araba sürekli 82 derecede çalışıyor

[lampard]

arkadaşlar araba uzun yolda sürekli 82 derecede çalışıyor hatta yokuş aşağı olduğunda daha da düşüyor sıcaklık ve araç çok yakıyor 90 derecede çalışması gerekmiyormu

 

[patriot1]

eski aracımız vectra b 1.6 idi uzun yolda 85 derecede çalışıyordu trafikte 90 yoğun trafikte 95e kadar çıkıyordu.

 

[deluxe]

bence normaldir benim araçta 85 civarında çalışıyor ve yokuş aşağı 80 in altına kadar iniyor (vites boştayken) ama yakıtında sorun yok. Hava filitresi ve Yakıt filitresi değişimi yakıtı düşürebilir.

 

[lampard]

yakıt derken şöyle aslında soğuktan dolayı biraz artış var yazın 90 derecede çalışıyor sürekli kışın da 90 derece de çalışsa daha az yakmazmı.ama durum normalse radyatörün önünede karton koyamayacağımıza göreyapacak bişey yok gibi o zaman

 

[deluxe]

yo yo hiç oynama karton koyma olayı toroslar için geçerli

 

[psidia]

yo yo hiç oynama karton koyma olayı toroslar için geçerli

 

[lovemania]

arkadaşlar araba uzun yolda sürekli 82 derecede çalışıyor hatta yokuş aşağı olduğunda daha da düşüyor sıcaklık ve araç çok yakıyor 90 derecede çalışması gerekmiyormu

Uzun yolda benimde aracım 80-85 arası düzeylerde hatta dediğiniz gibi yokuş aşşağı sıcaklık düşüyor ki bunun sebebi cut-off sistemi ayagınızı gazdan cekiyorsanız yakıt yakılmaz böylece ısı düşer (kabaca anlatım olarak). birtek yazın aracın göstergesi 49dereceyi gösterirken ve yol yapımı sebebiyle dik yokuşta 1. vitesle gitmek zorunda kalınca ben 100 cizgisine yaklaşmıştım. bence normal yani değerleriniz bulunduğumuz iklime göre de..

çok yakmasına birşey diyemeyeceğim.

 

[Webeffect]

moturun en iyi yanma sıcaklığı 80 derecedir.

Bence sıkıntılı bir durum yok.

 

[lampard]

teşekkürler arkadaşlar konu anlaşılmıştır.karton yok sorun yok orrayt

 

[fluminense]

moturun en iyi yanma sıcaklığı 80 derecedir.

Bence sıkıntılı bir durum yok.

buna eminmisiniz dostum..zira benm de aracım genelde 80 civarı çalışıyor..yokuş aşağı salınca viteste olsun olmasın 70 lere kadar düşüyorr..ilk çalıştığı sıcaklıga dönüyor,vahim durum çünkü sıcaklıgın hızla düşmesi üst kapak açısından çok sakıncalı.
konuyu açan arkadaş da aynı dertten muzdarip ve bu bir arıza..Sağlıklı motor çalışması böyle olmamalı.motorun sıcaklığı sabit kalmalı...Arızanın sebebi de termostatın arızalı olup sürekli açık kalması,kapalı kaldıgı durumlarda araç direkt hararet yapar zaten..ben bunu sordum servise,durum normal değil gel değiştirelim dediler,elim erip gidemedim..yani konuyu açan arkadasın aracı da benım aracım da arızalı..termostat bozulmuş ve açık kalmış,yani motorda ısınan su motora hapsolmuyor,devir daimle beraber dosdogru radyatöre gidiyor..termostat suyu motora hapsedıp motorun gereklı ısıda kalmasını saglayamıyor...bu arada termostat 50 tl gibi rakama alınabilir.motor sağlıklı ısıda çalıştıgı için de yakıttan tasarruf edilebilir..ben bu konuda sitede konu da açtım..
bu arada teknik bilgim araştırmalarımla sınırlıdır,sonuçta öğretmenim ben araçlara ilgim de hobiden öteye gitmez ama yanlışım varsa tecrübeli arkadaşlar düzeltsin.saygılar.