gazlimi yaglimi???

[qosmio]

Arkadaslar forumdaki amortisorle ilgili konulari okumaya calistim.(2007 2008 konularini bile)
Ama bi sonuca ulasamadim. Gazli amortisormu daha konforlu yaglimi?
Yani cukur ve kasislerden gecerken hangisinde daha az hissederim?
Yagli olursa virajlarda biraz yatar diyenler var. ben zaten surat yapmam pek.
Arac 98 vectra b cd
kasislerden gecerken onlerden tis tis sesi geliyor arkalardan gelmiyor. bu onler gazli arkalar yagli anlamina mi geliyor?
konfor icin gazlimi taktirayim yaglimi?
bu isde tecrubesi olanlar paylasirsa sevinirim.
Cevaplar icin simdiden tesekkurler..

 

[qosmio]

guncel

 

[semia]

Celil kardesim..araban firma cikisi önler gazli arkalar normal....
gazli derken sunu belirtmek isterim... gazli denenin icindede yag var..iki kabilidir.alt yag ikinci kabin gazlidir... sen alacaksan aracina hepisini gazli al...yagli eski devirde kaldi ,
konfor dersen gazli daha konforludur...

 

[qosmio]

Celil kardesim..araban firma cikisi önler gazli arkalar normal....
gazli derken sunu belirtmek isterim... gazli denenin icindede yag var..iki kabilidir.alt yag ikinci kabin gazlidir... sen alacaksan aracina hepisini gazli al...yagli eski devirde kaldi ,
konfor dersen gazli daha konforludur...

Selim abi paylasim icin tesekkurler. Forumdaki gazlimi yaglimi suruncemesine son noktayi koydun

 

[qosmio]

Arkadaslar yagli amortisor daha konforlu diyenler vardi. Buyrun bakalim..

 

[smihci]

Arkadaslar yagli amortisor daha konforlu diyenler vardi. Buyrun bakalim..

Mesela eski amerikanlar gibi değil mi? Yağlı sistem artık gerilerde kaldı, çağa ayak uydurmakta fazda var. Monreo yeni bir sistem üzerinde çalışıyordu, çalışmalarını bitirse de bizlerle paylaşsa artık. Monreonun geliştirmeye çalıştığı sistemde amortisörler daha uzun ömürlü ve emniyetli olacak ama bizim yollarda nasıl performans gösterecek şüpheli. Belki de monreo testlerde avrupa işini bitirdi, Türkiye yolları için ter döküyordur.

 

[berkay1]

Ben konfor için kesinlikle ve kesinlikle yağlı diyorum. Çok eskiden kuş serisi bir 131 şahinim vardı. Amortisörlerin değişmesi gerekiyordu. Tabi ozamanda para sıkışıklığı yok ve gazlı amortisörler yeni tanınıyordu. Orjinalinden çok daha fazla para vererek aldım ve taktırdım. Daha takmadan önce inceledim. Pistonu ileri doğru ittiğimde basıncla yukarı yönde kalkmaya çalışıyordu. Ufacık mantığım bunun araç için sert olacağı düşüncesini doğurdu, fakat dile getiremedim, taktırdık. Senmisin bunu taktıran, sanki bir kuşun ayağına bişey takılırda çıkarmaya çalışır ya araç aynen öyle oldu. Yoldaki her taşı her kasisi sayar oldu ve aracı kısa sürede satınca kurtulmuştum.

Şimdiki aracım vectra b 2.0 gls. Bu araçtan oldukça memnunum. Otobandaki yol tutuşu bir harika. Tabikide bunu aracın yapısı sağlıyor, gazlı amotisörüde bunun için kullanmışlardır.

Şimdi soruyorum size; kaç kişimiz sürekli otobanda yol katediyor, kaç kişimiz otoban dışına çıkmıyor? Soğuk havalarda özellikle bu gazlı amotisörler kazık gibi oluyor ve aracın içinde sesten durulmuyor, yazın biraz yumşuyor. Allah aşkına arkadaşlar, kötülemek için söylemiyorum; doğan şahin bile bizim araçlardan daha sessiz ve daha konforlu kalıyor. Şimdi bunlar viraja giremiyormu veya onlar virajı 100 km ile dönerken biz 150 km hızlamı dönüyoruz veya yağlı amotisör takılınca bu araç 90 km ile girdiği viraja 50 km hızlamı girmek zorunda kalacak.

Unutmayalım arkadaşlar, avrupa bize asfaltı, biz onlara asfaltın yamasını öğrettik. Neden; paramız yoktu yenilemeye, çözüm bulduk yamasını yaparak. Şartlar bunu gerektirdi yani.

Avrupa yollarında gezsek bu konuları yazmayız bile. Burası Türkiye ve yol şartları belli.

Vectra kullanıcılarından, gazlı yerine yağlı amotisör taktıran varsa tecrübesini lütfen bizlerle samimi bir şekilde paylaşsın. Maddi sıkışıklık geçerse ve yağlı amotisör bulursam, amotisörlerim sağlam olduğu halde yinede mutlak suretle değiştireceğim ve tecrübelerimi samimi bir şekilde paylaşacağım.

 

[semia]

Berkay kardesim,
Asil türkiyenin bozuk yollari icin gazli amortisörler uygundur,gasli amortisör yol sathina en iyi ani refleks ile dolduran amotisördür,arti yagli amortiösrün ömrü kisa degisik sicakliklarda sizma yapan köpüren, yol sathinda kontagi kaybetmesi cabuk ömürü kisa amortisördür.o zamanlar bindigin Tofasin agirligi 900kg degildi simdiki arabalar 1300kg dan agir..arti gazli amortisör de yaglidir aradaki fark yag presli ilk kabinde köpürmesi engelleniyor gaz kabini ise yagin degisik isilarda kaybettigi komfora arti destek mahiyetindedir, aslinda adina gazli amortisör demek yanlis,yag basincina destekli gazli amortisör olarak denmeli idi.yagin degisik isilarda özelligi degisken olmasi ve ortaya cikan negativ yol sathini gaz dengeliyor,aradaki fark bu konfor asil yag basincina destekli gazli amortisördedir...arti cift kabin ömür olarak sirf yag amortisörden uzundur....avrupada arac üretilip türkiyenin yollarina uygun degil demek abestir..siz hic avrupa araclarin hangi safhada hangi sartlarda hangi iklimlerde hangi bozuk yollarda ve ülkelerde test ediligini biliyormusunuz????

 

[berkay1]

Berkay kardesim,
Asil türkiyenin bozuk yollari icin gazli amortisörler uygundur,gasli amortisör yol sathina en iyi ani refleks ile dolduran amotisördür,arti yagli amortiösrün ömrü kisa degisik sicakliklarda sizma yapan köpüren, yol sathinda kontagi kaybetmesi cabuk ömürü kisa amortisördür.o zamanlar bindigin Tofasin agirligi 900kg degildi simdiki arabalar 1300kg dan agir..arti gazli amortisör de yaglidir aradaki fark yag presli ilk kabinde köpürmesi engelleniyor gaz kabini ise yagin degisik isilarda kaybettigi komfora arti destek mahiyetindedir, aslinda adina gazli amortisör demek yanlis,yag basincina destekli gazli amortisör olarak denmeli idi.yagin degisik isilarda özelligi degisken olmasi ve ortaya cikan negativ yol sathini gaz dengeliyor,aradaki fark bu konfor asil yag basincina destekli gazli amortisördedir...arti cift kabin ömür olarak sirf yag amortisörden uzundur....avrupada arac üretilip türkiyenin yollarina uygun degil demek abestir..siz hic avrupa araclarin hangi safhada hangi sartlarda hangi iklimlerde hangi bozuk yollarda ve ülkelerde test ediligini biliyormusunuz????

Siz biliyorsanız anlatın da bilgilenelim lütfen?

 

[semia]

Ben mercedesin testini bilirim ki 28 sene mercedes firmasinda calistim.. motor testi ayri bir safha motor kirmizi olana kadar saatlerce son devirde test yapilir,arac bitince kutupda eksi 30 derecelerde test yapilir,asyada dagda tepelerde amerikanin en sicak eyaletlerinde afrikada isinin 40 derece üstlerinde her asamada her parcasi bilgisayara bagli olarak härte test derler yapilir... bu verilere göre komforu bozan ne ise ona düzeltme yapilir..bu sirf mercedes degil tüm alman arabalarindadir..japon arabalari gibi avrupa kopyasi sert testler olamyan araclara benzemez...onun icindir ki avrupa arabalarinin verdigi komforu digerlerinde bulamazsiniz...avrupa tek almanya avusturya ve isvicre ile bitmez..ki yollari güzel olsun arti bu araclar sirf avrupada satilmiyor,satilan 3 de 1 avrupada yollarda sürülüyor...belki burda tv lerde o testleri göstermiyorlar ne de olsa bu ülkede tek sey var dizi ve sarki arti sanatcilar ne yapiyor... bilim teknoloji ne yazikki tv lere ugramiyor ugrasada seyirci bulamiyor galiba buna burda yorum yapmak istemiyorum.. istedigin sayfaya härte test diye verebilirsin..
yanlis anlasilmasin kardesim niyetim kalp kirmak degil berkay kardesim eger kusurum oldu ise simdiden özür dilerim,maksadimiz zaten karsilikli birbirimizi biliglendirmek
saygilarimla