Arama sonuçlarınız

Bence direk bir ot elektrikçiye gidecektin başta. Çünkü servise adres sormaya bile girsen fatura çıkartır eğer garantin yoksa. Arızan bence de ya akü zayıfladı ya şarj dinamosunda ya da şarj dinamosundan aküye gelen kabloda. Eğer ki 30000km de bir aracın bütün direksiyon sisteminde bir sorun...

Klima boruları da olabilir.

Yalnız fiyatlar takım olarak. Yani 2 adet disk ve 2 disk için 4 adet balata fiyatları. Ayrıca lütfen dikkat bunlar GM.

Fiyatlar normal değil. Fiyatlara bir de kazık eklemişler anlaşılan. opel gm . com a baktım. GM diskler 385₺, GM balatalar 95₺.

O ne yaw?

Arkadaşlar bu cihazla Opcom arasında ne fark var? Her ikisi de arızaları gösterip silebiliyor anladığım kadarıyla. Opcom un fazladan yapabildiği şeyler nelerdir? Mesela ayar yapılabiliyor mu? ELM327 de ayr yapabiliyor mu?

O hortum sadece çıkmıyor bazen de egzoz çıkışına değip eriyor ve tıkanabiliyor. Bu şekilde de turbo devre dışı kalıp araç atmosferik olabiliyor. Vectra C 2,2 Dti'de akünün hemen solunda birkaç hortumlu bir valf var. Bu hortumlardan biri turboya doğru gidip waste gate e giriyor. Vectra B'de...

Ben olsam araca yaptığım bütün değişiklikleri geri alır -bir nevi geri yükleme noktasına geri yükler- daha sonra bakardım bakalım aynı şeyler devam edecek mi. Ki ben olsam zaten o kadar değişikliği yapmazdım zira dünya kadar mühendis bu aracı bu şekilde kullanılması için yıllarca süren...

Aküyü besleyen şarj dinamosu veya o dinamodan aküye giden kablodaki kayıp veya akü kutup başlarında (yerine oturmaması değil içinden kaynaklanan çürüme gibi) zayıflama olabilir. Bu da akü yeni de olsa şarj olmamasına ve bu sorunlara belki sebep olabilir.

Hydra-Test Türkiye Otomatik vites için burayı öneririm. Bornova'daki sanayide. Garantili yapan başka yer duymadım çünkü.

Geçmiş olsun. Nazarlık olsun takmayın kafanıza.

Arkadaşlar, Motor soğuk olunca özellikle hava soğuk değilken araç zor çalışıyor. Akü gücü ve dinamo sağlam. Bildiğim kadarıyla bu DTi motorlarda kronikmiş ama kesin çözümünü bilen var mı? Haricen röle taktıranlar da var ama gene de tam çözebilen yok.:mad:

Acaba hava sirkülasyon ayarınız taze havaya kapalı mı? Eğer dışarıdan taze hava içeri girmiyorsa buğudan kurtulamazsınız. İçeri taze hava girdiği müddetçe eğer içeride ıslak bir şey yoksa klimayı açmaya da gerek yok.

Arkadaş, şu linke bir bak. Ben de Vectra C 2.2 DTi için hiçbiyerde bulamamıştım ama burada buldum. Kargo yaparlar varsa. Onka Opel.

Vectra C lerde tıkırtı yüzünden hemen büyük parçalar değiştirmeyin. Önce Viraj demir lastiklerini kontrol ettirin ama iyi bir ön düzencide. Tanesi 20₺ olan o parçalar genelde o sesi kesiyor. Forumda bütün ön düzeni yenileyip de yine de kurtulamayan, en son o parçaları değiştirince çözüme ulaşan...

Arkadaşlar, sorun esnafımızda. Herkes İrlandalı boksör gibi değil ki bir yumrukta yere sersin. Gidiyorum adama diyorum ki; Arkadaş ben bunu yeni aldım, yolda kalmak istemiyorum. Tüm hortumlarını (turbo, yakıt, soğutma, vakum...) ve bağlantılarını kontrol etmeni istiyorum, mümkünse sensörlerini...

Eğer İzmir'e gidersen mutlaka aşağıda bilgileri olan yere de uğra. Konusunda tektir. hydratest-turkiye Adres Çınar mah. 5003/1 sk. No: 15/A Bornova – İZMİR Telefon : 0532 468 09 44 Telefon : 0232 282 07 86

Veya fren balataları bitmeye yakın olabilir mi?

Asıl sorun araç kullananlar sadece önlerindeki araca konsantre oldukları için bu gibi sıkıntılar oluyor. Halbuki ileriye baksa en az 3-4 araç ileriyi takip etse ileride sağ şeridin tıkandığını gören sarı araç kamyonun dibine gelene kadar 5 kere sola geçer, hem ekonomik olur araç ivmesini...

Arkadaşlar, bildiğim kadarıyla eğer kompresör bilye yüzünden kilitlerse 1500₺ artı yolda kalma riski, ama ses gelince açtırıp 100₺'lik bilyeyi değiştirtirseniz en fazla 150₺ ve huzur. Tek önemli konu doğru ustayı bulmak.