Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Aracın gaz kelebeği rölanti valfi ve potansiyometresi yeni değişti orjinal olarak araç yağlamayı tamamladığı zaman rölanti 900'e geliyor sonra 1200-1500'lerde takılıyor gördüğü minimum değer 1000 devir altına düşse bile deli gibi dalgalanıyor. vites atacağım vakitte 2000 devirin altına düşmüyor...
külbütör kapağının vidaları salma yapmış olabilir o titretiyorsa olabilir başka bir yerden bir parça motorada vuruyor olabilir titreşimde birde yağ kapağını açıp dinlemeyi dene belki içeriden olmayabilir
Birkaç ay önce gaz kelebeği rölanti valfi ve potansiyometre orijinal olarak değişti şimdiyse maf sensörü karbon kanister egr ve westen house hortumundan şüphe ediyorum arıza ışığı yakınca düzeliyor yakmayınca 500 le 1000 arasında dönüyor motor soğukken rölanti mıh gibi emme manifoldunda hava...
gaz kelebeğini değiştikten sonra oldu bu olay onun öncesinde böyle bir problemim yoktu lpg'ci bu araçlar ayarını kendi yapar dedi bağladı birşeyler yaptı ve sonrasında aracı kendi haline bıraktı
Aracı ilk çalıştırmada devir 2000-2100 arası sabit kalıyor ve 1-2 dk sonra normale dönüyor. sebebi nedir ustaya sorduğum zaman otomatik jikleden diyor ama anlamadım tüm astra g kasalarda bu kadar yüksek olmuyor sizce sebebi nedir? (gaz kelebeğini yeni değiştim ve lpg ayarını bilgisayardan...
opeller için 95 dereceye kadar normal değerlerdir ama 92 dereceyi sık sık geçiyorsa soğutma sistemine bir baktır kalorifer konusunda termostatına baktır eğer oda sağlamsa kalorifer sistemini kontrol ettir opeller için 95 dereceler gayet normal ama sıkıştırınca normal onun haricinde 92 yi kolayca...
Arabanın fan arıza ışığı yanıyor ve klima radyatörünün oradaki fan tüm gücüyle çalışıyor ve aracı çok zorluyor (rölantiyi düşürüyor çekişi etkiliyor) bunu nasıl düzeltebilirim geçici süreliğine fişini çeksem ne olur bir bilgisi olan var mı?