Arama sonuçlarınız

Sizin Aracınız Z16 xer ve egr yok

Kulpüör kapağı deforme olmuştur mutlaka, Bu arada sıkma içden dışa dairesel 8Nm dir

Hakan Kardeşim, kendin yap derim motorun basit C14zn olmalı tahminim, ama usta diyorsan mutlaka tork olmalı veya tork anahtarı olan birinden ödünç al kendin yap. hortumları kelepçelerinden sök, üst kapak 8 vidayı sök, kapağı ters çevir içini conta gelen kısmı temizle birde güzel balata spreyi...

ilginç??? ya sorun sigorta kutusunda (reg) yada cim de? iyi bir elektrikci,tabii sensorda bağlantıda da olabilir.

resim yok ki sayfa açılmıyor? hani model motor bilsek ;)

adam resmen ilan vermil :) yani km ile oynamada manipiulasyon yapılınca özel elktronik filitre takıldğı beyine bununda yolda kazalara sebep olabileceği hatta yolda immobilizer devreye girip kilitlenme sorunu yaratacağını çin malı bu sistemleri bırakın biz size yardımcı olalım diyor :maden: evet...

şase sorunu var bence,madem bagaj lambası değişti(yanmıyordu) ama şimdi söylediklerin çalışmıyorsa şase sorunu gibi

o kadar olur :) fren balata macunu(bakır veya anti seiz) sordum sırf opele değil çünkü bana lazım idi,ilginç olanı hepisi almanya gibi kullanıyorlar(diğer ustalar gibi sırf temizleme ile işi bitirmiyorlar,neyse dediki bizdeki kutu yalan söylemeyeyim 100ml mi yoksa 400ml mi dediler fiyat uçuk idi...

Korkmadan alın,hella tüm otomobil firmalarına üreten firmadır.GM mühürdür opel kendisi üretmez. Birçok ürün yanı tiriger,gerkiler,elektronik aksamlar sensorlar, fren kaliberleri vs asla kendi üretimleri değildir. bu sırf opel de değil, tüm araçlarda aynıdır.Asıl kendi üretimleri motor blok...

Ömer Bey,Öncelikle lütfen ricam motor,gelelim sorunuza muhtemelen boğaz kelebeği ve üst kapaktan bopaza giren hortumlar tıkalı ve yağlanmıştır temizlik istiyor. çekişte sorun yoksa Tekleme vs) ateşleme değildir

Aracınızın modeli ??? yani musluk veya ventil var modele göre

Motor soğutma modülü arızalı,yani fan sorunu var

Geçmiş olsun Yesim Hanım sorunu çözdünüz ;)

Kaplosuz dur,kaplo sensora soketle takılıyor

debimetre sorunu madem rolanti boğaz temizlendi ama devir 1200 çıkıyor debimetre olabilir.ama önce egr ye bakın.

O zaman sorun kalorfier musluğunda.vakum hortumları vs bakmak gerek hatta bağzen tutukluk yapıyor olabilir.

Mavi duman yağ yakmadır,burda bakılması gereken ya sübap lastikleri veya piston ama bağzen diyorsun o zaman mutlaka sübap kaynaklı,bunun için kompresyon ölçümü gerek.

sıcak bölgede antifrizi senin dediğin gibi 2 litreye 4 litre su kullanabilirsin,antifriz haret yapma değil bilakis harareti düşürür, içindeki Monoethylenglykol suyun kaynama noktasını yükseltir

aynen kesilirse petek sağlam değilse hortumlardan(tabii motor conta sorunu yoksa. birde aracın modelini bilmiyorum kalorfier musluğunuda gözden kaçırma

Ümit kardeşim,eğer petek sıcak hava veriyor sonra soğuk tekrar sıcak veriyorsa mutlaka su eksiltmiş ve kalorifer peteğinde hava oluşuyordur. diğer olasılıkda petek tıkalı az sıcak su az geliyor ve hava ile soğuyor,tabii bunların hepsi termostad sağlam motor sıcaklığı sabit kalıyorsa.İhtimaller...