>>> Astra G >>> Ic / Dis Hava Swichi Yardim..?

[usuruh]

neresi burası

Merhaba arkadaslar aynı sorun bende de var ama bir turlu aşağıdaki yeri bulamadım bu konuda yardımcı olrsanız sevinirim.

 

[asanli]

Torpido kapağını sök sağ altta.

 

[saracoğlu1907]

selam arkadaşlar genelde opellerde bu hastalık halinde aynı durum bende de var motoru çıkarınca çalışıyor takınca açıyor fakat kapatmıyor bende soketten çıkarıp iptal ettim dediğiniz gibi fiyatı 100-150 ytl civarında ama çıkmasını araştırmak lazım ne denli sağlıklı olur

 

[usuruh]

Torpido kapağını sök sağ altta.

biraz daha acarmısın tam olarak neresi

 

[asanli]

Yolcu kısmının karşısındaki torpido kapağında 3 adet üstte 3 adet te altta vida var onları söküceksin.Kapağı iç kısmıyla birlikte çıkar.(üstteki vidaları torpido kapağını açtıktan sonra görürsün) Sağ alt kısımda görüceksin.Yanlız kapağı söktükten sonra cd player varsa kablosunu çıkarma yoksa montajdan sonra teyp kodunu girmek zorunda kalırsın.Başarılar

 

[erol0909]

mokıa kardeşim sorununa deva bende

bilmiyorum biraz geçmi olucak cvp ama iyi dinle.bende de astra g hb var.torpido sağ yolcu tarafından gelen ses nedeni ile torpidoyu söktüm.resimde gösterdiğin motor sürekli çalışıyor.durması söz konusu diğil.max sirkülasyon düğmesi basılı olsada olmasada!!!!elektronik bilgimde olduğundan arızayı çabuk çözdüm.o motorun iki ucu vardır.normalde o uçlara +/- gelir ve motor sağa döner hava sirkülasyon kapağını yukarı iter.kapak kapanınca motor zorlanır ve kalorifer düğmelerini olduğu yerdeki yani tuşu bastığın yerde elektronik devresi var onun sayesinde elektiriği keser.ve sen max düğmesine bastığında o iki uca ters yönde elektirk göndererek -/+ motorun tersi istikamette çalışmasını sağlar.sirkülasyon kapağın aşağı doğru açılır.yani motor çalışıyor ise motorun sağlamdır.elektronik devre de entegre dediğimiz parça yanık olduğu için motorun zorlandığını algılayamıyor ve sürekli motor çalışıyor.sirkülasyon kapağını kırıyor.ya istediğin konumda bıakarak motorun soketini çıkarıcaksın yada kalorifer düğmelerinin olduğu kart değişecek.orada elektronik devresi mevcut arızalı olan kısım orası...pahalı bir parça olduğunu sende az çok tahmin edersinki,,,,,485 ytl.almanı tavsiye etmem.buna takma fiyatı dahil değil.elinden geliyor ise!!!arabamızda silgi motoru hariç ufak motorlar bu prensiple çalışıyor.örn:cam motorları.yukarı doğru bastığından cam zorlanınca elektriğini keser ve birdaha bastığında zorlamaz.switch kontrolü hiç bir yerde kullanılmaz.çünki cama eliniz sıkışmasını önlemek için bu yöntem kullanılıyor.nerde zorlanırsa orda kalır.umarım cvp geç olsada kafan karışmaz artık.

 

[MOKIA]

Konu baya eski ama cevabın için teşekkürler erol.
Şu anda sorun yok Ozaman kendim konsolu açıp çözdüm sorunu.
Cvp bulabayınca ozaman TIS200 den elektriksel şemasını çıkardım
Ordan gördüğüm kadarı ile MAX düğmesi çift yönlü hareket veriyordu.
Bende şemaya göre konsoldaki klima panelini söktüm. O bahsettiğin klima karını çıkardım.
Sıwıchlerin içini dahi açıp kontak spreyle temizledim.
Yalnız o kartta ve şemada bahsettiğin gibi zorlanınca gücü kesecek bi entegre göremedim

 

[beyaz guvercin]

cengiz abi motorun ucundaki dişli sonsuz dişli gibi ve yay elle inmiycek kadar sertse kesin motor ters voltaj alıp indiriyodur

 

[MOKIA]

cengiz abi motorun ucundaki dişli sonsuz dişli gibi ve yay elle inmiycek kadar sertse kesin motor ters voltaj alıp indiriyodur

Bülent son msj da da yazdım
Konu eski sorun çoktan çözdüm.
Şemadan baktım Motor swıchten aldığı ters voltaj ile iniyormuş
konuyu güncellemeyelim.
Teşekkürler.

 

[hızlı]

Merhaba, konuyu başından beri takip ediyorum ve çok istifade ettim. Yalnız sorun tam olarak nasıl çözüldü anlayamadım. Yani bir yöne çalışıp diğer yöne çalışmamasının sebebi neymiş? Ayrıca konum değiştirmenin sonunda motor akımının nasıl kesildiği sorusu yine cevap bulamadı galiba. Mokia, sen şemayı incelemiş kartı da sökmüşsün herhalde tam olarak çözmüşsündür. Bir açıklarsan sevinirim. Hoşçakalın.