Astra G Chip Tuning

[tkebenc]

Merhaba değerli abilerim , kardeşlerim bugün aracıma chip tuning ttirmak için bu işleri yapan bir yere gittim Aracim Astra Classic 1.6 Twinport 2006 Model 105Hp Bana denilen araciniz maksimum 115 Hp'ye çıkarılır. Bende merağımdan sordum diğer araçlar 20 ile 40 Beygir artarken benimki neden 10 beygir artiyor diye denilen cevap benim araba atmosferik arabaymis turbo yokmus o yüzden en fazla 10Beygir artarmis ve karsiliginda 500Tl bir maliyet çikti. 10 Beygir arabanin performansini ne kadar etkiler bide 500Tl Normalmi ? Bilgi verirseniz Sevinirim Saygilarimla..

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[yigitekimdemir]

Merhaba değerli abilerim , kardeşlerim bugün aracıma chip tuning ttirmak için bu işleri yapan bir yere gittim Aracim Astra Classic 1.6 Twinport 2006 Model 105Hp Bana denilen araciniz maksimum 115 Hp'ye çıkarılır. Bende merağımdan sordum diğer araçlar 20 ile 40 Beygir artarken benimki neden 10 beygir artiyor diye denilen cevap benim araba atmosferik arabaymis turbo yokmus o yüzden en fazla 10Beygir artarmis ve karsiliginda 500Tl bir maliyet çikti. 10 Beygir arabanin performansini ne kadar etkiler bide 500Tl Normalmi ? Bilgi verirseniz Sevinirim Saygilarimla..

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fiyat normal, artar denilen beygir de normal. Chip tuning atmosferik araçlarda tüm mekanik modifikasyonlar tamamlandıktan sonra araca özel olarak atılmalı.

Öncelikle Mantzel emme manifoldu, egzoz düz boru, kapak taşlama, performans hava filtresi, headers, egzoz manifoldu gibi dokunulabilecek tüm noktalara dokunduktan sonra bunlara uygun bir yazılım hazırlanıp atılması lazım beyne. O zaman tahminim 105 beygirden 150 civarına çıkılmış olur

105-115 farkı öyle aman aman hissedilecek bir fark da olmaz.

 

[tkebenc]

Fiyat normal, artar denilen beygir de normal. Chip tuning atmosferik araçlarda tüm mekanik modifikasyonlar tamamlandıktan sonra araca özel olarak atılmalı.

Öncelikle Mantzel emme manifoldu, egzoz düz boru, kapak taşlama, performans hava filtresi, headers, egzoz manifoldu gibi dokunulabilecek tüm noktalara dokunduktan sonra bunlara uygun bir yazılım hazırlanıp atılması lazım beyne. O zaman tahminim 105 beygirden 150 civarına çıkılmış olur

105-115 farkı öyle aman aman hissedilecek bir fark da olmaz.

Bilginiz için teşekkür ederim , o zaman dediğiniz parçalar değişilmeden chip atmanin anlami yok

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[yigitekimdemir]

Evet ama o kadar parçaya para verene kadar direkt turbolu araç alınır

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

 

[tkebenc]

Evet ama o kadar parçaya para verene kadar direkt turbolu araç alınır

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

O açıdan hiç düşünmemiştim

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Fætih]

atmosferik arabaya gerek yok. masrafa değmez. 10 bg 5 bg hissedersiniz

 

[tkebenc]

atmosferik arabaya gerek yok. masrafa değmez. 10 bg 5 bg hissedersiniz

O yuzden es geçtim zaten vereceğim paraya yazik

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi