Ben size bir şey itiraf edecem, fanatikler çıkacaktır:
İlk aracım 99 yılında Opel Vectra B idi. Hatta 2 adet sahibi oldum, tekini 300.000km üstü kullandım, üzerine koni yaptım, jant yaptık, eibach, direksiyon kutusunu gm olarak, ön takımı opelparcaci da değiştik falan. Çok bakımlı kazasız bir araçtı.
Çok severdim, hala severim ama miladı doldu,
Her Neyse Astra H aldıktan sonra Şunu anladım ki, yol tutuş ve direksiyon anlamında, Vectra, Astra H ın yanında araba değilmiş, kimse kusura bakmasın. Standart Astra bile yapılı Vectraya on basar, Arada Tam 14 senelik teknoloji farkı var, olacak fark denebilir, ama bu kadar çok olması şaşırtıcı. Astra G, ile Vectra B arasında çok belirgin fark varken, Astra H da olay uçmuş. Astra J ile Astra H arasında ise pek fark hissedemedim, sadece 17 jantan kaynaklı araç daha az yatıyordu. Vectra C ile de Vectra B arasında çok fark var. Konu sahibi arkadaşa gelince, hassas direksiyonlarda alışmanız lazım kullanıma, Vectra tarzı kamyon sertliğinde ve hassaslığındaki bir araçla yolda dolaşmazken, elektrik servolu bir direksiyon ile acemi gibi sürebilirsiniz, Toyota yı kötülerken abartmışsınız. 2013 yılında Şahin Doğan ile kıyaslarsanız Vectra Yer uçağıdır. Ama Gelişen Teknolojiye, yaşlılığına yenilmiş, zamanının en iyi aracıdır. Günümüzde ise şahsi fikrim, yol tutuş ve direksiyon anlamında VASAT tır. Şahsi tecrübemdir, katılır katılmazsınız, lakin Benim 120km ile girdiğim viraja Toni Makinen gelsin 90 ile Vectra B ile girsin, çıkamaz, bu gerçeği bilerek diğer araçlara sallamak gerek.O Toyota nın yolda dolaşmasının sebebi, sizin hassasi hızlı direksiyona alışmamanızdır. Vectrada hafif sol sağ oynayarak düz gidebilir, makasa girecek iken, 1,2 saniye önceden araçtan önce düşünerek direksiyon kırmanız gerekirken, elektrikli direksiyonlarda tepkimeler anlık, hassastır.
kamyonet en soldaydı ben sağından geçtim sonra önüne kırdım pati halinde orta refüjle tampon arasında 15-20 cm filan kala aracı topladım 
