Arama sonuçlarınız

sıcaklık ölçen sensör ön çamurluğun sağında içerde bulunur. Aracınız önden kazalı mı? veya darbe aldı mı?

bu olaya dikkat edilecek olursa bir kaç marka hariç her marka olabilir. BRC,Princes,Tartarini,Lovato,Zavolli,Atiker vs.vs.

çevre açısından kötü ama sık arıza verdiği için ve iptalinde çekişi artırdığı için iyi. Sık arıza veriyorsa iptal ettirmek en iyisi. Ama müzmin arızası olmayan egr'nin de iptalinden yana da değilim.

fan müşirini ayarlattır. Ayrıca suyunu bi kontrol et. geçmiş olsun..

Temiz bi GT bulup almak daha mantıklı ama bu zamanda sorunsuz bi GT? iyi ve etraflı bi araştırma yapmak lazım. Motorları kuvvetli olduğu için çok hırpalanıyor. Satışta çoğu ezik oluyor.

Arkadaşım derece 120 diyorsan aracın kırmızı çizgiye varmış demektir. Normalde 110'dan sonra hararet başlar ama 105'ten sonra yüklenmemek en iyisi. Fanında problem olmayan hiçbir vectra, 103 dereceyi geçmez. Aracının fanında problem var ihmale gelmez. Ayrıca soğutma suyun eksikse veya düşük...

normal sürüşle ortalama 65-70 km daha sonra lamba yanıp sönerek kritik uyarısı verir

Aracınız 3800 devirde 88 nm. tork üretir. Bu devir motorunuzun en rahat çalıştığı devirdir. Ama ekonomi açısından yol,yük durumuna göre bu devrin altına inebilirsiniz. Mesela düz yolda iseniz 2300-2800 arasında, yol hafif meyilli ise 2800-3500 vs. devir arasında vites değiştirebilirsiniz. Fakat...

LPG'ye karşı olmayı bırakalım lütfen. Benzin 3 ytl iken teknolojik,güvenli son model lpg kitlerinden taktırmak son derece mantıklı. Mersedes'i olanında var tüp,2001 BMW 3.20 olanında da saygı duyarım. Adam konforu sever,çok geziyordur,rahatça gaza basmak ister. LPG'si olmayanlar genelde böyle ön...

her aracın motor hacmine ve özelliğine göre bir optimum devri bulunur. Optimum devir maximum torkun üretildiği yani motorun döndürme kuvvetinin en yüksek olduğu devirdir. Fakat yakıt tüketimi açısından bu devrin biraz daha altında inilebilir. Devir sayısına gelince arabadan arabaya değişir...

arkadaşlar yazmışlar; egzantrikleri daha dereceli, beyin,manifold ve kapak farkı var gt 150 bg'lerde motor kodunu şu an hatırlamıyorum..

Kısaca yağ lambası kontrol değil, alarm lambasıdır. Yandığında motor rölantide dahi çalıştırılmaz.

Arkadaşlar yapmayın belli periyodlarla kontrol edin araçlarınızı çubuğundan, yazık günahtır bir sürü masraf... geçmiş olsun.

Yahu arkadaşım öndeki yağ çubuğuna belli periyodlarla bakmak bu kadar zor mu geliyor bizlere, yol bilgisayarının sensörü arızalansa ve uyarı veremese, yağ lambası yanıncaya kadar aracının yağına bakmayacakmısın? Yol bilgisayarı olsun olmasın yağa çubuğundan bakmak en garantili yöntem, hele hele...

Arabanız kendiliğinden giderken stop ettiğiyse arabanız otomatik olmalı. Bir çok sorun olabilir. Gaz yememe vs. bi anlık olmuş olabilir.her zaman oluyor mu?

Direksiyonun dönerken pompa ses yapıyor mu?

:good: Sızıntı bulamadıysanız segman lazım aracınıza :good:

Fanın açış derecesi arabanızda yüksek, 92-93 derece de normal olarak açması gerekir. Ama yol durumuna göre hararet 100 dereceye çıkabilir veya geçebilir.Yani hararet normal ama fanın daha erken açması gerekir. Sadece suyunu eksik etmeyin o kadar. Bi de fanın açış derecesini düşürtmek için...

eğer çok az kemikli geçiş varsa viteste bu vectralarda normal bi durum. Vitesleri geçişte biraz kemikli Vectra b'lerin

En iyisini yapmışınız tebrik ederim,LPG konusunda biraz araştırma yapılsa ve üzerinde hassasiyet gösterilse, araçlarda hiçbir problem çıkarmaz. :good: :good: