Arama sonuçlarınız

O şey termik sigorta ve miadını doldurmuş görünüyor. Maliyeti çok azdır. 2-3 TL civarı. İlk etapta onu değiştir. Bulabilirsen en az 160 derece 15amper al. Bulamassan en yaygın olanı 240 derece 10 amper.

Termik sigorta yi olctun mu? Fotoğraftaki yeşil şey.

Şu anda bende benzer surunla uğraşıyorum. Bende de fan sorunu var. Arıza teşhis edildi. Bozuk olan parça, fan direnci. Bu parça benim aracım için malesef ayrı satılmıyor. Fan ile birlikte satılıyor. Yaklaşık 1200tl. Gelelim senin mevzuya, anladığında göre senin arıza teşhisi tam yapılmamış. Yani...

10 sene makyajlı 1.6 kullandım. İki motor arasında yakıt farkı çok yok. Gerçi LPG olacağı için irdelemeye bile gerek yok. Evet yaşlarından ötürü problemli araçlar. Ariza ışığı bol bol yanma sorunu olabilir. Elektronik sıkıntılı. Mekanik iyidir. Parça olarak aralarında fiyat farkı var. Ama genele...

Uzun zamandır foruma girmiyordum. Yaptığım paylaşımın işe yaradığını görmek güzel. Tamir fotograflarini bulabilirsem tekrar yüklerim

Arızayı sildir. Sonrasında aracı bir süre benzinde bin. Eğer arıza lambası yanmassa sorun LPG kalibrasyonunda var. Benzinde de lamba yanarsa debimetreyi temizlemeyi dene. Sonuç alamassan yenisine sağlık.

LPG var mı?

Fotoğrafta belli olmuyor. Arabayı meydana cikarip, profilden cekmen daha faydalı olur. Mademki amortisörleri değiştin. Durum aynı. O zaman şu soruyu sormak lazım. Arabanın önümü basık, yoksa arkasını kalkık?

Z rot veya amortisör takozlari kontrol.

Plaka lambası duyuna elektrik geliyormu? Sigorta var. Linkteki şemayı incele http://irelandnews.co/opel-astra-h-wiring-diagram/opel-astra-h-wiring-diagram-new-marvellous-zafira-fuse-box-diagram-gallery-best-image-wiring/

Arabadaki her elektrikli unsurun sigortası mantıken olması lazım. Aşağıdaki linki bir incele istersen, aradığını bulamassan başka kaynak ararız. Sis farları çalışmıyor

Genelde tapaları çelik malzemeden imal ediliyor. Karter ise alüminyum alaşım olduğu için, tapayi takarken Diş atlatmak veya diş sıyırmak dediğimiz olay olur. Burada zarar gören tapa değil genelde karter oluyor. Bu tamamen tapayi takan işçinin hatasıdır. Eğer damlatma olmuyorsa sorun olacağını...

Telefonumda incelemek biraz zor olduğu için arastiramadim. Aşağıdaki linki paylaşıyorum.belki işinize yarar bilgi vardır. http://www.automobile-catalog.com/car/1988/64025/opel_kadett_1_3_ls_sedan_5-speed.html

Motor, terlemez, oksurmez, hapsirmaz, soğuk algınlığı hiç olmaz.... Yağ, yukarıdan aşağıya doğru indiyse eksantrik kapağından kaçak vardır. Contası değişecek. Ucuz ve zaman almayan işlemdir. Sadece karter bölgesinde ise kaçak oradadır. Bu haliyle sorun olmaz fakat yağ yüzünden orası toz toprak...

Akülü olctur. Sorun akuden değilse. Serviste cihaza baglasinlar, herşey belli olur.

Sorunu çözdüm. Tahmin ettiğim gibi klima gideri tıkanmış. Yararlanmak isteyenler için link paylaşıyorum. http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthread.php?496169-Evaporator-Unit-leaking#/topics/496169

Arabanın sağ ön paspas altı göl olmuş. Klima açıkken arabanın altında su tahliye ettiğini hiç görmedim. İlk etapta buradan şüpheleniyor um. Su tahliye hortumunu kontrol etmek istiyorum. Bu tahliye hortumu aracın neresinde.

Buna benzer sorunu geçmişte bende yaşamıştım. Flex iletkenleri havyayi değidirir deydirmez Flex eridi gitti. Anliycaniz beceremedim, sizde dikkatli olun. Linkteki parça kesin iş gorecekse bence beklemeye değer.

Şu kronik arıza diyen ustaların bir çoğuna, kelimenin ne anlama geldiğini sorsak bilemezler. Böyle esnaflara ayar oluyorum. Bilmiyorsan bilmiyorum de. Kendini güncel tutan, araştıran ve irdeliyen esnaf çok az. Ya da yaşadığim şehirde böyle.....

Kesin teşhis için rot balansciya gitmen gerek. Onlar bakıp gereken parça listesini verirler.