Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
çok geçmiş olsun, bu yetersiz ustalar yüzünden lpgye çok kötü gözle bakılır oldu, bilmiyosan bu işi bilene bıracaksın o takacak. Bir de lpgnin alındığı yer olarak seçici olmak gerekiyo doğrudur ama bu benzinde de mazotta da geçerli olan bi durum. Benim deneyimlerimde en kalitelisi Aygaz, özellikle kışın çok iyi oluyor. Benim araçta OMVL dream xxi-n sıralı sistem var geçen sene taktırdım ve çok çok memnunum, ve şimdiye kadar bi kez bile olsun arıza lambası görmedim kalitesiz yerden lpg almak zorunda kaldığımda oldu. benim taktırdığım sıralarla brclerde sabah çalıştırma sorunu vardı(hala var mı bilmiyorum) o yüzden omvlyi seçtim. Ayrıca direk lpgde çalıştırma özelliğide mevcut benim o sıralar benzin pompamda bazı sorunlar vardı da çok işime yaradı ordan biliyorum ama servis ağı ve parça bakımından brc tartışmasız lider
yaklaşık 4 yıldır lpg li araç kullanıyorum. son 3 aracımda brc sıralı sistem kullandım. 97 astra 1,6........ 2000astra 1,6........... 2004 ford fusion 1,6......... hepsi de 2a mühendisliğin yetkili bayiisi idi. şu anda 2000astra ve 2004 fusion u kullanıyoruz.. ilk aracım 97model astra 1,6-16v idi. ilk zamanlar sürekli ayar problemi yaşıyordum. montajı izmir çiğli bayii gayem otogaz yaptı. kendileri her seferinde iyi niyetle ilgilenmelerine rağmen bu tekleme sorunum hiç bitmedi. (araç lpg de iken mesela 2. viteste 2000-2500dd civarı tekleme yapıyordu) ancak bir gün yolda giderken aracım durdu ve hiç çalışmadı. opel servisinde motor açıldı ve arızanın uzun zamandır sağlıklı çalışmayan bir silindirden kaynaklandığı görüldü.zaten subab takının biri simsiyah diğerleri pırıl pırıl idi.ancak motorun bitme sebebi ise hidrolik subab yaylarının birinin kırılması idi. bu da fabrikasyon bir hataymış.. ve motor yapılınca yağ yakan aracım eski günlerine döndü ve de tekleme kalmadı. ben de sorunun lpg den kaynaklanmadığın ı görünce rahatladım. tahmin edebileceğiniz gibi servis ilk arızada sorunun lpg den kaynaklandığını iddia etti. ancak yurtdışında da lpg li araçların güvenle ve de sorunsuz kullanıldığını bildiğim için açıkçası çok da önemsemedim. daha sonra 2000model bir 1,6astra aldım x motorlu.ona da aynı şekilde brc sıralı sistem uygulattım.ancak bu kez yakın olması ve de opel servisinin önerisi ile 2a bayisi 2.sanayi power otogaza yaptırdım. aracım montajı gayet güzel ve de ayarları gerçekten başarılı bir şekilde yapıldı. tek sorun dışında. ilk takıldığı günden itibaren araç soğuk iken benzinde gaz yemiyordu. hatta sabahları gaza sağlam basmazsanız araç stop ediyordu.lpg ye geçince sorun kalmıyordu. titiz bir kullanıcı olduğumdan önce aracı kendi servisine götürdüm.herşeyine baktılar ve de sorunun lpg ayarından kaynaklandığını söylediler.power otogaz ise tekrar ayarları yaptı.ne yazık ki birkaç gün sonra sonuç aynı .. bu arada sırayla aracın benzin pompası değişti, enjektörler temizlendi, egr valfi değişti....) sonuç yine aynı..ben inatla yine de tüm araştırmalarımda brc nin en iyisi olduğuna inanmaya devam ettim.daha sonra bu aracı bu haliyle kabullendik ve kullanmaya devam ettim.bundan 4 ay önce lpg li astrayı babama verdim ve kendime 2004ford fusion 1.6 aldım. elbette ki tekrar 2a power otogaza gittim. yine montaj v.s..ancak bu sefer aracı denemek için 5000dd i geçince araç öksürür gibi silkeleme yapmaya başladı. tekrar power a döndüğümde montajı yapan eleman "abi biz 2 ayrı yerden giriş yapıyoruz, sende ilkine taktık olmadı bu 2. yer dedi.ne olduğunu tam anlamadım ama son çare olarak direk beyine gireceğiz dedi.çok tercih etediğimiz bir uygulama dedi.bir ford servisine gittik oradan kablo renklerinden bişeyler sordu ve son çare olarak data girişini direk aldı.teste çıktık ,sorun çözüldü gibi idi.şu anda arada bir arıza lambası yanıyor (son götürdüğümde lambda sensörü arızası olduğu söylendi makineden) ve yüksek devirde bazen tekleme yapabiliyor.makineye bağlanırken bilgi almaya çalıştım ancak işyeri sahibi olan arkadaş bana açıklama yapmadı. işçilere sorduğumda ise bana ….. bey konuşmayı çok sevmez!!dendi!! daha sonra bu siteye yazdım ve sağolsun prince nickli arkadaşım bana bazı map değerleri v.s. verdi ve bunlara göre tekrar ayar yaptırmamı istedi astra için.yapıldı ancak değişen yine yok) sonuçta bu kadar zamandır denemelerimden sonra ne yazık ki artık lpg li araç kullanmayacağım. öylesine zaman ve mesai kaybı yaşadım ki anlatamam.sinir bozukluğu da cabası. sadece brc kullandım. aygazdan başka bir yerden lpg asla almadım.. bu arada en son lpg filtresi değişimine gittiğimde filtreden 1 yemek kaşığı kurum çıktı.elemanlar abi dandik yerden alma bi daha dediler. ama ben sadece opet/aygaz dan alıyordum 10binde bir her iki filtreyi de değiştirim mutlaka. eminim ki benim kadar titiz davranmayıp daha kalitesiz kitler ile hiç sorun yaşamayanlar da vardır. Ve eminim ki ben şansız azınlıktayım.....ancak ben pes ediyorum ve çok sevdiğim benzinli/lpg li araçtan vazgeçip artık dizel araca dönüş yapacağım.benim sayemde lpg taktıran pek çok kişiden de özür dilerim.... bu arada araçlarının litre/100km yakıt tüketimini hesaplayan arkadaşlar lpg'yi dizel ile kıyaslarken lpg li aracın ilk çalışmada yaktığı benzini ve de her 10binde bir değişmesi gereken 2 filtrenin de Brc maliyetinin en az 80ytl olduğunu göz önüne alarak hesap yapsınlar..ayrıca küçük tank kullanınca neredeyse 200-250km de bir gaz almaları gerektiğini, gaz almayıp sonuna kadar kullanınca da filtrenin kurum ile dolacağını....( ilk montaj günlerinde ayar tutana kadar git-geller de unutulmamalı.. yine de montaj yapan firmaların iyi niyetine inanıyorum. herkes elinden geleni yapıyor.. lütfen yanlış anlamayın... bu satırları lpg yi hiç tanımayan birisi olarak yazmıyorum..ilk aracımda 70bin, 2.sinde 50 bin ve son aracımda da 20bin km sıralı sistem lpg li olarak kullandım...elbette ki benim gibi ayda en az 4bin km yol yapan biri için yine de oldukça ekonomik..en iyisini yani brc yi seçerek bu sonuca vardım..tek isteğim firmalar ya daha fazla ar-ge çalışması yapsınlar hem ürünlerine hem de elemanlarına, ya da bu işi yapmasınlar.....
hassas bir montaj ve gereken ayarların iyi yapılması ile araçlarda sorun olmuyor. hakikaten olmuyor, ben bu işi yapıyorum diye söylemiyorum. aslında montajın sadece bir hassas yanı var. önemli olan kısım ayar kısmı. bir aracın ayarını tam yapmadan gönderirseniz kendinize ek iş çıkarırsınız.ben bir aracın bilgisayar ayarını yaklaşık 3 saatte yapıyorum. bunun nerdeyse 2 saati yol testi. hiç yoksa 100-120 km yol yapıyorum, ve bu sürede yaktığım tüm yakıtın masrafı benden çıkıyor. iyi ki çıkıyor. çünkü memnun müşterim akabinde bana belki 10 tane müşteri getiriyor. ve kendisi bir daha ayar için bana gelmek zorunda kalmıyor.
filtre bakımlarına gelince benzinde de aynı filtre masrafını yapıyorsunuz. benzin filtreniz daha az değişiyor bunun yerine lpg multivalf filtresini değiştiriyorsunuz.
Kablo bağlantılarını güzel yapsalardı, beyne direk girmelerine gerek kalmazdı. çok sıkıntılı ve az tercih ettiğimiz bir yöntemdir.
eğitim meselesine gelince, dediklerinize sonuna kadar katılıyorum. ben eğitim notları ve muhtelif araçların dökümanlarını incelerken, kısacası kendimi geliştirmeye çalışırken diğer montajcı arkadaşlarımız (bir çoğu) pavyonda fener söndürüyorlar
ankaraya gelin, sorunlarınızı çözelim. çözemezsek ulaşım masraflarınız benden
yaklaşık 4 yıldır lpg li araç kullanıyorum. son 3 aracımda brc sıralı sistem kullandım. 97 astra 1,6........ 2000astra 1,6........... 2004 ford fusion 1,6......... hepsi de 2a mühendisliğin yetkili bayiisi idi. şu anda 2000astra ve 2004 fusion u kullanıyoruz.. ilk aracım 97model astra 1,6-16v idi. ilk zamanlar sürekli ayar problemi yaşıyordum. montajı izmir çiğli bayii gayem otogaz yaptı. kendileri her seferinde iyi niyetle ilgilenmelerine rağmen bu tekleme sorunum hiç bitmedi. (araç lpg de iken mesela 2. viteste 2000-2500dd civarı tekleme yapıyordu) ancak bir gün yolda giderken aracım durdu ve hiç çalışmadı. opel servisinde motor açıldı ve arızanın uzun zamandır sağlıklı çalışmayan bir silindirden kaynaklandığı görüldü.zaten subab takının biri simsiyah diğerleri pırıl pırıl idi.ancak motorun bitme sebebi ise hidrolik subab yaylarının birinin kırılması idi. bu da fabrikasyon bir hataymış.. ve motor yapılınca yağ yakan aracım eski günlerine döndü ve de tekleme kalmadı. ben de sorunun lpg den kaynaklanmadığın ı görünce rahatladım. tahmin edebileceğiniz gibi servis ilk arızada sorunun lpg den kaynaklandığını iddia etti. ancak yurtdışında da lpg li araçların güvenle ve de sorunsuz kullanıldığını bildiğim için açıkçası çok da önemsemedim. daha sonra 2000model bir 1,6astra aldım x motorlu.ona da aynı şekilde brc sıralı sistem uygulattım.ancak bu kez yakın olması ve de opel servisinin önerisi ile 2a bayisi 2.sanayi power otogaza yaptırdım. aracım montajı gayet güzel ve de ayarları gerçekten başarılı bir şekilde yapıldı. tek sorun dışında. ilk takıldığı günden itibaren araç soğuk iken benzinde gaz yemiyordu. hatta sabahları gaza sağlam basmazsanız araç stop ediyordu.lpg ye geçince sorun kalmıyordu. titiz bir kullanıcı olduğumdan önce aracı kendi servisine götürdüm.herşeyine baktılar ve de sorunun lpg ayarından kaynaklandığını söylediler.power otogaz ise tekrar ayarları yaptı.ne yazık ki birkaç gün sonra sonuç aynı .. bu arada sırayla aracın benzin pompası değişti, enjektörler temizlendi, egr valfi değişti....) sonuç yine aynı..ben inatla yine de tüm araştırmalarımda brc nin en iyisi olduğuna inanmaya devam ettim.daha sonra bu aracı bu haliyle kabullendik ve kullanmaya devam ettim.bundan 4 ay önce lpg li astrayı babama verdim ve kendime 2004ford fusion 1.6 aldım. elbette ki tekrar 2a power otogaza gittim. yine montaj v.s..ancak bu sefer aracı denemek için 5000dd i geçince araç öksürür gibi silkeleme yapmaya başladı. tekrar power a döndüğümde montajı yapan eleman "abi biz 2 ayrı yerden giriş yapıyoruz, sende ilkine taktık olmadı bu 2. yer dedi.ne olduğunu tam anlamadım ama son çare olarak direk beyine gireceğiz dedi.çok tercih etediğimiz bir uygulama dedi.bir ford servisine gittik oradan kablo renklerinden bişeyler sordu ve son çare olarak data girişini direk aldı.teste çıktık ,sorun çözüldü gibi idi.şu anda arada bir arıza lambası yanıyor (son götürdüğümde lambda sensörü arızası olduğu söylendi makineden) ve yüksek devirde bazen tekleme yapabiliyor.makineye bağlanırken bilgi almaya çalıştım ancak işyeri sahibi olan arkadaş bana açıklama yapmadı. işçilere sorduğumda ise bana ….. bey konuşmayı çok sevmez!!dendi!! daha sonra bu siteye yazdım ve sağolsun prince nickli arkadaşım bana bazı map değerleri v.s. verdi ve bunlara göre tekrar ayar yaptırmamı istedi astra için.yapıldı ancak değişen yine yok) sonuçta bu kadar zamandır denemelerimden sonra ne yazık ki artık lpg li araç kullanmayacağım. öylesine zaman ve mesai kaybı yaşadım ki anlatamam.sinir bozukluğu da cabası. sadece brc kullandım. aygazdan başka bir yerden lpg asla almadım.. bu arada en son lpg filtresi değişimine gittiğimde filtreden 1 yemek kaşığı kurum çıktı.elemanlar abi dandik yerden alma bi daha dediler. ama ben sadece opet/aygaz dan alıyordum 10binde bir her iki filtreyi de değiştirim mutlaka. eminim ki benim kadar titiz davranmayıp daha kalitesiz kitler ile hiç sorun yaşamayanlar da vardır. Ve eminim ki ben şansız azınlıktayım.....ancak ben pes ediyorum ve çok sevdiğim benzinli/lpg li araçtan vazgeçip artık dizel araca dönüş yapacağım.benim sayemde lpg taktıran pek çok kişiden de özür dilerim.... bu arada araçlarının litre/100km yakıt tüketimini hesaplayan arkadaşlar lpg'yi dizel ile kıyaslarken lpg li aracın ilk çalışmada yaktığı benzini ve de her 10binde bir değişmesi gereken 2 filtrenin de Brc maliyetinin en az 80ytl olduğunu göz önüne alarak hesap yapsınlar..ayrıca küçük tank kullanınca neredeyse 200-250km de bir gaz almaları gerektiğini, gaz almayıp sonuna kadar kullanınca da filtrenin kurum ile dolacağını....( ilk montaj günlerinde ayar tutana kadar git-geller de unutulmamalı.. yine de montaj yapan firmaların iyi niyetine inanıyorum. herkes elinden geleni yapıyor.. lütfen yanlış anlamayın... bu satırları lpg yi hiç tanımayan birisi olarak yazmıyorum..ilk aracımda 70bin, 2.sinde 50 bin ve son aracımda da 20bin km sıralı sistem lpg li olarak kullandım...elbette ki benim gibi ayda en az 4bin km yol yapan biri için yine de oldukça ekonomik..en iyisini yani brc yi seçerek bu sonuca vardım..tek isteğim firmalar ya daha fazla ar-ge çalışması yapsınlar hem ürünlerine hem de elemanlarına, ya da bu işi yapmasınlar.....
bende turitel yetkili servisine hatta ihracatcı bir firmaymış kendi yerlerinde montaj yaptırayım dedim taa istanbula gidip montajı yaptırdım. daha sonra gördümki ankarada bir çok firmanın montajı onlarınkinden daha düzgün ve kaliteli
yani montajı pek iç acıcı olmamasına ragmen ben hiç bir sorun yaşamadım hiç bir ayar da yaptırmadım montajı yapan usta zaten sıralıya ayar yapılmaz olursa ancak sigortası atar dedi o zaman bir sigorta göstermişti ben tamir işlerinden anlamıyorum ama tahminimce lpg de sorun yaşamak istemiyorsanız öncelikle motorunuzun problemsiz olması gerekiyor yoksa motor ve lpg birbirlerini tetikliyorlar ve fatura da lpg ye çıkıyor
ben 1200 ytl ye atiker taktırdım mayıs ayında ve yaklaşık şimdiye kdar 1500 km yol yaptım allaha şükür ne tekleme yaptı nede lamba yaktı...Birazda bu işi yapan kişinin ustalığına kalmış bence...
bende taktıralı 1800 km oldu.. (şeytan kulağına kurşun/Allah nazardan saklasın) 100 km sabit hızda 0.109 ytl/km.. Klima sürekli açık hem de..
Velhasılı markada önemli ancak piyasadaki bütün markalar avrupadaki 3-5 firmanın ürettiği beyin-enjektör vs kullanıp kendi yazılımlarını ekliyrlar.. Ama asıl önemlisi "usta"...
Velhasılı markada önemli ancak piyasadaki bütün markalar avrupadaki 3-5 firmanın ürettiği beyin-enjektör vs kullanıp kendi yazılımlarını ekliyrlar.. Ama asıl önemlisi "usta"...
benim o sıralar benzin pompamda bazı sorunlar vardı da 
.. bu arada sırayla aracın benzin pompası değişti, enjektörler temizlendi, egr valfi değişti....) sonuç yine aynı..ben inatla yine de tüm araştırmalarımda brc nin en iyisi olduğuna inanmaya devam ettim.daha sonra bu aracı bu haliyle kabullendik ve kullanmaya devam ettim.bundan 4 ay önce lpg li astrayı babama verdim ve kendime 2004ford fusion 1.6 aldım. elbette ki tekrar 2a power otogaza gittim. yine montaj v.s..ancak bu sefer aracı denemek için 5000dd i geçince araç öksürür gibi silkeleme yapmaya başladı. tekrar power a döndüğümde montajı yapan eleman "abi biz 2 ayrı yerden giriş yapıyoruz, sende ilkine taktık olmadı bu 2. yer dedi.ne olduğunu tam anlamadım ama son çare olarak direk beyine gireceğiz dedi.çok tercih etediğimiz bir uygulama dedi.bir ford servisine gittik oradan kablo renklerinden bişeyler sordu ve son çare olarak data girişini direk aldı.teste çıktık ,sorun çözüldü gibi idi.şu anda arada bir arıza lambası yanıyor (son götürdüğümde lambda sensörü arızası olduğu söylendi makineden) ve yüksek devirde bazen tekleme yapabiliyor.makineye bağlanırken bilgi almaya çalıştım ancak işyeri sahibi olan arkadaş bana açıklama yapmadı. işçilere sorduğumda ise bana ….. bey konuşmayı çok sevmez!!dendi!! daha sonra bu siteye yazdım ve sağolsun prince nickli arkadaşım bana bazı map değerleri v.s. verdi ve bunlara göre tekrar ayar yaptırmamı istedi astra için.yapıldı ancak değişen yine yok)
