Arama sonuçlarınız

Abi batıda nemden felan galiba tavan daha çabuk aşağı iniyor bende 94 vectra halen jilet gibi maşallah.

Ag sgi ilk defa duyuyorum. Bulamazsanız lambard kullanıcının dediklerine katılıyorum. Bir de n11 de sivas da bir lpg ci var o da güvelinir daha önce alışveriş yaptım.

Lpg kablom var bir türlü kalibrasyon yapamazdım araç stop eder dururdu. Bi yerden bş arkadaş Enjektör sırasını değişip yapmış ve lpg enjektörlerin ters bağlandığını bulmuştu. Ben de 1234 sırasını 4321 diye değiştim kalibrasyonu rahatlıkla yaptı. Muhtemel ilk montajında ters bağlanmış.

Elbet oda boğulma sebebi ama tespitim enjektörler şu anda regülatör çıkışında herhangi bir kaçak gözükmüyor şu an.

O sünger aracın dışına nasıl çıkardınız? Çıkarırken mi kırıldı?

Bugün enjektör kütüğündeki hortumu çıkardım bakalım ne olacak. İlk çalışma düzelecek mi diye.

Kutudan çıkardı sıfır gibiydi. Diğer lpg ci bir miktar normaldir demişti ama benimkiler için fazla kaçırıyor dedi. Bu atikerlerin enjektörleri çok basit yapıda. Benden çıkanı bana verdi inceledim kontak kapalı kapalı konuma geliyor lakin kapalı konuma getiren yay çok zayıf bir yay.

Enjektörler komple sıfırı ile değişti gene aynı kaçak var. Siz değerli fikirlerinizi bekliyorum.

Gaz kesicide sıkıntı yok. Lpg enjektörler aşırı kaçırıyor dedi bizim bir lpg ci. Atiker bayine geldim bakalım ne yapacaklar.

Şimdi sistemde tank çıkışında gaz kesici mevcut devamında motor kısmında bir tane daha gaz kesici mevcut ondan sonra regülatör peşinden filtre ve enjektör. Motor stop etti diyelim gaz kesiciler gazı kesti diyelim son gaz kesici ve enjektörler arasında basınçlı bir miktar gazımız kalacak ve o da...

Arkadaşlar bugün lpg nozullarını değişirken birşey dikkatimi çekti araç stop halinde iken lpg enjektör çıkışın hortumunu çıkardıktan sonra köpükle kontrol ettiğimde az bi kaçak vardı, çok az baloncuk yapar gibi düşünün. Aracımda ilk çalışmadada geç çalışma sorunu var veya 1 saat sonra...

Pahalı olan enjektörler bozulur. Mazot pompasını etkiler. 30 bin de bir değişmelidir. Önemlidir.

Ben bobin diyorum. Sorununuz ateşleme. Bobin değişti diyorsunuz muhtemelen yansanayidir. Sübap için de kompresyon testi yaptırın. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sarj dinamosu kömür veya konjektör yada akünüzün ömrü tamamlandı multimetre ile ölçüm teşhis koymanıza yardımcı olur. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bosch balata kullandım daha önce ses felan yapmadı. Trw balata da kullandım o da ses yapmadı. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Dediğiniz doğru klavuz 0.6 der ama yazım hatasından ibaret diye düşünüyorum. 1.6 vectra vardı 98 model. Ev arkadaşımındı bakımını genelde ben yaptırıdım. Bakım 10 bin aralığında yağ eklediğimizi hiç hatırlamıyorum. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu arada yarışlardaki gibi aracı zorlayarak ancak araca aşırı yağ yaktırabilirz SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

0.6 L Rakam doğru olursa 10 binde 6 litre demek bu imkansız. Tüm otomobil motorları 10 binde bir 0 ile 0.75 L arasında bir yağ yakar. İstisna bazı markaların biraz fazla olabilir. Ama 1 litreyi de geçmez. Kitapçıkta 0.6 L yazsa bile yazım hatasındandır. 94 vectram da kitapçığında 1000 km de...

0.6 Litre büyük rakam 0.06 Litredir o. Işık yanması motor halen yatak sarmadıysa yağ müşürünüz arızalanmıştır. 10 40 edge ben hiç rastlamadım. Magneteg var ama edge serisinde yok diye biliyorum. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sadece üst kapak 350 civarı işçilik alırlar. Komple motor için bana fazla geldi. SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi