aracın orjinalinde yay var mı ve varsa ne olcudedır arkadaslar... ben hakkaten bilmiyorum... ama yoltutusunu arttıran her işe girerim diye düşündüğümden bu konuyla ilgilenmek istedim... bir de bu değişiklik ESP gibi güvenlik sistemleri üzerine bir etki de bulunuyor mu?
fellatore,
aracin orjinalinde genelde konfor yayi kullanilir. fakat senin aracinda varmi yokmu bilmiyorum (astra'larda opsiyonel olarak geliyo), alcaltilmis spor sase secenegi var (2 cm civari). bu opsiyon yalnizca sport pakette geliyor ve fiyati baya bi yuksek..benim aracimda sport paket var fakat bu bahsettigim alcaltimis sase yok..eger sport paketiniz yoksa (iceride "sport" tusunuz varsa sport pakettir, yoksa degildir) alcaltilmis spor sasenizde yok demektir.
esp ve amortisore gelince;
esp'li astra'larda viraja limitlerin disinda girdiginizde, arac gerekli olan tekerlege frenleme yaptirarak sizin aracinizin savrulmasini, onden kaymasini veya arkadan belli bi olcu kadar kaymasina izin veriyor..tabi esp'nin yapabilecekleri bi yere kadar gecerli..eger max hiz olan 140 km'yi kaldiran bi viraja 180 ile girerim derseniz sizi ne ESP kurtarir nede baska bisi, gerisi Allah'la sizin aranizda..
Sport Paketli ve spor saseli Astra'lara gelince;
Sase normal yani sadece sport paketi olan Astra'lardan 2 cm civari daha alcaktir, buda sizin daha stabil bir sekilde viraja girmenizi saglar. ESP yine standarttir. Ayrica Sport paketininde ozelligi olan, tusa basildiginda, elektronik ve gazli olan amortisorler spor moda gecer ve surekli her virajda sase kontrolu denen elektronik sistem devreye girer yani amortisorler virajin ve yolun durumuna gore sertlesir, daha sportif bi kullanim sunmak icin..Sport tusu ayrica, gaz pedalini, fren pedalini, direksiyonu ve eger arac easytronic sanziman ise vites araliklarini degistirir.Aracin gaza ve frene tepkisi daha hassas olur, araci max. limitlerinde kullanmaniza imkan tanir. Tabi bu pek ekonomik degildir
Yalnizca Sport paketi olan Astra'larda ise; (benimki mesela)
Sport tusu vardir, gaz pedali, fren pedali, direksiyon ve eger arac easytronic vites ise sanziman araliklari degisir, ayrica elektronik gazli amortisorler sertlesir fakat surekli sase kontrolu denen sistem yoktur. ESP'de yine standart'tir..
Fakat yine soyle bisey var, 2004 kasa yeni Astra'lar yani ilk cikan yeni kasalarda arkada disk yerine kampana vardir, ESP yoktur, ve amortisorleri elektronik degildir, yani Sport tusuna basinca sertlesmez fakat yine gazlidir. Alcaltilmis spor sase secenegi yoktur, cunku 2004 senesinde boyle bir opsiyon yoktu.
Alcaltilmis spor saseli olsun, elektronik gazli amortisorlu olsun, surekli sase kontrolu olsun tum Astra'lara spor yay takilabilir ve takildiginda herhangi bir sorun kesinlikle yasanmaz (ariza isigi yada yol bilgisayarinda hata vermesi gibi). Konfordan az bisey odun verirsiniz fakat aracin direksiyona tepkisi degisir, yani daima sport tusuna basili gibi olur hassasiyeti, fren mesafeniz (ornegin yokus asagi) baya kisalir, virajda savrulma olmaz, arac yere yaklastigi icin daha guzel gorunumlu olur, birde cok cok ama cok az bi sekilde aracin kalkisini etkiler (0-100 zamaninizi dogru duzgun etkilemez bile) cunku arac one arkaya dogru esneme yapmaz. Arada olusan farki rampa yukari ara hizlanmalarda hissedebilirsiniz.
Ayrica son hizinizdada bir miktar bir artis soz konusu olabilir, arac alttan ruzgarlari almadigi ve yere yakin olmasindan dolayi daha aerodinamik olur, ruzgar direnci azalir.
Sahsen ben yay hayatta taktirmam diyodum fakat bir gun bir arkadasimin gazina gelip taktirdim ve sunu soyleyeyim ileride hangi aracim olursa olsun hepsine spor yay takarim. Fark inanilmaz. Hatta kendi aracimin goruntusune o kadar alistim ki su an, standart yayli araclar ve Astra'lar bana su an leylek gibi yada jip gibi geliyo, hic hosuma gitmiyo goruntuleri.. tabi bu benim sahsi dusuncem..
Turkiye yol sartlarina bakilirsa, genelde binek tipi (spor araclar haric) araclarda 35 mm'lik yaydan fazlasi yol kullanimi icin iyi degil. On takima, amortisorlere inanilmaz zararlari var. Fakat 35 mm'lik yayin o kadar fazla yok eger dikkatli kullanir ve cukurlardan tumseklerden kacarsaniz veya yavas gecerseniz..Yani standart yayla cukur ve tumseklerden nasil geciyosaniz 35'lik spor yayla daha dusuk hizla gecmeniz lazim, yoksa devamli rot-balans'cida bulursunuz kendinizi
standart, 35 mm ve 55 mm arasindaki farki asagidaki linkten anlayabilirsiniz, eibach'in web sitesi;
http://eibach.com/cgi-bin/htmlos.exe/0725.3.3172687154700026105
Eibach'in gibi bi cok yay ve amortisor ureten markalarin tavsiyesi eger 35 mm'den alcak yay kullanilicaksa, sport amortisorlerin sart oldugudur.
Baya bi uzun ve karisik oldu ama umarim birazda olsa bilgilendirebilmisimdir
