Arama sonuçlarınız

2000 liradan baslar tahminen ben daha önce sormustum 2011 yilinda 1500 liradan basliyordu aradan 3 sene gecti tabi, hersey iscilik ne kadar iyi iscilik o kadar kalite, ama bildigim kadari ile fabrika cikis firin boya ile yeni yapilan sanayideki firin boyayi karistirmayin fabrika cikista montaj...

özellikle 2-3 arasi vites gecislerinde debriyaja basinca sanki araba birden bosa cikmis gibi oluyor hafif sarsiliyor,ama onun disinda giderken herhangi bir ses yada sarsilma yok sadece vites degisikliginde oluyor, birde alakasi varmi bilmiyorum yeni lastik aldim yazlik continental sanirim biraz...

sabit volan dan falan bahsediliyor bazi internet sayafalarinda dogrumudur acaba? sorun cözülüyormus , cünkü simdilik cekis sorunu yok yani balata iyice bitmeye baslayinca degisim zamani yapayim hepsini diyorum simdi masraf etmeyeyim eger basima bir is acmayacaksa

oynak volan tamir olurmu yada gevseme durumumu var ondan yapiyor olabilirmi?

Merhaba arkadaslar 2007 opel astra h 1.3 cdti sahibiyim bir müddettir vites gecislerinde1- 2 - 3 bir vuruntu var,debriyaja basinca sanki birden birakiyor küt diye arac su an 110000 km civari sanzuman yagindan yapiyor olabilirmi yagda azalma eksilmeden yaglayamamak gibi, degistirsem bir faydasi...

Selim bey´in de söyledigi gibi o kisimda bir sorun var 999,9 yazmasi gibi 17.4L/L vs.. yanliz bunu yetkili serviste cözdürün sonra tekrar ayni ariza olursa gidip ücretsiz düzelttirme sansiniz olur, bir de bu tip sorunlarla sürekli olmasada karsilastiklari icin deneyimleri vardir.

belki sorun söyle olabilir, önceden opel vectra varken bende bir arizadan dolayi kendi kendine sifir olurdu bende servise götürürdüm arabanin fabrika cikis L/100km sine bakip o degerleri tekrar beyne girerlerdi normale dönerdi isterseniz yetkili bir serivise gidin araci tech2 baglayip oradan...

sifirlama; direksiyon üzerindeki sol tafata pürüzlü bir silindir olacak ileri geri hareket eder arabanin radyosunu kapatin ve 17L/100 kismi gözükürken o silindirin üzerine basin 3-5 saniye bekleyin ekrandaki o kisimda -- ---- söyle bir bölüm ekrana gelir o zaman sifirlanmis olur ben her uzun...

marka takintim oldugundan continental yazmadim hatta su an arabamdaki kisliklar orjinal çin mali ESA TRACKER diye bir lastik ;) hayatimda hic duymadim aldigimda üzerindeydi simdilik yeni diye degistirmedim yanliz testlerden kastim her lastik ölcüsünde farkli firmalarin önde olmasi örnek...

bütün dünya firmalarinin lastiklerinin testlerinin yapildigi Almanya ADAC 2012-13 testlerinde bu ölcülerde en basarili lastik 205/55 R16 91V CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5 islak-kuru-asinma-gürültü-yakit vs. - 2 haftaya kadar bu lastikleri almayi düsünüyorum.

bende de ayni durum var vites degismelerde bu ses geliyor ama duyduguma göre blow off sesiymis ve turbonu saglikli oldugu gösterirmis !

ACN ve alt kisimdada numaralar yazmasi lazim bu numaralara göre ariza tespiti yapilabilir, o numaralari yazarsaniz iyi olur , bu arada ayni sekilde bekleyin 10 sn kadar numaralar degisecektir veya tek ariza numarasi var ise en son km gelecektir arabaniz kac km de ise..yani km gelene kadar...

ADAC testlerinde sizin lastik ölcülerinde Continental ortalama degerlerde daha basarili sadece ufak noktalar var örnek goodyear islakta biraz daha zayif contintinental daha basarili kuruda ise goodyear ile continental arasinda cok ufak farklar var fakat diger degerlerde , gürültü...

isterseniz arabaniza uygun lastigi söyle secebilirsiniz, örnek vermek gerekirse babamda fiat linea var onun lastik ebatlari 195/65/15 ve nisan gibi yaz ve kis olmak üzere lastiklerin hepsini yenileyecegiz,bildigim kadari ile dünyadaki bütün büyük lastik firmalari Almanyada ADAC isminde bir yere...

yasadigim yerde geceleri bazen -20 lere düser ne yaz nede kis hep tek kontakta ve ayni sürede calisti hic sorun yasamadim, isitma bujilerini yada mars motoruna baktirin derim.

bu tip elektronik arizlarda opel servisini tercih edin normal sanayideki her otomobili tamir eden ustalarin bu durumu cözebileceklerini sanmiyorum, mekanik tamirler ok.... fren,baski balata , triger vs..ama elektronik durumlar daha derin isler.

Gecmis olsun, alkol ve ehliyetsizlik gibi sorun olmadigi sürecek kasko kesin parayi öder bence en sagliklisi perte cikarmak paranizi alip üzerine ufak miktar koyup temizinden alabilirsiniz tamiri ile ugrasirim derseniz astarini gecmese bile aractaki bircok dengeler degismis olabilir ufak sase...

dogru selenoid valfi kroniktir, bende de ayni sorun olmustu forumda Selim bey´in yardimi ile sorunu bulmustum internetten satin alip kendim degistirmistim burada Almanyada servis olayi cok pahali, sorununuzun giderildigine sevindim keyifli sürüsler.

Akü olarak sunu söyleyebilirim, akünüz bitmis olmayabilir belki torpido isigi switch yada bagaj switch arizali acik kalmis olabilir bununda farkina varmamamis olabilirsiniz,yada sarj dinamosu akünüzü sarj etmiyor olabilir sarj dinamo kasnagi arizalanmis olup bosa dönüp dinamoyu döndürmedigi...

benim fikrim tornaciya gitmen ben pek birsey tutacagini sanmiyorum belki 50 lira gibi birsey sana cikartsin onu belki sen ugrasirken ic yataga zarar verebilirsin hic kullanilmaz hale gelebilir komple o kismi degistirmek zorunda kalabilirsin, yada yapabilirsen matkapla belli bir derece delik acip...