Arama sonuçlarınız

Aklıma gelmiş iken yağını koyduktan sonra bir çalıştır kapat 5 dakika dinlendikten sonra yağın seviyesini kontrol et,Bu işleri yaparken düz zemin olursa işin rahat olur hem ölçmede hem yağı boşaltmada kolay gelsin sorun olursa bugün burdayım ;)

Şimdi aracı kaldıracaksan altdan sökmek daha kolay ama evde yapacaksan mutlaka dikkat etmen gereken yağı lütfen yere akıtmayın,ülkem ve çevremiz önemli zaten su diye irin bilmem neyi içiyoruz daha fazla duyarlılık,ben değişirken alta bingo yumuşatıcıyı üstünü düz halı kesicisi ile kesiyorum...

Evet aynen Tolga,yandan kelepceli veya kayışlı filitre sökme anahtarı ile girebilir ve sökebilirsin.

Yanlız sentetik yağın En az Yarım litre fark ettiği tecrübelerimle sabit. Motor daha sessiz soğuklarda aşınma az,kısa mesafe şehir içinde yakıt farkı daha belirgin hele 10 km altı(zaten sınınca fark sıfıra iniyor hemen hemen) artı kışın o sentetik olmayan 10W40 ın halini biliyorum ki motor ilk...

Bu yetermi? alt köşede beyaz yuvarlak olan filitre

Öncelikle Balanslara baktırın

Normal şartlarda senede 30bin yapıyorsanız 30binde değiştirirsiniz,Yeni motor ve markalı yeni yağlar bunuda izin veriyor,Ama senede 6000km de yapsanız senesi dolunca değiştirilir. Yağın çabuk kirlenmesi onun kalitesini gösterir,yani motoru temizlemesini. Asıl dikkat etmesi gerekenler Dizel...

Yasin Bey,aracınızın rolantisi normal, şimdi son açıklamanızda kullacıları çalıştırınca devirin düşmesi isteksiz kalkış diyorsunuz, Normalde eğer şarj dinamosu bu durumda yüke bindiği için beyin otomatik olarak rolantiyi yükseltir yani anlık düşme normal sonra tekrar devirine veya biraz üstüne...

Ben 2 sene oldu değişmedim mazot filitresini

Rıdvan Bey Arıza kodu vermiyorsa bir EGR e baktırın diyorum bobin ve buji masrafı etmeden. Yani normal rolatide sıkıntı yoksa

Ön diskler sıfır 24-25mm deşmesi gereken sınır 21mm yani 21mm ise torna değil değişmeni öneririm. Sonuçta risk hayat meselesi. Kusura Bakma Tabirim kaba olabilir çoban ustalar torna der o sınıra geliyorsa işçiliğe ekler yenisini takarım ;) arkalarda sıfır 10mm, tolerans 9mm dir aklında bulunsun

Yener Toleranz 0,08 aşmamalı,Türkcesi aklıma gelmedi diski çıkardığında diskin takıldığı porya kısmı da 0,02 aşmamalı

Yağ kapağını mutlaka alın takın,yağ seviyesini ölçün. Kaçırmıyor diyorsunuz ama kaçıracaktır yüksek devirde yetmedi toz pislik motorun canına okur

Bülent Bey avrupada kendisi ve en güzeli ATE alması

Frukan Bey muhtemelen soğukta nemde ateşleme sorunu yapıyor ısınınca düzeliyor buji kaplolarına bakın

ateşleme sorunu olup olmadığına bakın birde yanlış hava

İlginç 10binde balata bitmesi,ATE eğer orjinali ise tevsiye ederim birinci sınıf marka dır,Ama diskleri torna yerine yenisi derim

0-50NM için 1/4'' Tork anahtarı,Büyük işler için 1/2'' boy olanı.Ve unutmayın mutlaka industriel yani sanayi için yazılanı,ucuz işlerden kaçının.Ben WÜRTH almıştım zamanında kendime ebay dan artırmada yanılmıyorsam 219 euro gerçek fiyatı 30 euro ya kaptım ve üzerinde zertifika ve test evrakları...

Özgür Bey,Motorunuzda neler yapıldı? komple mi rektefe oldu? bu arada krank mili havalandırması borusu temizlendi mi? tıklaı olursa boğaz yağı emecektir üst külpütör kapağı havalandırma borusundan kelebeğe gidecek hortumlardan muazzam yağ çekecektir vakum oluşmasından kelebk içi kanllar...

Öncelikle Arıza koduna bakın.Herşey olabilir ki aracınız LPG ayarlardan dolayı boğulma vs. Arıza koduna LPG ayarları benzin ayarınız kelebek sorunu yoksa ilk akla EGR gelir birde Aracınızın motorunu bilmiyorum Manfiolt basınç sensoru gelir.