Benim henüz inceleme imkanım olmadı ama yeni santa fe'yi ve sonata'yı test ettikten sonra İ30'unda en az onlar kadar düzgün olduğunu tahmin ediyorum. İzlenimlerini biraz daha detaylı yazarsan bende merakımı gidermiş olurum.
Aracı içinde 5 kişi olduğu vaziyette sürdüm. Klima açıktı. % 7-8 eğimli (Karayolu standartlarının maksimum eğimi) olan bir yolda 90'la giderken 4. viteste 110'a çıktı. O yükle ve klima açıkken beklemiyordum. 5. viteste benzer bi tepki verebilir miydi bilmiyorum. Ben motoru çok beğendim. (Zira içinde 4 kişi varken yokuşlarda kağnıya dönen bir astra sahibiyim)
İç mekana gelince kesinlikle dar değil. Başarılı bir kokpit tasarımı var. Motor sesini çok az duyuyorsunuz. Fakat arka koltukta otururken (arka koltuğa da oturdum) tırtıklı asfalt sesi yüksek hızda uğultuya dönüşüyor ve biraz rahatsız ediyor.
Frenleri de gayet iyi. 90-0 yaptım (her denediğim arabada freni mutlaka köklerim) rakiplerinden sanki biraz önde gibi. Yolcuları fazla rahatsız etmemek için slalom yapmadım.
Donanımı da bence söz etmeye değer. Baz modelinde 8 hava yastığı, otomatik farlar,park sensörü, otomatik klima, İpod USB bağlantılı müzik sistemi gibi özelliklerin olması araca olan ilgiyi arttırıyor. (Elalem ön sis farını bile paketle sunarken)
Aracın dış tasarımı hakkında herkes çeşitli görüşler ortaya atıyor. Farların astraya, panjurun civice, arkasının BMW 1 serisine benzediği doğru fakat tasarım işinde % 100 özgünlük her firmanın başarabildiği bi şey değil. Çok fazla tartışmayı doğru bulmuyorum bu dış görünüş meselesini.
Neyse çok gevezelik ettim hyundai, i30'la Kore imajinı silip japona adım atacak gibi duruyor. Hemşerisi Kia'dan farklı olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Fiyatına gelince fazla olmuş diyemiycem ama hyundai tereddüdünün önüne 1-2 milyarlık indirim konabilir.
