Arama sonuçlarınız

sen o arabayla bi viraja gir, bide vectra'yla gir..bak bakalim hangisi daha guven veriyo yada virajdan cikabiliyo :kop::kop: :D yoksa opel bu isten anlamiomu o kadar yumusak yapsin..yol tutusa onem verir Opel. eger cok rahatsizsan sertliginden Monroe Sensatrac taktir..cukur ve kasislerde...

debriyajsiz vites gecirme olayi motosiklettede var..onun motora gore tabi degisio uygun devir araliklari.fakat surekli kullanimda cok sakincali, hele hele eger motoru iyi dinleyemeden deneyip bi kac kere zorlarsaniz sanzimani elinize alabilirsiniz o yuzden usta olmayan denemesin bence..abimin...

vectra c turkiye yol sartlarina uygun olmayan ve adapte olamayan bi arac..arkadasimda vardi ve 50 bin km'de arka amortisorlerini patlatti hemde cok dikkatli kullanmasina ragmen..aractaki lastik ve jant olculeride ayni, orjinal opel janti var..on takimdanda zaman zaman sesler gelmesinden...

koltuk ile soylediklerinin hepsi banada oluyo..cok kafaya takmamak lazim aslinda, fazla takintili oldugumuz icin oluyo bunlar.pistemi cikiyoruz yani dimi.. gerci bizim arabalarin koltuk yapisindan kaynaklaniyo bu.oturus pozisyonu bi acaip oluyo..mesela spor koltuklu bi arabada bu kadar cok ileri...

3,5'luk yaylar oldukca yeterli, hic kafana takilmasin :good: aracdi daha cok sertlestirmeden yada yormadan, yol tutus icin bi modifiye daha istiyosan ön kule gergisini tavsiye ederim..önümüzdeki ay ingiltere'den getirtip taktiricam kendi astrama..malesef burda yok astra h için

onuda kanitlayacagim, birazcik sabredin, havalar soyle biraz duzelsin, sicakliklar 14-15 dereceyi bulsun.. cunku ilk videoyu kaydettigimde sonbahardi ve asfalt bu kadar soguk degildi..

malesef boyle bir secenek yok..orjinal amortisor sertlestirilemez. spor amortisor alirsan (koni, eibach, fk yada vogtland'in) sertlestirebilir hatta yumusatabilirsin..fakat spor amortisorun en yumusak ayari bile bizim araclarin orjinal amortisorlerinden daha serttir. 3.5'luk yay taktiginda...

hahahha butun koltuklari spor koymuslar.. korku treni gibi :D :D :D

1.3 cdti ile 1.6 twinport'u kiyaslarsan tabii ki arada fark olur..aradaki fark easytronic sanzimandan kaynaklanmiyor..hatta fabrika verisi (1.6 twinport icin) manuel vites sehir ici 8.6 litre, easytronic vites ise 8.5 litre'dir. yani ayni bile denebilir..sahsen ben su an kis olmasina ragmen (ve...

sport tusunun ise yaramadigini soyleyen veya dalga gecen arkadaslarin fikir ve dusuncelerini beklemekteyim, tesekkurler :D

Sport tusu acik whp gucu (yani yere verdigi guc) 6500 dev/dk'da 96.7 whp %20 kayip ila 96.7 x 1.20 = 116.04 bhp (brake horsepower) Sport tusu acik tork gucu (Nm ve yine yere verdigi guc) 4000 dev/dk'da 135.3 Nm % 20 kayip ila 135.3 x 1.20 = 162.36 Nm tork

Sport tusu kapali whp gucu (yani yere verdigi guc) 6500 dev/dk'da 90.3 whp %20 kayip ila 90.3 x 1.20 = 108.36 bhp (brake horsepower) Sport tusu kapali tork gucu (Nm ve yine yere verdigi guc) 4000 dev/dk'da 132.5 Nm % 20 kayip ila 132.5 x 1.20 = 159 Nm tork

opel vectra gt acik ara ile alir bence..sonucta daha hafif ve yere aktardigi guc bmw'ye gore daha fazla..bmw gucunu yere duzgun aktaramadiktan sonra isterse 1000 tane silindiri 10.000 tane subabi olsun farketmez

eee bosuna dememisler dandini dandini dastaaanaa danalar girmis bostaaanaaa :D

bi honda civic'in on konsolunu eline al bide opel astra'nin :) o zaman dedigimi cok iyi anlayacaksin :D

astra h 1.6 twinport benzinli arabam hemde easytronic vites 1190 kg bizim sirketin corsa c 1.3 cdti van (arkada koltuklar yok, donanim yok nerdeyse en bosu) 1100 kg civari.. dizel araclar motor yapisindan dolayi agirdir benzinlilere gore..dizeli alirken zaten bastan performans kaybini...

bujilerini ve hava filtreni en son kac km once degistirdin?

ewt aynen oyle, dedigin gibi :good:

iyide niye kiziyosun? :D bencede sahane

su tasarimin, malzeme kalitesinin guzelligine bak yaa..cok tatli walla cok canim cekti simdi, sifir arabam olsada binsem bende keske :D hayirli ugurlu olsun Buraq, kazasiz belasiz hayirli gunlerde kullanman dilegiyle..yaptigin modifiyeler oldukca sade ve guzel olmus :good: