otomatik vites nasıl kullanılır.

[akifguzen]

Bendeki araç eski tüfek. İleri viteslerde ( D,1,2,3) gezinirken ve vitesi R den veya D den N konumuna alırken mandal kullanmaya gerek kalmıyor.

Diğer yandan; vites P veya N konumunda değilse (bazılarında frene basılmazsa) araç çalışmaz. Aynı şekilde bazı otomatik vitesli araçlarda kontağı kapattığınızda vitesi P konumuna almazsanız kontak anahtarı yerinden çıkmaz (bendekinde bu özellik yok veya bozulmuş da olabilir)

Bahsettiğiniz özellik benim aracımda var. Vitesi P konumuna almadan araba anahtarı vermiyor. Bunun haricinde mandal kullanımı da yukarıda bire bir yazdığım gibi. Anlayamadığım mandalsız 3 ten 2 ye alabiliyorum ama mandalsız 2 den 1 e alamıyorum. Şanzımanı zorlamasın diye bir durum olabilir diye düşünmüştüm. Yani 3 te tam gaz giderken birinci vitese atılmasın araba diye.

Gerçi düşük devire ihtiyaç duymadığım sürece hiç kullanmıyorum. P-R-D işimi görüyor..

 

[smihci]

Mandal tamamen emniyetle ilgili bir şey. Vites koluna herhangi bir şekilde temas olduğunda vites yanlış konuma geçmesin diye düşünülmüş. Ben bir keresinde öne 2 yolcu almak zorunda kaldım, yanımda oturan kişinin bacağı vites koluna çarptı, vites kolu D ven N konumuna kadar gitti, mandal olmasaydı R konumuna da gidebilirdi.

Ama ben otomatik vites şanzumanlarının kötülendiği gibi çok nazik olduğunu düşünmüyorum. Zira aracı yeni aldığım zamanlarda bir keresinde düşük hızda ileri doğru giderken vitesi N konumu yerine yanlışlıkla R konumuna almıştım :sopa:. Bu hareketim sırasında araç hiç bir olumsuz tepki vermedi.

 

[ndipi]

Mandal tamamen emniyetle ilgili bir şey. Vites koluna herhangi bir şekilde temas olduğunda vites yanlış konuma geçmesin diye düşünülmüş. Ben bir keresinde öne 2 yolcu almak zorunda kaldım, yanımda oturan kişinin bacağı vites koluna çarptı, vites kolu D ven N konumuna kadar gitti, mandal olmasaydı R konumuna da gidebilirdi.

Ama ben otomatik vites şanzumanlarının kötülendiği gibi çok nazik olduğunu düşünmüyorum. Zira aracı yeni aldığım zamanlarda bir keresinde düşük hızda ileri doğru giderken vitesi N konumu yerine yanlışlıkla R konumuna almıştım :sopa:. Bu hareketim sırasında araç hiç bir olumsuz tepki vermedi.

Abi sanırım bu senin yaşadığın durumda araç kendini korumaya alıyor diye biliyorum. Benim aracın aynından bir arkadaşım da daha var. Oda 80 KM kadar hızla aracı R konumuna almış ve hiç bir şey olmamış.

 

[smihci]

Bir de Opel'i beğenmiyorsun, satıp kurtulmak için can atıyorsun he mi? :maden:

Çok güvendiğin uzak doğu arabalardan birini alıp, Astra'ya yaptıklarının aynısını ona da yaptıkta sonra Astra hakkındaki fikirlerini dört gözle bekliyorum

 

[ndipi]

Bir de Opel'i beğenmiyorsun, satıp kurtulmak için can atıyorsun he mi? :maden:

Çok güvendiğin uzak doğu arabalardan birini alıp, Astra'ya yaptıklarının aynısını ona da yaptıkta sonra Astra hakkındaki fikirlerini dört gözle bekliyorum

yakın zaman içinde bir çekik gözlü alacağım o kesin...:sulanma::sulanma:

Almanlara öpüldüğüm yeter biraz da çekik gözlüler öpsün

 

[smihci]

Çekik gözlünün en güzeli yakışır kardeşime

 

[ndipi]

Çekik gözlünün en güzeli yakışır kardeşime

Eyvallah abim çok teşekkür ederim. İnşallah Almanların dalyan gibisi olanı da sana yakışır :dil:

 

[smihci]

Ara sıra kafama Omega takılıyor

 

[ndipi]

Ara sıra kafama Omega takılıyor

Bu çok güzel duruyor abim yine gaza geldim yeminle

http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...opel-omega-2.5-v6-sw-business-178070795/detay

 

[hemso]

başımdan geçen bir tecrübeyi konusu açılmışken paylaşıyim.

kemerburgaza giderken kemere gelmeden önce bir rampa inişi vardır. rampayı inerken elim vites kolunun üzerinde iken aniden yavaşlamam gerekti ve vites "d" konumundan "r" konumuna geçmiş ben ancak park sensörünün "diid" diye ses çıkarmasından anladım. ve hemen vitesi tekrar "d" konumuna getirdim araçta herhangi bir sarsılma yada anormal bir durum olmadı.

bu arada aracım 2008 model 1.4 cosmo otomatik ve şu anda 142.000 km de. çok şükür şanzıman herhangibir problem çıkarmadı. sadece vites kutusu içindeki park swici arızalanmıştı o değişti.