Yardim...üst Kapak Contasini Yaktim

[Tanbaron]

tamam arkadaşlar 90 dereceyi ısı noktası olarak düzeltelim...

bu arada ısının kırmızı çizgiye gelmemesi değil termostatın ayarlı olduğu derecenin üzerine çıkmaması lazım opelin motorlarını bilmem ama ben bmw'de 89 derecelik termostat kullanıyordum, su 100derecede kaynar yani 103 derece ile o suyun motor için bir amacı kalmamıştır nasıl sorun çıkartmaz anlamıyorum

suyun buharlaşmamasının nedeni antifiriz dir.antifiriz suyun donma sıcaklığını düşürürken doğru orantılı olarakda buharlaşma derecesini yükseltmektedir.


Antifriz

Vikipedi, özgür ansiklopedi

(Antifiriz sayfasından yönlendirildi)
http://tr.wikipedia.org/wiki/Antifiriz#searchInput
0 derece ve altında radyatör suyuna katılarak suyun donmasını önleyen kimyasal madde.
Antifriz radyatörü ve soğutma sistemini pas ve korozyondan korumak amacıyla da kullanılmaktadır. Donma noktası -12 derece olan saf antifriz, su ile karıştırıldığında donma noktası -37 dereceye kadar düşürmektedir. Ancak su oranı veya antifriz oranı arttıkça donma noktası düşmektedir.Bu nedenle doğru miktarda su ile karıştırılması önemlidir. Su oranı %70'i aşarsa donma %30'un altına düşmekte ve hararet tehlikesi baş göstermektedir. Antifirizin ısıyı taşıma özelliği suya izafi olarak daha az olduğundan düşük ağırlığın önem arz ettiği uygulamalarda daha da az kullanılır.

Türkiye iklim koşullarında maksimum koruma için % 33 ila % 50 arasında antifriz kullanımı tavsiye edilmektedir. Karışım yaparken sert sulardan kaçınılması gerekmektedir. Çünkü sert sular antifrizin içindeki koruyucu katıkların etkisini azaltmaktadır. Bu nedenle musluk suyu yerine yumuşatılmış ve distile edilmiş su kullanılmalıdır. "Antifriz eklenmesi veya değiştirilmesine bomometre ile ölçüm yapıldıktan sonra karar verilmemelidir Bomometre cihazı, sadece karışımdaki etilen glikol miktarını ölçmektedir ve formülündeki koruyucuların durumu hakkında bilgi vermemektedir. Dolayısıyla bomometre, antifrizin soğutma sistemini koruma gücünü ölçememektedir. Bütün antifrizler birbirlerinin aynısı değildir çünkü, piyasadaki antifriz ürünleri arasında büyük oranda kalite farkı vardır. OAT (organik asit teknolojisi) ile üretilen antifrizler içeriğindeki katıkların kimyasal özellikleri sayesinde hem daha uzun ömürlüdürler hem de aşınmaya karşı daha iyi koruma sağlarlar. Genel maksatlı antifrizler normalde yılda bir defa, ekleme yapılmadan değiştirilir. Gelişmiş antifrizler ise daha uzun ömürlü olduklarından 3 yıla kadar kullanılabilmektedir

 

[bacadir68]

tamam arkadaşlar 90 dereceyi ısı noktası olarak düzeltelim...

bu arada ısının kırmızı çizgiye gelmemesi değil termostatın ayarlı olduğu derecenin üzerine çıkmaması lazım opelin motorlarını bilmem ama ben bmw'de 89 derecelik termostat kullanıyordum, su 100derecede kaynar yani 103 derece ile o suyun motor için bir amacı kalmamıştır nasıl sorun çıkartmaz anlamıyorum

sadece SAF SU 100 derecede kaynar. içerisinde karısım bulunan sıvıların kaynama sıcaklıkları normalden fazladır.

 

[İLHAN]

aynı dert benimde başıma geldi conta yandı arabanın arkasından bembeyaz buhar dumanı atıyordu aniden oldu dunanı farkına varınca tamam conta dedim suyunu tamamlaya tamamlaya servise gittim onlar 750 - 1000 ytl arası tutar dediler.

piston sekman her şey saglam çıktı
üst kapak rektifiye gitti kücük bi çatlak için kaynak yapıldı conta ,antifriz,buji,yag ve flitre ,+triger bilyaları, işcilik, komple özel motor yıkama
ve 2 gün arabasız kalmanın bedeli 840 ytl tutdu.

 

[atletich]

-----

su ekledikten sonra arabayı tekrar çalıştırıp sanayiye kadar gittim.pistonlarda falan sorun olacagını zannetmiyorum.çünkü topu topu arabayı 5-6 km hareket ettirdim.hayırlısı yarın başka bi ustaya götürecem.bakalım one diyecek.

 

[atletich]

---

ya bide benim anlamadıgım böyle bi durumda araba ışıkla falan ikaz vermiyomu?sürekli hararetimi kontrol edecez...

 

[İLHAN]

ya ben uzun yolda contayı yaktım farkına varınca yavaş ve dikkatli gittim suyunu koya koya
frarkına varmadan önçe arabaya arabayı bayagı bi zorlamıştım zandeiyorsam 20 - 50 km mesafe arası baya bi susuz kullandım genede bi şeyçik olmadı olmadı takma kafana cıkacak paran varmış sağlık olsun cana gelecegine mala gelsin.

 

[osmannn]

şu su kaynatma muhabbetine bişeyler ekleyeyim bende geçen yıl abimin dogan s si ile denizden geliyoruz kaputtan birden dumanlar çıkmaya başladı neyse hemen sağa çekip durduk kaputu bir açtık motora bakıyorum ,motorun yanlarından ince fışkırmalarla yağ çıkıyor. neyse sonra baktık ki hiç motorsuyu kalmamış.su ekledik biraz bekledik sonra vıınnnn canavar gibi araba çıktı şu dogan s sonrada bi sorun vermedi hayret

 

[oner57]

geçmiş olsun arkadaşım.aynı sorun benim başımda şuan araç serviste.bana maliyeti 4000tl.harbiden arabayı boşver bende contayı yaktım resmen.ama sana tavsiyem bulabilirsen opelci sağlam bir usta bul.zaten conta değişimi için mecbur üst kapak sökülecek.o zaman herşer çıkar meydana.subablar zarar görmediyse 1000 lira civarında kurtarırsın ama siboblarda zorun varsa fiyat artar.benim allahtan pistonlarda sorun yoktu sadece subablar yatakları conta değişecek ve üst kapakta 0,5mm eğilme oluşmuş aşırı ısıdan oda taşlanıp toplanacak.pişmanım dışarıda sağlam usta bulabilirdim ama ilginç olan servise arabamla gittim fiyat sorayım diye ve servisle görüştükten sonra yani fiyatı duyduktan sonra hemen servisten kaçmak istedim fakat ne hikmetse çalışır vaziyette gittiğim servisin önünde arabam çalışmaz oldu((mecburen bırakmak zorunda kaldım...

 

[brkhkn]

ben yazın genelde 103-105 derece civarını görüyorum.opel motorları yüksek sıcaklığı sever.önemli olan motor sıcaklık göstergesinin kırmızı bölgeye gelmemesi.

103-105 derecede hararet göstergesi mi olur? Vectra b var bende; 85-91 derece aralığında oluyor.
Hiç görmedimde, duymadımda 105 derece harareti. Sıcak motor dedikte; kaynayan motor demedikki kardeş.

Senin termostat, devir daim, yedek su kapağı, radyatör ya da conta da bir problem vardır.

Normal bir Opel 95'i geçmez. 10 yıllık Astra, Vectra, Corsa kullancı tecrübesini yaşamış birisi olarak konuşuyorum

 

[Emre]

geçmiş olsun arkadaşım.aynı sorun benim başımda şuan araç serviste.bana maliyeti 4000tl.harbiden arabayı boşver bende contayı yaktım resmen.ama sana tavsiyem bulabilirsen opelci sağlam bir usta bul.zaten conta değişimi için mecbur üst kapak sökülecek.o zaman herşer çıkar meydana.subablar zarar görmediyse 1000 lira civarında kurtarırsın ama siboblarda zorun varsa fiyat artar.benim allahtan pistonlarda sorun yoktu sadece subablar yatakları conta değişecek ve üst kapakta 0,5mm eğilme oluşmuş aşırı ısıdan oda taşlanıp toplanacak.pişmanım dışarıda sağlam usta bulabilirdim ama ilginç olan servise arabamla gittim fiyat sorayım diye ve servisle görüştükten sonra yani fiyatı duyduktan sonra hemen servisten kaçmak istedim fakat ne hikmetse çalışır vaziyette gittiğim servisin önünde arabam çalışmaz oldu((mecburen bırakmak zorunda kaldım...

Geçmiş olsun. 7 senelik konuyu hortlatmışsınız.