkılı servıse gıdın ve derdınızı anlatın....sımdı bu kadar ıslemden gecmıs,kım ne desın,ne anlatsın...butun tamırat yetkılı servıste yapılmıs ..oraya gıdın ve aynen forumda yakındıgınız gıbı orda...

würthü kastetmedım,würth marka enjektör temızleme makınesı var,ordu da da vardır mutlaka..bende 100 tl hem ılacı hemde makıne ıle temızlığı.. sızın memleketınızdede o fıyatlardadır sanırım..pompacılarda tamır servıslerınde mutlaka bulursunuz bu makıneyı kullanan..

würth ün mazot katkısı tabııkı faydalı olur,fakat bı işlemden %30 verım alacagınıza yıne würth ün enjektör temızleme makınesı ıle enjektörlerınızı temızletsenız daha ıyı olmazmı? %100 fayda alırsınız,45 dakıka boyunca enjektörlerınız temızlenıyor,ejektör memesındekı karbon kurum olusumunu...

havaakış metre ıhtımali yüksek..fişi cek cıkart sorun yoksa akışmetre..temızlıkle falan duzelecegını sanmıyorum...

aracınız rolantıde calısır durumdaykentam gaz yapıp bırakın, tam gaz yiyormu?

pompada sorun yoksa neyı ayarlamak ıstıyosunuz?

sıkıntısı neki? pompada sorun varsa ayarla falan olacak iş değil,makınesız olmaz elle gözle yapılacak bısey değil,calısmıyomu? gıtmıyomu sorun ne? belkı enjektörler sorunludur?

ses olması normal değil,400 km boyunca olmayıpta sonradan ıslık sesı gelmısse buyuk ıhtımal hava fıltresı kutusundan emme kanadına parca gelıp kanatları zedelemıs yada yamultmustur,yada ıkıncı ıhtımal egsoz pervanesınde bı hasar vardır,servise gösterın aracınızı..mutlaka değiştirin..bozulan ses...

kıtapcıkla olacak iş değilki,özel tezgahta olacak bır iş ve ayrıca cok hassastır,eger pompanın sente ayarını dıyorsanız ,tamırcı arkadaslar yardımcı olurlar..

katalızörü sökün 8 saat selülozik tinere yatırın komple,8 saatın sonunda yıne tınerle bı tarafından döküp çalkalayın ve tinerle durulayın...bu bıle kesın bı cözüm değil full tıkalı bı katı temızlemeye ama en azından yarı yarıya basarı saglanır...katalizörün gözeneklerı cok dar,egsoz dumanı bu...

dedıgım gıbı cok karısık bu durum,mutlaka arıza tesbıt cıhazına baglatın...bu arızayı buradan cözmek yardımcı olabılmek ınanın cok zor...

enteresan bı arıza durduk yere km 80 e yukselmesı, karısık bı durum,makıneyı baglatın aracınızı,elektronık, beyın arızası gıbıme gelıyor..

hahahhaha komedı tam... bakım işçiliği 50 tl,sana uste 1000 tl vermesı lazım yaaa ben anlamıyorum,bu nasıl rakamlar,nasıl okey verıyosunuz..ınanın anlamıyorum,ben turbo tamırcısıyım,musterıme pıyasadan 50 tl fazla fıyat versem hemen ıtııraz edıyor,yapmayın bu kadar aldanmayın...

turbo,wastegate hava emiş valfi arızası gıbı görünüyor,1 -2 sanıyelık calısmayıp calısma durumu gıbı geldı bana,ama yınede ıyıce ıncelemek gerekır..

calısan parca bozulmaya, dönen parca aşınmaya mahkumdur herzaman,aks kafası zamanla bozulur,içindekı laleler dıye tabır edılen bırbırıne gecme çelık metallerın bosluk yapması ve misketlerın aşınması dönüşlerde tak tak dıye ses cıkartır, pıyasada aks kafası 50 - 75 tl arası satılıyor, işçilik 50...

sonra düzeldımı kendı kendıne?

enjektörlerınızde arıza yok,hava akıs metre arızalı,gercekten enjektor zamanlama arızası olsa hava akıs metrenın fısını ceksenızde cekmesenızde sorun devam eder,hava akış metre arızalı oldugu için beynı karıstırıp egsantrık okuyucudakı enjektör zamanlamasına yanlıs sınyal yollayıp p0216 kodunu...

genelde amortısor takozu ve bılyalarından yapar..rotcuya bi gösterın arızayı mutlaka bulur..

hararet yaptırmadınız değilmi araca ?