Lastik Basınç Değerleri

[eskikasa]

30-32 biliyorum ben de

 

[obaris]

Lastikler hakkında yanlış bildiklerimiz!

Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!

Yanlış! Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır. Çünkü inik lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir.
İnik lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik inikken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır. Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama, konforlu şekilde yoldan çıkar, konforlu şekilde çarparsınız!

Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir!
Yanlış! Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik havalarının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.

Yağmurda inik lastik daha az kayar!
Yanlış! İnik lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve
su yastığı üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düşük hızlarda başlar.

Motorlu araçlar lastiğin üzerinde gider!
Yanlış! Motorlu araçlar lastiğin içindeki havanın üzerinde gider. Eğer lastiğin içinde hava yoksa, hiçbir yere gidemezsiniz. Doğru lastik havası, ayağınızdaki ayakkabı numarası gibidir. Ayağınızı sıkan veya bol gelen bir ayakkabıyla nasıl yürüyemezseniz, otomobilin yol tutuşu da aynı şekilde bozulur.

 

[CengoCenk]

Arkadaşlar yazın hava basıncını düşürmek konusunda birşey söyleyeceğim.
Yazın pompaya gidip hava sayacını 32 ye ayarlayıp bastığınızda lastiğini 32 basınçta oluyor değil mi? Peki siz hava basarken ve sıcak havada basınç 32 iken ne diye daha aşağı değerlere çekiyorsunuz hava basıncını. Genleşme zaten olmuş ve genleşmiş hava ile dolmuş olan lastiğin basıncı 32!! Zaten sizin havayı bastığınız ortam sıcaklığı ile havanın genleşmesi sağlanmış değil mi? Kısaca zaten normal olan lastiğin havasını neden yazın indiriyorsunuz? Bu konuyu hiç anlamıyorum.

Ayrıca obaris çok güzel açıklamış lastik basınçları hakkında bilinen yanlışları.

 

[vecba]

Benzin depo kapağının içinde lastik basınçları ile ilgili tüm değerler yazıyor. Bence en mantıklısı bu değerlere sadık kalmak...

 

[COMMODORE GS/E]

benim söylemek istediğim yazın lastik havalarını indirmek değil arkadaşlar yanlış anlaşılmasın.standart hava değeri 30 psi olan bir lastiğe yazın 32 psi hava basılmaz; 30 psi gerek hava sıcaklığı gerekse sürtünmeden dolayı ısınarak 32 psi ye hatta 33-34 psi ye zaten çıkacaktır.hava değeri yüksek olan lastik de yoldaki en küçük çukuru kasisi size hissetirecektir ve aracınızın yol tutuşunu olumsuz etkileyecektir.fabrikasyon değer ne ise doğru olan da o dur. ben opel vectra nick li arkadaşımızın yazınstandart lastik hava basıncı %3 arttırılmalı (aslında o da gazeteden okumuş)şeklindeki cevabına istinaden yazdım ancak düşüründe demedim

 

[Silverblue]

2000 model Opel Vectra B'nin kullanım kılavuzunda derki:
(X20XEV - standart 2.0 litre motor için)

3 kişiye kadar : ön 30, arka 30
azami yükte : ön 31.5, arka 41

Not: 195x65xR15 - 205x60xR15 - 205x55xR16 lastik ebatları için değişmiyor bu değerler, hepsinde aynı.

Ben de 32 basmam gerek diye biliyordum, yarın tekrar 30'a indirmekte fayda var, genelde en fazla 2 kişi oluyor araçta.

 

[kokorecci576]

Lastikler hakkında yanlış bildiklerimiz!

Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!

Yanlış! Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır. Çünkü inik lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir.
İnik lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik inikken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır. Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama, konforlu şekilde yoldan çıkar, konforlu şekilde çarparsınız!

Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları
indirilir!
Yanlış! Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik havalarının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.

Yağmurda inik lastik daha az kayar!
Yanlış! İnik lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve
su yastığı üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düşük hızlarda başlar.

Motorlu araçlar lastiğin üzerinde gider!
Yanlış! Motorlu araçlar lastiğin içindeki havanın üzerinde gider. Eğer lastiğin içinde hava yoksa, hiçbir yere gidemezsiniz. Doğru lastik havası, ayağınızdaki ayakkabı numarası gibidir. Ayağınızı sıkan veya bol gelen bir ayakkabıyla nasıl yürüyemezseniz, otomobilin yol tutuşu da aynı şekilde bozulur.

:good::good::good:

 

[kurt.ibrahim]

Lastik havaları yol yapmış sıcak lastikte ayarlanmaz (mecbur kalmadıkça) yola çıkmadan soğuk lastikte hava ayarlarının yapılması uygundur.

 

[JASONDANOVAN]

Lastik havaları yol yapmış sıcak lastikte ayarlanmaz (mecbur kalmadıkça) yola çıkmadan soğuk lastikte hava ayarlarının yapılması uygundur.

BEN BİKERE SİZE ŞUNU AKTARAYIM!

LASTİK HAVASI EVET ARAÇ EL KİTABINDA YADA DEPO KAPAĞINDA VS. VERİLİR!! BEN HİÇ ORİJİNAL EBAT KULLANMADIGIMDAN LASTİK YETKİLİ BAYİSİSNDEN ALMAYA ÇALIŞIYORUM DOGRU HAVA BASINCINI 2000 OPEL TİGRADA MİCHELİN PİLOT 195/55/15 LASTİKTE 30 BASINÇ KULLANIYORUM.
97 MODEL UNO 1.4 SX i.e. ARACIM VARDI SIFIR ALDIGIM BİR ARAÇ ÜSTÜNDE GOODYEAR LAR VARDIORJİNAL !! KM SAYIYORDUM YENİ LASTİK ALMAK İÇİN. 41500 KM OLMUŞTU, ANKARADAN İZMİRE GİDECEKTİM GİTTİM LASTİKÇİYE GEREK YOK 10 000 KM KULLANIRSIN DAHA RAHAT DEDİ!! DEMEZ OLAYDI. YAZ KULLANIMI DEDİNİZ DİYE YAZIYORUM. HAVA ÇOK SICAKTI, HİÇ DURMADAN GİDİYORDUM İZMİRE ÇEŞMEYE BİR AN ÖNCE VARAYIM DİYE ANNEME BABAMA VE DENİZEEEE!! AFYON DA BİLE DURMADIM ÇOK AMA ÇOK SICAKTI HAVA, SONRA İZMİRİME 100 KM KALA NE OLDU??? BAKTIM Bİ TAKIM SİYAH PARCALAR UÇUYOR HAVADA YAHU DEDİM NOLUYOR AMA HIZIMI DÜŞÜRMEYE BAŞLADIM 135 GİBİYDİ HIZIM, (RESMEN KRONOMETRE İLE KULLANIRIM ARABAYI, O YOLDA ORTALAMA 120 KM/SA. TUTTURMAYA ÇALIŞIYORDUM) BÖLECE 5 SAAT 15 DAKKA DA ÇEŞMEDE OLUYORSUNUZ ÇEŞME - İZMİR OTAOBANINDA 160 MİN ŞART AMA, LASTİK PARÇALANIYORMUŞ MEĞERSEM SAĞ ARKA LASTİK, HIZIMI DÜŞÜRMEYE BAŞLADIM, DİREKSİYONU DELİ GİBİ KAVRADIM GİTGİDE PARÇALAR BÜYÜDÜ KOPAN, ALLAHIN İZNİYLE (YOKSA SALAKLIK BENİM YANİ) 30-40 KM HIZLA SAĞA ALLAHTAN UYGUN DU ORTAM YOLUN DIŞINA ÇIKTIM HAM TOPRAK ALAN ZOR BELA DURDURDUM ARABAMI, İNDİM BACAKLARIM TİTRİYOR, SAĞ ARKA TEKER JANTA OTURMUŞ LASTİK YOK ARTIK ORTADA!!!

SAATLER SÜRDÜ TABİ STEPNE TAKMAM O TOPRAKTA!!

BİR DAHA 39999 KM GELEN HER LASTİĞİ DEĞİŞTİRDİM. ŞİMDİ DİYOLAR BU 100000 KM YAPAR BU 160 000.

GOODYEAR A GİTTİĞİMDE ŞÖLE DEDİLER BU LASTİK 60000 YADA 70000 TAM HATIRLAMIYORUM KM YOL YAPAR GARANTİSİ 40 000 KM YE KADARDIR!!! BUYURRRRRRRRRRRRRRR. BEN DEĞİŞTİRMEYE DEĞİL SORMAYA GİTMİŞTİM NEDEN PARÇALANDI DİYE!!

CEVAP ŞU: LASTİK ESKİ SONUÇTA, YAZ SICAĞI, MOLA VERMEDİM YA!!!! LASTİK DAYANAMAMIŞ YANAKTAN ATMIŞ KOMPLE!!

DEMEKKİ Bİ KERE MOLA VERECEKSİN! LASTİK DİNLENECEK!! VEDE ESKİ LASTİKLE YOL ALMAYACAKSINNNNNNN, E BİDE FAZLA HAVA BASARSANIZ VALLA ALLAH KORUSUN DİYİM!!! BENDE FOBİ OLUŞTU LASTİK GICIR DA DURSA 40 000 DE EL SALLARIM BEN YENİSİ TAKARIMMMMMMMMMM

 

[obaris]

arkadaşkar bide bilmem biliyormusunuz lastik hava ayarların sabit kalan bir gaz var ondan haberi olan varsa veya kullanan varsa bildirsin lütfden