Arama sonuçlarınız

Bu temizleme işlemini yapan atölyeler var. Özel solüsyonla seramik gözenekleri temizliyorlar. internette araştırın. Tıkanmış DPF hem ehjektörlerinize, hem de geri basınç yapıp turbonuza da zarar verir.

80 bin olduysa imkan el veriyorsa ateşleme bobini değişse iyi olur. Zaten iyi dayanmış, gitmeye yakındır.

Yağa benziyor. Yağ soğutucu var mıydı hatırlamıyorum G kasalarda. Eğer varsa, yağ soğutucu O ringlerden soğutma suyuna yağ karışıyordur. En kötü ihtimal motor hararet gördüyse üst kapaktan suya yağ karışrıyor olabilir. Egzozdan beyaz duman atma var mı? Yanma odasına su kaçıyorsa, beyaz duman da...

Sente ayarı triger kayışına değişirken yapılır. Siz sübap ayarını kastediyorsunuz sanırım. Ecotec motorlarda hidrolik itici sistem var, periyodik bir sübap ayarı çizelgesi yok. Bujiler için, LPG varsa NGK veya BOSCH'un lpg'li araçlar için motor koduna uygun bujilerini kullanabilirsiniz. Kendi...

Fabrikadaki statik kuru boyanın yerini hiçbirşey tutmaz. Tampon çok önemli değil, 10 sefer de boyatsanız plastik aksam ama masraf nihayetinde. Tampona macunla tamir yapılmışsa baştan o yanlış aslında. Komple temizlenip boyanınca bu kadar çabuk çatlamaz boyası.

Sübap yağlamasının hiçbir faydası yok. Ayarsız şekilde çalışırsa katalizörü tıkamaya kadar zararları olabilir. LPG'de fakir karışım olursa yanma odasındaki yüksek sıcaklıktan egzoz sübapları kavrulur. Sübap yağlama sistemi ise, emme zamanında emme sübapları üzerine püskürtülür. Olaydan asıl...

A16XER motor Euro5-6 emisyonlarından dolayı alt devirlerde baya baya ölüdür. Araç bakımsız değil yazdığınıza göre, herhangi bir arızası da yoksa biraz devirsiz kullanıyorsunuz muhtemelen. Yazılımla alt devirlerdeki ölülük gidiyor. Ama heryer yapmaz bu motora. Atmosferikte yazılım olmaz deyip...

Hem mekanik hem de yazılımla iptal edilmesi gerekiyor.

Active Select şanzımanlarda belirli bir km'den sonra böyle bir sorun bikaç sefer sorulmuştu. Kalibrasyon gibi bişeyle çözülüyordu sanırım. Sizdeki bu sorun bu olmayabilir tabi.

Temizlerken kelebeği fazla kurcalamadan nazikçe temizlenirse birşey olmaz. Usta uğraşmamak istememiş. Problem olunca adaptasyon yapmak gerekiyor çünkü. En net çözüm derseniz, EGR iptali ama düzgün çalışan bir LPG'li motorda EGR fazla kurum bağlamaz. Çünkü LPG, en temiz yakıtlardan biri.

Plastik kaynak tamiri ile yapılır. Sadece bunun için tamponu değişmeye gerek yok.

Net çözümü önceki mesajlarda yazdım. Aracım 90 bin oldu, aynı şekilde devam. Sesin çözümü kaliteli yağ ve erken değişim.

M32 6 ileri şanzıman. Değişirseniz uzun vadede bu şanzımanlardaki 5-6. vites senkromeç sorunu ihtimalini azaltırsınız. 3 litre 75w-80 dişli yağı gerekiyor.

Olması gereken, yağ çubuğunun en üstteki tırtıklı çentiğin boş kalması. Bu da 5.2, 5.3 litreye denk geliyor. DPF olan araçlarda yağ seviyesi giderek yükselir. O son çentik dolunca yağın kıvamı bozulmuş, değişmesi gerekir anlamına gelir. Ustalar 5.5 litre doldurmaya devam etsin :)

Bu soru özelinde değil ama genel olarak sorulan böyle sorular için... Ben de şunu gerçekten merak ediyorum. Bir araç alındığında standart bir kullanıcının bilmesi gereken bütün detaylar, teknik bilgiler kullanıcı kılavuzunda yazıyor. Bu kılavuzu heralde çoğu kişi çaydanlık altlığı olarak...

2013'teki makyajla beraber: - 1.6 cdti motor geldi. 1.6 turbo benzinli bırakıldı. - M32 6 ileri manuel şanzımanlarda mekanik iyileştirme yapıldı. 5. ve 6. dişlilerin daha iyi yağlanması için dış kapak gövdesinde tasarım değişikliği. - Tam emin değilim ama 1.6 115 bg'lik ve 1.3 cdti motorlu...

Hayırlı olsun. Sıralı sistem LPG uyumlu sıfır satılan B16NET'ten başka turbo şarjlı motor kalmadı sanırım. Bu şartlarda en makul seçimlerden biri. Yağ bakımlarına ve hararete karşı hassas bir motor. 1-2 ufak dikkat edilmesi gereken yeri dışında hiçbir sorunu yok. Performans olarak da stok...

Birincisi 1.6 dizel'den hem performans hem ekonomi anlamında 1.4 TSI'a geçilmez. 1.2 TSI'ı saymıyorum bile. Muadili 2.0 TSI, onun da tüketimini söylemeye gerek yok. Golf 7 'nin 1.6 TDI'ı olsa mantıklı. Golf 7 gerçekten Astra J'den daha başarılı. Ama Astra K mı Golf 7 mi? Önceliklere göre...

AFL 'yi aktif ettikten sonra eğer ki bir arıza yoksa hiçbir şey yapmanıza gerek yok. Arıza varsa da zaten arıza lambası yanar. Farlar açıkken sol sinyal kolunu iki kez öne itince AFL aktif olur. Göstergede A işareti yanar. Bu kadar.

Sizin bahsettiğiniz Montera, Mokka değil :-) Suzuki'den alınma. Mokka bildiğiniz Corsa'nın yükseltilmiş hali.