Arama sonuçlarınız

kötü ihtimal motor kapak contası gitmiş olabilir, daha kötü ihtimal blok çatlamış olabilir... Allah korusun...

21 mayıs 2010 da en yakın birkaç arkadaşımdan birini uçak kazasında kaybetmiştim. Telefonda ortak arkadaşlarımızın cevapsız çağrılarını görünce ismini gogıl dan aratmıştım. Haber sitelerinde ismini gördüğüm an kendimi hiç öyle kötü hissetmedim. Allah kimseye yaşatmasın yaaa..

benm 1.7 corsa ile geçen 3,78 den 50 liralık mazot alarak 220-230 km gibi şehiriçi yol yaptım. Aracı da sakin kullanırım genelde motor 1500-3000 devir arası kullanıyorum ve her fırsatta cut off yapmaya özel gösteriyorum.

Geçici bir çözüm olarak sanayiden veya nalburdan wd-40 alıyorm, burçlara ve amortisörlerde sıkabildiğim yerlere sıkıyorum ve gerçekten de sesleri bir miktar azaltıyor!

Serum lastiğinden sonra nasıl bir fark hissetiniz? İçerdeki gürültüde azalma oldu mu merak ediyorum...

gelişmelerden bizi de haberdar edebilirseniz aynı sıkıtıyı yaşayanlar için büyük faydası olacaktır...

Kamyonlar, tırlar ön sağ aşağı taraflarını iyi göremedikleri için bu bölgelerine dikkat etmekte fayda vardır, zira sizi görmedikleri gibi üstünüze çıkıp o şekilde birileri tır sürücüsünü uyarana kadar siz tırın tamponuna yapışmış şekilde yolda bir süre gidebilirler. Ayrıca akan trafikte...

185/55/15

Hocam, sanırım istanbul da oturuyorsunuz. Bostancı opel team servisine arabayı bi gösterin derim. Belki başka bir pompa beyni ile denemek gerekebilir. Benim bildiğim mazot pompasının içindeki basıncı ölçen parçada sıkıntı olursa pompa fazla basınçla mazot basıyor ve mazot dışarı sızmaya...

Son durumları bizimle paylaşırsanız sevinirim...

Hocam bence kafana takma. Benim eski arabam kırmızı corsa ydı. Renk tonunu boyadığında hiçkimsenin tutturamadığı bir renkti, arabanın boyalı olan kapısının tonu farkediyordu. Ben de kafama takıyordum. Ama motoru diğer herşeyi falan sıfır gibiydi. Satıp başka bi corsa (bu sefer dizel) aldım...

http://www.highway.com.tr/iletisim.html

6+6 veya 6+6+6 nasıl duracağını merak edenler için...

yutup tan dent repair falan diye aratınca vidyolar çıkıyor; vidyo nun birinde adam fokus un arka kapısına koca bi çekiçle vuruyor, sonra boyasız cilasız vs. düzeltiyor ve eskisi gibi süper oluyor...

bu işlemi biraz daha açıklayabilir misiniz? Kulladığınız alet nasıl birşeydi acaba???

Yardımcı olan arkadaşlara çok teşekkürler... Aslında buraya yazmam da gerekirdi. Motor yapıldı, maliyeti toplamda 2900 tuttu. Yetkili servis gibi bir serviste faturalı yapıldı. Şimdilik 3 hafta kadar oldu, az bi su eksiltme (2 haftada çizgiden 5-6 mm kadar) ve az da yağ eksiltme haricinde...

hocam ben 100 liraya yamuk jantı düzelttirip boyatmıştım, yaptırdığım yerin (ist. göztepe oto san.) işçiliği 1. sınıftı...

vala hocam motor da 5000 TL falan diye tahmin ediyorum, emin değilim ama yeni motorda motor no falan değişecek, ondan daha fazla uğraştırır gibi geliyor bana...

Ekte bilginize sunduğumuz rektifiyeci raporunda motorunuzun genel durumu belirtilmektedir. 1.silindirdeki çatlak kaynak yöntemiyle kapatılıp silindirlere gömlek geçirme işlemi yapılacak, bu işlem sırasında mevcut pistonlar kullanılmak kaydıyla yeni bir takım sekman bir takım piston kolu...

Bugün arayıp fiyat verdiler; çatlak kaynaklanacakmş, piston segmanları değişecekmş(eski piston başları kullanılacak), yağ jetleri değişecek vs.. 2800 TL fiyat verdiler:( normal midir böyle bir işlem için yoksa bizi mi yiyolar acaba??