Kırmızı yerine mavi antifiriz kullanımı sakıncalı olurmu?

[ghost 06]

Günaydın opelim net ailesi; 2004 modoel g kasa opel astram var.Geçenlerde aracımın ısıtma probleminin olduğunu farkettim ve aracımı sanayiye götürdüm.Ustam aracın kalorifer peteğinin tıkanmış olduğunu ve temizlenmesi gerektiğini söyledi.Arabayı petek temizliği yaptılar,sonra üstündeki antifirizi tekrar araca koydular üstüne antifiriz ekledik.Ustaya antifirizi değiştirelim dedim gerek yok dedi.İlk 5-10 gün güzel performans almama rağmen ısınma konusunda sonra ısınma sorunu tekrar baş gösterdi.Dün tekrar götürdüm ustaya yine peteğin tıkandığını söyledi.Tekrar temizlemeye gönderdik, bu sefer temizlik sonrası antifirizi değiştirelim dedim,değiştirdiler.
sorum şu: önceden aracımın üstünde kırmızı antifiriz vardı sürekli kırmızı kullanıyordum,antifirizi değiştirirken mavi koydular.Ustaya önceden hep kırmızı kullandığımı söyledim ama eski model arabalarda mavinin daha iyi olacağını söyledi.Bu konuda kafamda şüpe kaldı bundan sonra mavi antifiriz kullanmamda herhangi bir sakınca olaurmu?
Birde tekrar tıkanmaması için motor temizliği yapılması lazım falan dendi böyle bir uygulama varmı? Konu hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlar yazarsanız sevinirim.

 

[muammer yaşar]

keşke aynı renkten devam etseydiniz çünkü kırmızı renkli, . Organik antifiriz uzun ömürlü ve aşırı soğuklara karşı dayanıklıdır hem de sistemde borularda ve kanallardaki korozyonu önler.

 

[tuleybihayat]

Günaydın opelim net ailesi; 2004 modoel g kasa opel astram var.Geçenlerde aracımın ısıtma probleminin olduğunu farkettim ve aracımı sanayiye götürdüm.Ustam aracın kalorifer peteğinin tıkanmış olduğunu ve temizlenmesi gerektiğini söyledi.Arabayı petek temizliği yaptılar,sonra üstündeki antifirizi tekrar araca koydular üstüne antifiriz ekledik.Ustaya antifirizi değiştirelim dedim gerek yok dedi.İlk 5-10 gün güzel performans almama rağmen ısınma konusunda sonra ısınma sorunu tekrar baş gösterdi.Dün tekrar götürdüm ustaya yine peteğin tıkandığını söyledi.Tekrar temizlemeye gönderdik, bu sefer temizlik sonrası antifirizi değiştirelim dedim,değiştirdiler.
sorum şu: önceden aracımın üstünde kırmızı antifiriz vardı sürekli kırmızı kullanıyordum,antifirizi değiştirirken mavi koydular.Ustaya önceden hep kırmızı kullandığımı söyledim ama eski model arabalarda mavinin daha iyi olacağını söyledi.Bu konuda kafamda şüpe kaldı bundan sonra mavi antifiriz kullanmamda herhangi bir sakınca olaurmu?
Birde tekrar tıkanmaması için motor temizliği yapılması lazım falan dendi böyle bir uygulama varmı? Konu hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlar yazarsanız sevinirim.

Naçizane tavsiyem,

Kırmızıdan maviden ziyade antifiriz türlerini bi araştırın.

Renkler tam belirleyici olamayabiliyor.

Radyatör sistemi temizleyici cihazlar var, onlarla temizletebilirsiniz. En azından bu işi yapan sıvı kimyasallar var, bunlarla sadece kalorifer hattını değil, komple soğutma sistemini temizltin. Daha sonra da mümkünse organik antifriz kullanın. Organiklerin katkısı bireysel kullanıma daha uygun ve uzun ömürlü

D5503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[smihci]

Antifriz renginin ısıtma veya motor soğutma sistemine kötü bir etki yapacağına inanmıyorum. Eğer olsaydı bizim araçların kaloriferleri ısıtmaz, motor soğutma sisteminde de tortulardan geçilmezdi. Kalorifer veya soğutma radyatörü sık sık kirden tıkanıyorsa bunun birkaç nedeni olabilir. Birincisi; zamanında soğutma sistemine antifriz konmaması (bizim çok bilmiş ustalarımız antifrizin hararete neden olduğunu inanarak yaz aylarında araca antifriz koymayın derler), bunun sonucu olarak sistemde pas oluşması. İkincisi; Soğutma sistemine kötü su konması sonucu kireçlenme veya tortular oluşur, bu kirlerde peteklerin tıkanmasına neden olur. Bir diğer neden de zamanında yenilenmediği için özelliğini yitirmiş antifriz kullanımı.
Gelişen teknoloji sayesinde daha iyi şartlar altında üretilen yeni ürünler eskilerine göre mutlaka daha faydalıdır ama bu ürünlerden maksimum fayda alabilmek için de bazı şartlara ihtiyaç olabilir. En basiti bu ürünler özellikleri gereği asla birbirleri ile karıştırılmaz (fren hidrolikleri gibi).

 

[Yasin Aygün]

Organik değilse (genellikle mavi renkli olurlar) 2 yılda bir değiştirilmesi gerekiyor diye biliyorum. Organikler ise (kırmızı pembe veya sarı renkli) 5-6 yıl gibi ömürleri oluyor. Kırmızı antifrizin eski araçlarda kullanılması tehlikeli fakat mavi antifrizlerin yeni araçlarda kullanılması bir sorun oluşturmaz. Eski arabadan kasıt da bakır radyatörlü arabalar, yani 80-90 model araçlar için geçerli. 2004 model astranın radyatörü alüminyumdur ve organik antifriz kullanılır.
Temizlik için radyatör temizleyici koyulup bir süre rolantide çalıştırılıp bütün soğutma sıvısı boşaltılır motor soğuduktan sonra termostat girişinden su basılır radyatör çıkışından akıtılır bir süre.

 

[Kerim Avcı]

Mavi daha kısa ömürlü ve aşırı soguklara tam koruma yapmayabilir. Kırmızı tabir edilenler daha uzun ömürlüdür. Hepsi organik değildir organik olanlar daha pahalıdır litresi 17-25 gibi ve sistemi daha temiz tutar. Maviyi de susuz kullanırsan daha iyidir. Ben kırmızıyı da susuz kullanıyorum. Akdeniz’de Hiçte hararet yapmıyor.

 

[apollo]

İyi geceler arkadaşlar konu soğutma sistemi ile ilgili olduğu için yeni konu açıp kalabalık yapmak istemedim benım 1 ay önce termostat değişmişti usta genleşme kabına maks seviyenin üzerinde antifriz su karısımı koydu bu seviye mutlaka düşecek soğukken kontrol et antifirz ekle dedi ilk önce hiç düşmedi sonra kalt yazan yerin 2 milim altına düştü ekleme yaptım şimdi gene kalt çizgisinin 3-4 milim altında 1 haftadır dahada düşmedi sizce kaçak varmıdır kalt çizgisinin üstündemi olmalıdır araç çalışıp gezip gelince kalt çizgisinin 1 milim filan üstünede çıkıyor soğuyunca geri iniyor.

 

[tuleybihayat]

İyi geceler arkadaşlar konu soğutma sistemi ile ilgili olduğu için yeni konu açıp kalabalık yapmak istemedim benım 1 ay önce termostat değişmişti usta genleşme kabına maks seviyenin üzerinde antifriz su karısımı koydu bu seviye mutlaka düşecek soğukken kontrol et antifirz ekle dedi ilk önce hiç düşmedi sonra kalt yazan yerin 2 milim altına düştü ekleme yaptım şimdi gene kalt çizgisinin 3-4 milim altında 1 haftadır dahada düşmedi sizce kaçak varmıdır kalt çizgisinin üstündemi olmalıdır araç çalışıp gezip gelince kalt çizgisinin 1 milim filan üstünede çıkıyor soğuyunca geri iniyor.

Motor soğuk vaziyette iken kalt çizgisinde olmalı, sıcakken biraz yükselmesi normal zaten o kabin adı genleşme kabı, sıcakken su genleşerek biraz yükselecektir.

D5503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ghost 06]

Değerli opelim net kullanıcıları yazmış olduğunuz faydalı yorumlarınız için teşekkür ederim.Kafamdaki bi çok soruyu sayenizde cevaplamış oldum.Hepinize teşekkürler.