Arama sonuçlarınız

kardesım iticilerınde sorun var gibi,kendin castrol 5 30 yağ alıp tamircıye oyle gıt,ve hemen yagını değiştir,bak bakalım düzelme olacakmı,olmazsa, sibop iticilerın arızalı maalesef,buda aracta hem ses,hem tekleme yaptırır..

kac numara yağ ve ne marka kullanıyosunuz?

rolantıde calısırken düzensız calısma oluyormu?soguk sıcak farketmez,araç kaç binde?,rolantıde ozellıkle sogukken vuruntu sesı gelıyormu?

atesleme bobınını degıstıkten sonramı basladı bu sıkıntı?

kardesım,bı tamırcıye daha göster öncelıkle,oda baksın,aynı seyı soylerse ,dogrudur,pompanın kecelerı patladıgından yağa mazot vermıstır,revızyonlu bı pompa ayarla kendıne,buyuk ıhtımal 1000 tl ye cıkma pmpayı alırsın,enjektörlerın elden gecmesı alan 400 de oyle 1400 tamırcı arkadasada bı 400 tl...

fıltren şişmiş,değiş hemen,gecer...

arkadaslar tamam guvenmıyosunnuz bazı esnaflara,ama guvenmeden de olmaz,bıraz emınsenız bı esnafın durustlugunden,bırakmayın onu,ınanın goreceksınız faydasını,zeka nıcklı arkadasımız yanı zeki,hep bana gelır,ben sankı kendı aracımmıs gıbı onun aracı ıle ılgılenıyorum,daha gecen hafta baska bı...

yağa mazot karışması cok daha pahalıya mal olan bı durum,4000 lırayı bulur,pompa değişmesı lazım,eger karterdekı yağın ıcınde mazot varsa tamam dedıgı dogrudur,ama yoksa,oyuna gelmeyın..

turbonuzun dagılıs olma ıhtımalı yuksek,ambeleye kalktı,siz stop etmenıze ragmen calıstı,bu,turbonun silindirlere yağ vermesınden kaynaklı,bunun daha oncesı vardır,yanı bır anda olmaz,yağ eksıltme,mavı duman atma gıbı olaylar olmustur,en son raddede,bu duruma gelındı,büyük ıhtımal piston...

türkiyedekı bütün pompacıların anladıgı kelımeyı yazmıslar,81 vılayettekı pompacılara gıt ,hepsıde valf der,ve katalogtakı resımde valf demış..bence ters olan bısey yok..ayrıca resımde selenoıd valf enjektörün en tepesınde,valf orta kısmında..yıne sorun yok..biga da özcelık pompa var tanırmısın?

arkadasım mademkı aynı meslektenız,nasıl enjektörde valf yok dersın..

siz hiç sökülmüş,her parçası ayrılmıs bir common raıl enjektörü gördünüzmü?görseydınız enjektörün içerısınde valf olmadıgını söylemezdınız,o valf sayesınde geri dönüşün mıktarını ayarlıyor , işeme dedıgınız yolun sonu artık.. işeme dedıgımız raddeye gelmeden öncekı sürecte aracta duman atma...

hava fıltresıne bakın öncelıkle,ıkıncısı enjektörlerıne baktırın,enjektörlerın valfflerı ve memelerı zamanla aşınmakta,bundan dolayı asırı mazot vererek aracınız dumana kacıyor...

turbonuz yağ verıyor..ıntercoole bakarsanız ıcının yağ doldugunu görürsünüz..

araç ne ? benzınlımı dizelmi?

arac sahıplerının devamlı gittiği,inandığı güvendiği,bır tane elektrıkcısı,mekanıkcısı,parçacısı,rot balanscısı,pompacısı ve turbocusu olmalı,nasılki hep aynı berbere gıdıyorsak,bu da oyle olmalı,yakıtı aynı yerden almaya özen gösterırken aynı hassasıyetı arac bakım ısındede yaparsak basınız...

yok alınmadım,lanet olsun boyle iş bılmez adamların yuzunden sanayii esnafı iş yapamaz hale gelıyo,sen elbettekı haklısın,ben oyle ınsanlar tanıyorumkı,bırı gelsede haftayı kurtarsak dıye düşünen,5 dk lık işi anlayıp abı bırak 3 saat sürer sonra gel deyıp cebını dolduran,ahh ahh,her zaman...

mal dıyebılırsın hatta burda agıza alınmayacaak yazılmayacak seylerde soyleyebılırsın,dangalak olan usta olamaz,usta olsa dangalak olmaz,böyle bı celısskı var..ayrıca unutmakı bende bı ustayım :)

nadir kardeşim,öyle ınsanlara ya dangalak deme yada usta deme,yani ikisini bır arada kullanınca cok kötü ve anlamsız bısey cıkıyor ortaya..

sıfırı 2500 tl olan bi parcanın 700 tl ye satılmasına süphe ıle yaklasılması lazım..