Arama sonuçlarınız

amper sorduğunuza göre kablo değil takviye sarj ünitesi alacaksınız. eğer öyleyse amper yüksek olsun. mümkünse fonksiyonlu olsun bende einhel var hem lastik şişiriyor hemde lamba olarak kullanabiliyorsun. üzerinde radyo da olsa iyi olurdu :)

dizel turbo da yağ tasarrufu olmaz bence: riske girmeyin

2-3 gün dikkatli kullanımda sorun olacağını sanmıyorum. garanti için saf su koyduktan sonra olduğu yerde devirdaim yaptırıp tahliye yapılır sonra yenisi konur. içine konacak su safsu olabilir kerameti 10 TL. civarı

antifirz değişiminde eskisini boşalttıktan sonra sadece su koyup 2-3 gün sonra bu suyun da tahliyesinden sonra yeni renk antifirizinizi koyun. yani eskisinin üstüne yenisini koymayın. kimyasal tepkime nedeniyle antifiriz özelliği kaybolabilir. bu bilgiyi geçen gün Eskişehir özel opel servisi söyledi

forumdan mucipoz'un yazısını buraya kopyaladım. arkadaşlara lazım olur; EGR üzerindeki deliklerden sadece Emme Manifolduna giden delik kapatılmalıdır. Egzoz anifolduna giden delik ise açık bırakılmalıdır. Bu şekilde yaparsanız araç arıza ışığı yakmayacaktır, iki deliği de kapatmak hem yakıtı...

aracın rölantide ve düşük devirde egr iptali nedeniyle arızayı yakması ve 2bin devir üstünde sönmesini çözdüm sanırım bu devirlerde egr zaten çalışmıyormuş. http://www.megachips.com.tr/urunler-hizmetler.asp?id=10

bende CD olarak var ama laptopumda CD. yok. isterseniz kopyalayıp CD olarak göndereyim. flash belleğe atayım dedim ama içindeki keygen programı sanırım virüs zannedildiği için flash da görünmedi. tavsiyesiniz olursa bir şekilde maille gönderebilirim.

ben würth'ün bir ürününü kullandım pembe jöle kıvamında ama daha sonra o ürünü bulamadım. ürünü 2 sene önce almıştım.

abi genelde ya ön arka eşit olur ya da önler +2 fazla olur (motor yani ağırlık önde olduğu için). siz niye arkaları fazla yaptınız?

bende şüpheleniyorudm dediğiniz gibi anahtarı çıkatsanız bile kapıyı açmadıkça cam düğmeleri yanık kalıyor. ama tavan lambası yanık kalmıyor. kapıyı açınca camdüğme ışıkları sönüyor ve tavan lambası yanıyor.

başlık güzel buradan devam edelim. dün valfi temizledik çare olmadı. arıza yanmıyordu zaten. bugün valfin söketini söktüm sarsıntı vs.yok. arıza lambası ilginç: başta yaktı 500metre-1km içinde söndü. aracı tekrar çalıştırdığımda tekrar yanık vaziyette idi yine 500 metre sonra tekrar söndü...

mustafa bey son durum nedir? eğer hala karar aşamasında iseniz danışabileceğiniz mitsu profları burada; http://www.mitsubishiclubturkey.com/viewforum.php?f=12 forumdaki "bacey" nickli arkadaş antalya da. tanışırsanız bence karşılıklı birbirinizden çok istifade edersiniz

anladım teşekkürler: alışmışız ayrı bir düğme olmasına onu denemek hiç aklıma gelmedi

kapıda sadece aynaları ayarlayan düğme var. başka düğme yok :(

dün eskişehir özel servise (Çıldırlar oto) gittim. bilecikteki ustamla aynı şeyi söyledi. 2000 model GL vectra X16XEL. aracımda MAF yokmuş!? hava filtresinin kutusundan çıkan boruya baktım görünmüyor sadece ısı sensörü var. bu modellerde Maf yokmu? yoksa şayet aracın obd1 olması ve Z kodlu...

göreceli olarak öyledir ama hiçbir aracımda 1 saat yolculuk boyunca bu kadar yüksek uğultulu sesi duymadım. satarsam aracı en büyük sebep bu olur herhalde. memleteke 4 saatlik yolculukta insanı yoran bi ses gibi duruyor. haftaya gidersem durum daha net olur. ilk fırsatta manifolda baktıracağım.

regülatör değişikliği için de proje tadilatı vs. istendiğini duymuştum. yani uğraştırır yoksa yenisini almak fiyat açısından daha makul. değiştirip muayene zamanı eskisini de takabilirsiniz tabi.

monifolt da sıkıntı varsa uzun yolda ısınınca sesi kesilme ihtimali varmıdır.? diğer ihtimallerin olacağını sanmıyorum. ses lpg de de benzinde de yapıyor.

1-kainatın düzeni meselesinde kaos teorisi, kelebek etkisini ve entropiyi kast ediyorsunuz sanırım???. entropi nerden aklıma geldiyse :) 2- ayetler değişmez ama yorumları değişir. bu da Kur anın güncelliği ve evrenselliğidir. mesela "Dumansız ateş" kavramı. önceleri ateş diye yorumlanabilirken...

sanki ben yazdım!!!! motordan gelen hertürlü sesden hoşlanmam şimdiye kadar bindiğim mitsubishi ve volvo motorlarında duymadığım bu homurtuyu ben de sevmiyorum. bobin kontrolu yapıldı. araçta düşük devirde silkeleme oluyor muhtemelen EGR. son susturucu değişti. ama yinede ekzos da sıkıntı var...