Arama sonuçlarınız

11 ay oldu yaklaşık, bir sorun yok çok şükür. Siz de çözmüşsünüzdür İNŞALLAH.

Ben yağ pompası değiştirmedim. Yağ pompasının asli görevini yerine getirmesi noktasında bir sorun yok. Turbo selenoid Valfinin vakumu yağ pompasından sağlanıyor. Selenoid valfe yeterli vakum gelmediği için bu problem yaşanıyor. Mevcut vakum hortumu iptal edilip, wastegate'den yeni bir vakum...

Hayırlı olsun, güle güle kullanın. 1.2 puretech motorun bildiğim tek handikapı yeni düşük hacimli turbo beslemeli motorların çoğunda olduğu gibi yağ içinde çalışan triger kayışı, triger kayışı değişim aralığı biraz kısa olmak zorunda.

Paneli söküp arkasındaki soketi kontrol etmekle başlanabilir.

Astra j lerde güvenlik koduna ihtiyaç olmaz. Sadece kodlama gerekebilir sıfırlanırsa. Yeni akü takıldıktan ya da mevcut akü kendine geldikten sonra bilgi ekranında sizi yönlendirir, Sürücü camını tamamen açın, tamamen kapatın, yolcu camını tamamen açın kapatın diye komutlar verir. Kodlama...

Hayırlı satışlar Ersin bey. Şu anda öyle saçma bir ikinci el piyasası var ki, ilan verdiniz mi bilmiyorum ama ilana verdiğim aracın muadili ilanların fiyatları benim yazdığım fiyatın yaklaşık 50-100bin₺ üzerinde ve verilen teklifler de fiyatımın 50-100bin₺ altında geliyor. Yani ben ölü fiyata...

Astra j'ler ilk ısınırken 90c'ye yaklaşır sonra 40c'lere düşer sonrasında 90c'ye sabitlenir. Sabitlenkten sonra oynama oluyorsa ya da 90c'yi hiç bulmuyorsa termostat arızası gibi görünüyor.

Selenoid valfi değiştirmenize rağmen sorun devam ediyorsa, arıza %99 yağ pompasında. Selenoid valfe ihtiyacı olan vakum yağ pompasından sağlanıyor. Bende p0299 p2098 kodlarını veriyordu.

Esnaf tavsiyesinde bulunamam ama 4gb Ram ve 8 çekirdek işlemci altındaki donanıma sahip cihaz almamanızı öneririm. n11'de yakın zamanda 4gb-6gb Ramli ve 8 çekirdek işlemcili cihazlar 8-10bin₺ bandında karşıma çıkmıştı. Aliexpreste çok iyi cihazlar var ama Avrupa ya da türkiye'den gönderimli...

Merhaba, buraya bir göz atın isterseniz. https://www.opelim.net/threads/arac-gaz-yemedi-ve-cekis-dustu-ariza-lambasi-yandi.137347/page-11#post-2711946

Beni arayan soran olmadı. Garanti bitene kadar adamları bezdirmiştim, belki beni kara listeye almışlardır😀

Doğrudur, opel'in orjinal otomatik şanzıman yağıdır.

Antifriz kullanmıyorsanız eksilmesi normal, ayrıca her ne kadar ibre 90 olarak görünse de benzinli opellerin 100°c üzerinde fan açtığını biliyorum. 100c°'de su kaynar ve dolayısıyla da eksilir.

Aküden ziyade beyinle alakalı bir soruna benziyor.

Aleyküm selam, zincir seti değişimini henüz yaptırmadığım için orjinale dönemedim. Güncel fiyatlarla ilgili bilgi sahibi değilim. Sürekli zincir sesi gelmeden değişime gerek yok diyor ustalar. Marştan hemen sonra 2-3 saniye gelen sese takılmayın. Sorununuz benimkiyle aynıysa, ki selenoid valf...

Muhtemelen 100-200ml ekleme yapacağım, 6,12 litrede yaklaşık %3'e tekabül ediyor. bizim buralarda kar kış pek olmadığından bir miktar seyreltmekte sakınca olmayacağını düşünüyorum.

Motul inugel optimal ile soğutma sistemini en son doldurduktan sonra elimde biraz antfriz kalmıştı. 3 senede 1 parmak eksilme olmuş.(seviye tam dolum çizgisinde, soğukken çizginin biraz üzerinde olmalı diyor kullanım kılavuzunda.) Elimde kalan ile tamamlayayım dedim ama şişenin kapağı yarılmış...

Soğutma sıvısında eksilme yoksa soğutma kabının sensörü bozulmuş olabilir. Forumda bu tip arıza ile karşılaşıp soğutma kabını sensörsüz tip ile değiştiren arkadaşlar hatırlıyorum.

Rica ederim, inşAllah probleminiz çözülmüştür.

Lastikçi sensörün sinyal verip vermediğini kontrol etmiştir. Kodlama yok. Sensörler takıldıktan sonra kontağı açarak, bilgi ekranında lastik basınçları görünürken set tuşuna basılı tutuyorsunuz, iki kere kısa korna çalar ve öğrenme başlar, sol ön sinyal yanar aleti sol ön sensöre tutar tuşuna...