Arama sonuçlarınız

Burada yazılım diyenler bunu nereden çıkardı neye dayanarak yazılım dediler açıklama da bulunabilir mi? Buji diyende olmuş motor 1.3 cdti (dizel) Bu tür sorunlar elektriksel yada sensör hataları yüzünden olur en mantıklı yaklaşım aracı bilgisayara bağlatıp hata kodu varmı bakmak gerekir...

Aracınızı önce bilgisayara bağlatıp hata kodu ne veriyor onu öğrenmelisiniz.Çünkü yeni nesil motorlar çok fazla elektronik sensörler içermekte ve yaşadığınız soruna neden olabilecek bir çok sensör/kısım bulunmakta.

Savaş abi en basit yöntem o veya dediğim gibi 36 numara ile 29 numaralı yuvanın giriş kısımları yer değiştirilecek.

Evet olur tabi. Sigortalarda artı eksi olmaz artı giriş artı çıkış olur yani sigorta artı hat üzerinde araya koyulur. Bahsettiğiniz şekilde yaparsanız kontak kapalıyken yine çakmaklıkta enerji görürsünüz. Neden böyle karmaşık bir yönteme giriyorsunuz? 29 numara ile 30 numara sigortanın...

Ucuz antrifizlerin boyaları kısa zamanda soluyor.

Motor suyu sıcaklık sensörünüz arızalı.Sağlam bir tane bulup ölçü aleti ile ölçerek karşılaştırmasını yapın.

Sizin aracınız karbüratörlü ise krank sensörü ve map sensörü aracınızda olmaz. Probleminizin olası sebebi ateşleme sorunu gibi duruyor.Ateşleme elemanları yazın değişti demişsiniz değiştiğinizden beridir durum aynı mı? Rölantinizde düzensizlik varmı silkeleme tekleme stop etme sorunları varmı?

Bir çok nedeni olabilir ateşleme problemi, vakum kaçağı (karışım bozukluğu) yada sensörsel hata yüzünden oluyor olabilir. Öncelikle aracınızı bilgisayara bağlatıp hata kodu vermiş mi bir bakın.Yazmışsa bir hata onun üzerinden mıncıklamaya başlanabilir.

%95 ihtimal ampul arızası %5 ihtimal tesisat arızasıdır ve her durumda km saatinin sökülmesi icap eder.

Soğukken şakırdama varsa ilk rakamı biraz yükseltmekte fayda var 5w30 da şakırdayan 5w40 tada şakırdar hiç bir şey değişmez.Soğuk rakamı yükseltin 10w40 deneyin.

Eksantrik devir sensörü enjektörlerin ne zaman püskürteceğini belirler bozulursa araba hiç bir şekilde çalışmaz.

Elektrikli kelebek olmasına gerek yok bazı motorların tps sensörüde kalibrasyon gerektirir tps her boğaz kelebeğinde olur.

Frene bastığınızda fren lambalarınız yanıyormu bir bakın.

Yüksek ihtimalle motorunuzda vakum kaçağı var

2.6 senatör km de 70 kuruş lpg yok

Rölanti valfiyle ilgisi yok, motor kulaklarınızda problem olabilir motor km nedir?

Yağ değişim sonrası yağ akıtma sorunu başınıza büyük sorunlar açabilir üzerinde durun başka bir ustaya gösterin.

Ekranı söküp açmanız gerekiyor.

Çamurlaşma bitmez aslında çünkü o çamur zamanla içerde kaybolacak bir çamur değil sıcağı gördükçe köpürür.Ben yerinizde olsam yağ değişim öncesi yağ kanallarının kısmen temizliğini yapan katkılardan kullanırdım fakat bu katkıyı ekledikten sonra 10 dk motoru çalıştırıp yağı filtre ile birlikte...

Yağda köpüme çamurlaşma iki nedenden olur birincisi soğutma suyu bir şekilde yağa karıştığında diğeride yanlış yağ seçimi sonucu tercih edilen motor yağının motordaki kabul edilen yağ ısı seviyesiyle uyuşmaması kısaca yağın kapasitesinden fazla ısınması. Soğutma suyunuzda eksiltme yoksa ve hala...