Arama sonuçlarınız

sıcak havalarda Krank ve eksantrik sensörleri hassasiyet gösterbiliyor. Bi onlara baktır istersen Obd ile

IAT sensörü o söktüğün motora giren sıcak havayı ölçüyor ecu ya sinyal gidiyor ecu zengin fakir karışım bilgisini gönderiyor eğer yüksek ssıcaklık veya daha düşük olursa devir düşüklüğü fazla yatık bunlara neden olur. Stop etme yavaşlamalarda oluyorsa rolanti motoru % 80 suçlu düz yolda akıcı...

emme manifoldunda delik veya vakum hortumlarında çatlak hava kaçağı olabilir. ateşleme bobini atlama yapıyor olabilir araç sıcakken gözleyebilirsin kaçak olursa ecu'ya bilgi gider oda aracı devrini düşürebilir.

Kardeşim ilk sarı ok egr den emme manifolduna fren hortumuyla beraber 2. sarı ok normal orası hava çıkmasın diye yapılmış diğeri ise alt tarafta hava hortuların olduğu yer var o ince uçtan hortum oraya gidecek alta konumu