Arama Sonuçları

Aldığınız ELM cihazının üzerinde "Supports all OBD protocols" yazmasına dikkat edin. Hepsi uyumlu olmayabiliyor her araca.

Aracın kullanım kılavuzunu internetten bulup indirin. Orda son sayfalara doğru araca takılabilecek jant/lastik ebatları yazıyor. Orada yazılanların dısşına çıkmayın derim.

Kendi aracımın aküsünü - başka aküyle bağlantı yapmaksızın- değiştirdikten sonra herhangi bir şifre vs. istemedi. Sadece ön camların ayarı gitti, onları da ayarlamak çok kolay. Cam tam açıkken veya kapalıyken 10 saniye tuşa basmaya devam ediyorsun otomatik ayarlanıyor.

Amartisör söküldüğünde usta inceler, gerek duyulursa değiştirilir. Ülkemizde yollar malum, yeni takılan amartisör de kısa süre sonra bozulabilir.

Çok büyük bir ihtimal amortisor rulmanı/takozundan geliyordur.

12,5 dediği büyük ihtimal LTFT değeridir. Siz bir süre benzinde kullanarak bu değeri 0'a yaklaştırmışsınız. Daha sonra kalibrasyon yapıp haritayı ayarlayacaksınız. Cep telefonuna yüklenen arıza tespit programları tam sonuç vermeyebiliyor. Serviste bilgisayara bağlatmak en iyisi. AFR genelde...

Rolantideki ayariniz gayet başarılı. +/-%5 sınırları içerisinde ltft ve stft toplamları. İstenen her iki değerin de 0 a olabildiğince yakın olmasıdır. Ama pratikte bu pek mümkün değil. Ltft nin +/-%2-3 gibi olması yeterli.

Hangi marka/özellikte buji taktırdınız, LPG bujisi mi?

Bu sorun bazen sekromeçlerden kaynaklanır, bazen de vites koluna bırakılmış bir tespihden kaynaklanır. Bazen de incecik bir kablonun vites halatına temas etmesinden kaynaklanır. Öncelikle sizin bi kontrol etmeniz faydanıza.

Hortumlarda tıkanıklık var gibi, devirdaimde de sorun olabilir. Aracın modelini yazarsanız daha iyi yorum yapılabilir. Ankaradaysanız OPel OTS ye gidebilirsiniz, Ahmet Usta ilgilenecektir

Zor bir ihtimal, belki senden önceki sahipleri bozup sökmüşlerdir, cep telefonuyla fotoğrafını çekip yükler misin soket yerinin

Çakmaklık girişinin hemen üzerinde soket girişi ama biraz derinde. Soketi takmak da sökmek de biraz zor bu yüzden elinizle yoklayin

Benim araçta Z12XEP motor takılı, aynı şekilde silkeliyor. Benzinde az LPG de çok yapıyor. Sorun bence motor bir yerden hava alıyor az miktarda, araba kalkışta yüke bindiğinde fakire düşüp silkeliyor. Ya da sırayla şunlarda olabilir; - Debriyaj müşürü, - Hidrolik sistemde hava olması, yağın...

Ustanızı değiştirin bence. Yıldız oto sanayide Opel OTS var, Ahmet Usta. O sorunu halledecektir. Ben sürekli ona görütüyorum aracı, arabaya iyi davranıyor, aracınızı güvenle bırakabilirsiniz.

Kasnaklardan geliyor ses büyük ihtimal. Şarj dinamosu veya klima rulmanı gibi görünüyor.

OBD 2 cihazını alırken üzerinde veya açıklamasında "Supports all OBDII protocols." yazmasına dikkat edin. Yoksa sokete girse bile bağlanmayabilir.

Açıkcası ben de biraz ondan şüpheleniyorum. Kalkışlarda sarsıntı yapıyor araç kavrama ayırmıyor olabilir. Araçta LPG subap yağlama sistemi de var, onu iptal edip manifold girişini kapatmayı düşünüyorum öncelikle.

Herkese merhaba, 2009 model 1.2 Twinport motor aracımı yaklaşık 40 bin km'dir LPG'de kullanıyorum. Son 4-5 aydır ilginç bir sorunla karşı karşıyayım. Araç motor ısındıktan sonra debriyaja bastığımda rölanti 500-600 devire kadar düşüyor, sonra motor geri toparlıyor. Hatta devir bazen 500...

Bende de aynı problem var. Usta devirdaimden contasındandır, soğutma suyuna yağ kaçırmaya başlamış dedi. Motor havalandırma hortumlarını sköüp baktırın hortumların içi krema gibiyse yağ kaçırma vardır suya.

Herkese merhaba, 2009 model 1.2 Twinport motor aracımı yaklaşık 40 bin km'dir LPG'de kullanıyorum. Son 4-5 aydır ilginç bir sorunla karşı karşıyayım. Araç motor ısındıktan sonra debriyaja bastığımda rölanti 500-600 devire kadar düşüyor, sonra motor geri toparlıyor. Hatta devir bazen 500...