Arama sonuçlarınız

Allah aşkına passatla, gsi'yi deneyinde bi sonucunu yazın bakalım hangisi geçecek.passatı çok övmüşünüz, o kadar övgüyü hakedecek seriliği yok ki.. o kasa ile turbosu zaten birbirini dengeliyor. Geriye 2 litrelik Astra kalıyor. kesinlikle Forever Astra sfi

Aracın benzinli olduğu için maximum torkunun üretildiği devirden başlayarak elektrik kesiciye kadar üst düzey performans alırsın. Aracının max. tork devrini bul. Kapışacaksan astra ilk kalkışta biraz ağır kaldığı için debriyaj gaz ilişkisini iyi yapman gerekli. Yola tutunduğu anda debriyajı...

Kardeş madem performans istiyorsun al bi Vectra b GT 150 HP. temiz bulabilirsen ama o araç kalkışta irbirine yakın olsa da 90'dan sonra gücünü belli edip kesinlikle sollar. Ama fiesta 1.4'te serii araçtır.

Opel'se OPET :good: :rock

Yahu bi de benzinli aracı yakıp kameralarla çekseler tam süper olacak.. :)

1.3 cdti dizel araçla 200'ü geçtiysen benim 2.0 vectra benzinliyle 290 yapmam gerekir. Arabaların yapabilecekleri hızlar belli. Lütfen destekli ve doğru yazalım.

belki baskı balatadan olabilir, çekişi çok farketmiyorsundur. Aracın yüksek hızdaki tepkisi önemli

sesi biraz daha açarmısın? Bi de devirde de sesle orantılı bi artış var mı? 120'den sonra çekiş vs. problemin var mı? (sesin dışında)

Aslında biraz fazla gaz sorununu çözer ama benzinliye alışınca ben de benzer olayı yapıyorum 1.3 cdti ile çok fazla rahatsız etmiyor. Ama benzinli gibi de olmaz tabii

Güvenlik,sağlamlık ve motorda önce Amerikan,sonra Alman sonra da Japon gelir. Ama Japonlar'ın sadece motor konusunda üstün olduğu fikrine katılmamak ta elde değil. Son yıllarda çok önemli gelişmeler elde ettiler. Bizim 77 Alman ford granada var 84'ten beri hala zevk için biniyoruz. 30 yaşına...

Katailitiğin tıkalı olabilir. Ama Astralar'da ve Vectra 1.6'larda bu sorun genel olarak var. Özellikle Vectra 1.6'da kasa ağır kalıyor.

Temassızlık olabilir, şasi yapıyor olmasın

Nerde o eski SFI' lar...

Sen o araca ya tam motor yaptır yapılacaklara göre 2500-3000 ytl'yi gözden çıkar. Ve ya sat gitsin. Malum yağ yakıyormuş, onun harareti de can sıkıyordur.

2.0 otomatik aracının kalkışlardaki sesi nasıl? Ayrıca klima açıkken ve motor sıcaklığıda yüksekken arabanın biraz ağırlaştığı doğru ama otomatikte ayağını sabit tutmak yerine biraz kullanarak ayarlarsan daha iyi performans alırsın.

Arkadaşlar hararetleriniz bu kadar çabuk yükseliyorsa, fanlarınız geç açıyordur ayarsızdır, radyatörleriniz tıkalıdır baktırın, anormal şekilde sıkıştırınca bile en fazla 100-105 arasında kalması lazım.

Evinize de tüp sokmasaydınız o zaman patlar matlardı Allah korusun. Gerçi şimdi doğalgaz var ama :)

Arkadaşlar bu araçların harareti de öyle hemen 100'e dayanmaz. Devamlı özellikle öğle sıcağında Dur-kalkta 95-98 derce seyredebilir ve 100'e yaklaşabilir. Veya yüklü aracı uzun dik bi rampaya kaptırdıysanız o zaman varabilir veya düşük ihtimal 100'ü geçebilir. Müşirinizi ayarlatın demekki...

Vectra b otomatiklerde 4 ileri şanzuman bulunur,dolayısıyla vites aralıkları daha geniştir. Otomatik aracınızda motor sıcakken gaza çok hafif basarak kalktığınızda aracınız 1700-2000 devir arası değişim yapar ve bu normaldir. 80-90'la giderken 4. viteste 1700-1900 devir aralığı da normal ve...

Vectra b 2.0, 3200 devirde 188 nm. tork üretir. Bu devir aracın optimum devridir. Ekonomik kullanım içinse düz yolda araç boşken 1800-2200 devir arası vites değiştirilebilir. Meyil veya yük durumu biraz daha fazlaysa bu değişim 2000-2500 arası idealdir. Normal koşullarda aracınızı yormadan vites...