Arama sonuçlarınız

Map sensörü(muadil) 250₺ olsun 50₺ mazot filtresi 300₺ işçilik hadi olsun 700₺ diyelim fiyat çok yüksek. Ecu ya nasıl bir program attıysalar artık. Fiyat bencede yüksek. Aracın arızası bence alternatör şarj etmiyor. V kayışı ve alternatör kontrol edilse daha iyi olur. Tapatalk kullanarak...

Teknik olarak böyle durumun olacağı zannetmiyorum. Sıkıntı yaratıyorsa nasıl bir arıza veriyormuş onu öğrenmek lazım. Astra j aracımda da motül kullandım.Şuan farklı bir marka aracım var yine motülden şaşmam. Ama karar sizin. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Motor yağında motül u gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz. Aracınıza motul 5w30 8100 x-clean Efe uygun. Motül yağlar yüzde yüz sentetiktir. Diğer motor yağları tam sentetik. (İkiside aynı anlama geliyor ama %100 yazınca daha net sanki)Motül yağı öneren ustanızı bırakmayın bence. Tapatalk...

Gaz kelebeğini ve map sensörünü tekrar temizletin. Gaz kelebeği adaptasyonu yaptırabilirsiniz. Son olarak hava filtresi ile emme manifoldu arasındaki hortumu kontrol edin. Bağlantı kısımlarında gevşeklik olabilir hortum da yırtılma olabilir kontrol etmenizde fayda var. Tapatalk kullanarak...

Elinize sağlık çok güzel olmuş. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aslında herşeyi yaptırmışsınız sorunun çözülmesi lazım. Hava kaçakları demişsiniz manifoldaki kaçaklar gaz kelebeğinin kirli olması durumlarında motor yeterince rölantide hava alamıyor böylece stop ediyor. Siz hepsine baktırmışsınız sorunun çözülmemesi ilginç. Geçmiş olsun Tapatalk kullanarak...

Kompresyon testini yaptırabildiniz mi? Aracınızın km kaç ve lpg kiti ne marka. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Silindir kapak contası yandığını aracınızın motoru çalışırken egzozdan beyaz duman atıyorsa, su eksiltiyorsa, soğutma suyununa yağ karışmışsa veya yağa su karışmışsa anlayabilirsiniz. Bununla ilgili sanayide conta testi yapıyorlar. Bu testi yapan ekspertiz bile görmüştüm. Motor soğutma suyundan...

Ben Honda Civic ten geçince baya yadırgamıştım. Sonrasında alışmıştım. Astra j de hoşuma gitmeyen birde direksiyon simidi var. Kamyon direksiyonu gibi. Ama farklı markaya bakınca onlarda da farklı sorunlar var. Bence aracınızın keyfini çıkarın. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Diğer markalara göre baya fark var. Debriyaj pedalı sert oluyor. Bence anormal durum yok. Çevrenizde başka Astra j aracı olan varsa bir deneyin en azından aracınızla karşılaştırırsınız. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

En yakın zamanda 1.5 lt yağı çektirmeniz en doğrusu olur. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam krank sensöründen olsa araba çalışmaz bana öyle geliyor. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok ilginç. Benim aklıma kızdırma bujisi geliyor sadece. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Gece 12 de çalıştırırken araba ilk marşta çalışıyor mu Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Araç dizel ise kızdırma bujilerini söktürüp test edin. Nasıl yapılacağı ustalar bilir zaten. Bir kaç saniyede kızarması lazım. Zamanla kızdırma bujileri ömrünü tamamlıyor ve yanma odası yeterince ısınamayınca motor zor çalışır. Diğer durum kızdırmalara elektrik geliyor mu bakmak lazım. Kontağı...

Muhtemelen supap kaynaklı bir sorun. Bobin sağlam.Motor kompresyon testi yaptırın. Orda çıkan değerler supaplar hakkında net bilgi verir. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aracınızın çekişinde düşme motorun rölantide çalışmasında problem var mı? Kompresyon testi yaptırabilirsiniz. Bobin kaynaklı sorunlarda bobin dışarıdayken soketi takılı bir şekilde bujileri takıp marş yapılır. Bujiler de ateşlemede sıkıntı yoksa bobin sağlamdır. Tapatalk kullanarak iPhone...

Emeğinize sağlık çok yararlı bir yazı olmuş.Eliniz baya yatkınmış. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yukarıdaki mesajdada külbütördeki diyaframdan kaynaklı olabileceğini yazmıştım. Diyafram kaynaklı sorunlarda arkadan dumanla belli etmiyor kendini. En büyük göstergesi araçta aşırı yağ tüketimi. Sadece diyafram değişimini önermem hem yeni diyaframı yerine takmak zor oluyor. Külbütör kapağı...

Kompresyon ölçümü yapmak için külbütör kapağını sökmeye gerek yok. Zaten bobin kapağını çıkarpıp bobini söktükten sonra bujileri söküp test yapılıyor. Külbütör kapağını neden sökmek istediklerine anlam veremedim. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi