Arama Sonuçları

merhaba, uzun zamandır foruma uğramıyordum kusura bakmayın. elimde 2 adet elm 347 var, 1 tanesi kısa mavi ( bu çalışmıyor) birde biraz daha büyükçe siyah var ( bu sorunsuz çalışıyor)

Aracımdaki son değişikler: Krank keçesinden yağ kaçırdığı için indirdik bir güzel , Marş dinamosu akis vs sökülmüşken ve oralar rahatlamışken bende yapmam gereken bir işe giriştim. 1.7 DTI ın üst beynine mazot yürüten meşhur pompa zamanlama solenoidi'nin soketinin yukarı mazot taşımasını...

Gaz pedalı sensörü, debimetre hatası , veya turbo yüksek basıncı hatası yani limp mode olabilir.. ben oyumu 3.den yana kullanıyorum.

Turbo 1.1 bar basıyor, herhangi bir kaçağı veya sorunu yok. Turbo basıncını hem konsoldaki turbo saatinden hem de op-com dan takip ediyorum.

Bu gün enjektör memelerini değiştirdik Bosch dizel serviste.

Araba geçen hafta servis aldı, -Kapak çok eğik çıktığı için hurdalıktan tertemiz bir kapak alındı, planya yapıldı bakımı yapıldı sübapları alıştırıldı -Yağ soğutucu değiştir (suya yağ karıştırıyordu) -üst takım conra değişti -Emme manifoldu vb herşey pırıl pırıl temizlendi -Debriyaj balatası...

Arkadaşlar aklıma bu sıralar triger zamanlaması takılıyor. Acaba sentede bi sorun mu var neden derseniz araç rolantide çok sarsıntılı çalılıyor, gaz yemesinde sorun yok fakat performans düşüklüğü ve sarsıntılı çalışma aklıma bunu getirmiyor değil.. Hiç siyah duman atmıyor ve soğuk sıcak zor...

Yakıt geri dönüşü tıkalı olssa nasıl anlarım? Tıkalı ise nasıl açarım?

Arkadaşlar ultrasonik temizleyici satın aldım geldi fakat bir problem sonucu geri iade ettim. Bunun yerine hızlıca Ankara şaşmazdaki bosch diesel center da 4 adet enjektörümün testi yapıldı, 3 adet enjektörüm çalışmıyor dendi. Testi kendimde gördüm, enjektörler deliklerinden camsil gibi mazot...

Yukarıdaki makinayı satınaldım bile, çarşamba elimde. Serviste veya dizel servislerindeki ile aynı makina.

Dostum malum mazot fiyatları bir inip bir çıkıyor bu yüzden bende Litre hesabı yapıyorum. Son denememde 12.98 lt ile 195 km gittim buda 6.64 lt ediyor. Aracı ilk aldığım sıra 8.5-9larda geziyordu.. Cumartesi günü eşimle benim 3 aracımın enjektörlerini temizlemek için şu ultrasonik...

Bu gün şaşmazdaki uzman dizelde bulunan ustam ecu ya gelen mazot olayını gayety net açıkladı... Sorun şu: Mazot pompa müşüründen kaçak olunca kabloların içinden yukarı doğru çok az olmakla birlikte mazot dola dola yukarı çıkıyor (bildiğiniz kablonun içindeki bakırın sarmalların içinden) Çözümü...

Arkadaşlar şu ECU nun turbodan tarafa olan soketinin içinde mazot birikiyor, 3-4 günde bir balata spreyi ile temizlemek zorunda kalıyorum.. Pompa beynine giden mazotu anladımda ECU ya neden doluşur mazot? Ecuya bağlı bir mazot hattımı var? Soket kablolarını toparlarken hiç böyle birşeyle...

Bu gün turbonun basıncını biraz arttırmak için acturator'e manuel basınç ayar vanası taktım..sürekli yükte 0.9 bar üfleyen turbo 1.2 bara çıktı, yanına birde turbo baınç saati taktım böylelikle sürüş esnasında değerleri görebileyim...Turbo 1900 dd den itibaren dolduruyor fakat çok canlı gibi...

Katalitik tıkalıdır... 2004 de 0km alıp halen kullanmakta olduğumuz aynı araçta yakın zamanda böyle bir sorunla karşılaştım, bu km lerde normal, kat tıkanıyor yokuş çıkmıyor isteksizleşiyor ve çok tüketiyor. Kat'ı boşalttır ama görünmiyecek biryerinden delik açıp yapsınlar ki muayenede sorun...

Bu sabah sökebildiğim tünm boruları + intercooler'ı + emme manifoldundan içeri sulu benzinle biraz deterjan sıkıp beklettim sonra monte etip çalıştırdım, ardından 1lt pet içerisine sıcak su ile deterjan ve yaklaşık 20 gr tiner ile çok ince Dn2 hortumu manifolda en yakın emişin arasından içeri...

imageshack resimlerini neden açamıyorum? Vpn dns ile falanda denedim. Benim yukarıda resmini koyduğum aracın motorunun kırmızı ile işaretli olan kısmı sanırım mazot pompa beyni değil o zaman.. aslında bişi farketmez zira o her ne beyni ise onun 2 soketinden altta olanının içinden mazot çıktı...

Şu anda 12lt mazot ile şehir içi 170km yi geçtim.. buda 100X12/170 = 7,05 lt yapıyor...Yukarıdaki düzeltmeleri 20km önce yaptığım için şu anda durum tam ne bilemiyorum ama an itibariyle fabrika verisinden 1 lt fazlayım.. Beyine mazotun nereden geldiğini halen anlamış değilim fışkırması falan...

Tank geri dönüş hortumlarının tıkalı olup olmadığını nasıl anlarız? Motor sıcaklık sensörü düzgün çalışıyor gibi..arabayı ilk çalıştırmamla doğru orantılı olması gerektiği gibi yükseliyor değerler.. Az önce egr nin egsoz'a bağlanan yerine yi söküp kör conta taktım EGR nin vakum...

yanlış mesaji silinebilir.