Arama sonuçlarınız

Ynt: Lpg de Yeni Gelişme..... Lpg de sorun net ve cevapda net şu an ki astralar 95 oktan benzinin yanma sıcaklığına göre dizayn edilmiş. ama lpg 106 oktan ha fabrika motoru komple 106 oktan lpg nin yanma sıcaklığına göre dizayn etsin hiçbir sorun kalmaz.

Ynt: Euro-5 Motorlara Kesinlikle Lpg Taktırmayın. Her malzemenin bir ömrü var.Lpg takılmaz demiyorum ama verdiği zarar sizin 3 kuruş karınızdan daha zararlı olucak diyorum.Lpg yi takarsın 3-5 sene sorunsuz çalıştığını düşünürsün ancak bunu anlamanın tek yolu kompresyon testleri ile her...

Ynt: Euro-5 Motorlara Kesinlikle Lpg Taktırmayın. Sisteme uygun lpg ancak fabrikasyon üretimi ile olur.Onun gerisinde ne yaparsan yap sonuç aynı olucaktır.

Ynt: selamlar yalnız sabit devirde kompresörün sıkıştırıcağı hava aracın her devirinde aynı miktar debide havayı basmasına sebep olucaktır.Bence modülasyonlu bir kompresör ile istenilen ani ivmelenmelerde turbonun kısmi hava basması yada 4500 devirden sonra da tam anlamı ile maksimum debi...

Ynt: selamlar Haklı olabilirsiniz bu konuda ama ben Aku diye hatırlıyorum notlarıma bakıy tekrar

Ynt: selamlar egzost gazından tahriğini alan turbodur.Dolayısı ile turbo kanatçıkları diyebiliriz.Kompresörün egzost gazı ile bağlantısı yok direk gücünü aküden alır.

Ynt: selamlar italyadan yeni kit gelmiş diyorlar tfsı motorlara yönelik.

Ynt: selamlar ben TSI motorların özelliğinden bahsetdim.Açıkcası astraların turbo sistemlerinde intercooler özelliği varmı yada yokmu tam bilmiyorum ancak tahminimce intercooler olmalı çünki turbo egsoz dumanından gücünü alır. Yani egsoz hattına yağ , kurum , yakıt gibi şeyler kaçarsa turbo...

Ynt: Euro-5 Motorlara Kesinlikle Lpg Taktırmayın. fabrika eğer piston ve silindirleri vede sübapların alaşım sıcaklıklarını 106 oktana göre hesaplayıp ona göre dizayn ederse hiçbir sorun olmaz.

Ynt: selamlar şimdi TSI  yada turbolu sistemlerde ki intercooler özelliği olan araçlardan bahsedelim.Araçta hem turbo hemde kompresör sistemi vardır.Turbolu araçlarda amaç yüksek moleküler yapıda yüksek debide hava göndererek ekstradan itiş gücü istenir.Ancak kompresör havaya basınç uyguladığı...

Ynt: selamlar TSI motor alıcaksanız bulunduğunuz şehir çok önemli.Turbochargera yakıtın yapışması vs... gibi durumlar insanı canından bezdirir.Ancak hondanın yeni çıkardığı hybrid crz ler var açıkcası kafam o tarafa akıyor.

Ynt: selamlar ne benzin ne dizel nede lpg hiçbirisi kendime hybriid teknolojisinde araç almayı düşünüyorum 600 km normal benzinli çekişde yanına ekstradan 350 km elektrik motoru destek veriyor . hem temiz hemde ekonomik :)

Ynt: selamlar ancak dizelinde pek ömrü kalmadı hele ki sadece mazota  emisyon vergisi denen melet uygulanmaya başlasın :)

Ynt: Lpg de Yeni Gelişme..... aynen dediğin gibi. Çünki eski motorlarda kontrol ünitesi denen birşey yok.Yani eski kara düzen. Ancak yeni nesil motorlarda yazılım çok önemli ve lpg kiti denilen melet bu yazılımı aldatarak lpg dönüşümü yapıyor.

Ynt: selamlar Dizel araçlar ekonomik ancak mazot kadar pis bir yakıt görmedim :) hele ki ülkemizde her akaryakıt istasyonunda farklı mazot bulunmasıda caba . Aslında astranın 10 lt benzin yakması sorun değil asıl sorun benzinin nerdeyse 5 tl olmasında :)

Ynt: Euro-5 Motorlara Kesinlikle Lpg Taktırmayın. rica ederim . Piyasada vatandaşı çok açık bir şekilde lpg konusunda kandırıyorlar.Yeni nesil astra tarzı araçların motor revizyonları ortalama 8 ile 10 bin tl arasında olabilir tabi buda motorun ne derece yıpranması ile ilgili birşey.O yüzden 3...

Ynt: selamlar 1400 cc 140 Hp turbolu still paketli sport astra-j alıcaktım ancak vazgeçtim.Mübarek su gibi benzin içiyor :) Sanırım kendime TSI motorlu araç alıcam gibi ...

İstediğiniz marka sıralı sistem lpg sisteminiz olsun ancak fabrika çıkışlı olmadığı sürece euro-5 motorlu araçlara lpg dönüşümü yapmayın.Çünki piston - silindirler , segmanlar ve sübaplar bu saydıklarımın hepsi en fazla 97 oktan benzinin yanma sıcaklığına göre dizayn edilen motorlardır.Ancak lpg...

Ynt: selamlar h.b

merhaba ben salih ankaradan üye oldum.Otomotiv mühendisiyim ama arabam yok :)